这种情况可能是由于入口积碳过多造成的。积碳是很多车主头疼的问题。积碳是因为发动机内的可燃混合气不能充分燃烧而形成的。容易发生积碳的地方有进气口、燃烧室、气门和节气门等。如果进气口积碳量较大，会影响发动机的进气量，进而影响发动机的功率和油耗。如果进气门上出现积碳，也可能会影响发动机的进气。如果燃烧室中出现积碳，会影响燃烧室的压缩比。如果燃烧室的压缩比变大，会影响发动机爆震。爆震发动机是一种不正常的燃烧现象。爆震将发生在压缩冲程。当发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门基本关闭。此时，发动机的活塞将向上运行以压缩可燃混合物。压缩可燃混合物的温度和压力将基本上升。如果压缩比变大，可燃混合气的温度和压力会比正常情况下高，容易影响可燃混合气过早燃烧的现象。燃烧的可燃混合物将向下推动活塞，此时活塞向上运行，这就是爆震。爆震会影响发动机的动力输出和燃油合理性，严重的爆震甚至会影响发动机的连杆变形或活塞爆炸。