德国普通消费者如何购车

　　【汽车焦点 车市头条】

今天就和大家一起分享谈谈这个话题。德国普通消费者如何购车？

说到购车，首先是购车者的经济承受力的问题。在德国，普通工薪阶层的平均工资差不多在每个月2000欧元左右。在德国汽车市场，最便宜的车辆大约1万欧元以上。理论上，普通德国消费者大概积攒半年的工资可以买一台车，那么在德国最便宜的车都是哪些品牌呢？

关于这个问题，可能很多网友第一反应会是大众汽车。的确，在中国大众汽车家喻户晓，尤其国产大众的热销车型很亲民。毕竟很多朋友都是一起见证过大众桑塔纳的辉煌。然而在德国，大众汽车相对来说并不便宜，也不是很多工薪阶层的首选，尤其是年轻消费者。甚至，大众的兄弟品牌-斯柯达在德国售价也不便宜。德国很多普通工薪阶层的第一辆车往往是拉达，Dacia或者是西雅特，其中，拉达和Dacia最为便宜，拉达亲民的价格，在德国也同样深受普通消费者的青睐。

说到拉达，相信上些岁数的朋友应该有印象，尤其是居住在北京和上海的朋友，因为早在上世纪80年代，拉达曾大批进入中国，据说在上海等城市，拉达曾一度成为出租车。

Dacia（达西亚）这个品牌，可能广大中国消费者不一定了解，它成立于1966年，是罗马尼亚汽车品牌。1999年，Dacia正式成为雷诺集团的一份子，使得Dacia成为了一个国际性品牌。由于Dacia 旗下的车型得到了雷诺和日产的技术支持，并且品质上可靠稳定，同时推向市场的价格又很亲民，所以在德国深受广大工薪阶层的欢迎。

和中国广大消费者的购车方式比起来，德国消费者不太一样。在中国，我发现很多消费者还是习惯于一次性支付现金来购车，这点和德国老百姓有很大的不同。德国消费者更习惯于银行贷款购车和租赁（Leasing）车辆。

在德国基本上没有人会一次性现金支付所有车款来购车，其中通过银行或者汽车公司的金融服务来贷款购车，是比较常见的一种方式。这种购车方式目前也逐渐在中国推广起来。另外一种购车方式叫Leasing，它跟一般的车辆租赁完全是两码事。举个例子，福特翼虎在德国正常售价大概在2万欧的样子。如果消费者使用Leasing的方式租赁使用，那么通常他可以使用这台翼虎3-4年的样子，每个月只需要缴纳一百多欧元。双方的租赁合同到期之后，消费者可以花少量的钱把这车所有权买下来，当然也可以选择不要。试想一下，合同规定的使用期内，消费者总共也就花了不到6千欧元，但他却使用了这辆新车3-4年。如果该消费者最后决定买下这辆车，他实际的购车花费要少于一次性全额付款。当然了，很多时候“喜新厌旧”的消费者一辆新车也就开到4年，然后就考虑换车了。

对于Leasing用户的坏消息是，Leasing合同对使用者也有制约的。首先是合同里面限制了使用者的行驶公里数，使用者不能超过约定的公里数，否则车辆“租赁”到期后你可能就不得不购买这辆车。因为一辆车的使用公里数和这个“二手车”的残值是直接挂钩的。Leasing和传统的租车方式最大不同是，通过Leasing租赁下来的车，车辆的保险和保养费用都是使用者自己承担的。而Leasing使用者跟普通车主一样，车辆需要保养的时候得自己去可以保养的地方保养车辆。

对比中国和德国的汽车市场，我个人觉得中国消费者是幸运的。首先，中国的消费者可以在市场买到便宜而优质的产品。相比德国市场上的拉达和Dacia，中国自主品牌有很多车型不仅售价更便宜，而且品质也比它们更好。其次，中国的汽车售后服务也更优质和完善，这个话题之前在315期间专门聊过，这里就不多赘述了。与此同时，我建议国内的4S店可以考虑引入欧洲的Leasing模式，这样不仅可以促进汽车的销量，也有利于更多的工薪阶层用得起车。