如果制动鼓泄漏剧烈，它会打开故障灯，或者踩刹车时会变软。在严重的情况下，刹车很硬，没有刹车。达利鼓，也称为true 空增压泵，位于发动机舱内。当驾驶员踩下制动踏板时，real 空增压泵可以放大驾驶员对制动踏板的作用力，可以理解为real 空增压泵是在帮助驾驶员一起制动。制动助力泵的工作原理如下:1.制动增压泵利用发动机工作时吸入空空气的原理，使增压泵的一侧为真空，相对于另一侧正常空气压产生压力差，利用此压力差加强制动推力。即使膜片两侧只有很小的压差，由于膜片面积较大，仍能产生很大的推力推动膜片向压力较低的一端移动；2.在工作状态下，推杆的回位弹簧使制动踏板处于初始位置。此时，真空管与真空增压器连接处的单向阀处于开启状态。在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，两者可以相互连通，大部分时间与外界隔绝。3.发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，空的阀门将关闭，同时，推杆另一端的空气体阀门将打开。空气体进入后(踩刹车踏板导致喘息的原因)，腔体内气压会不平衡，在负压的作用下。