2019要上家轿与电动车 东风雷诺二次发力中国市场
【汽车焦点 新闻 原创】
【汽车焦点 新闻】对于一个行业市场来说，什么时候进入都不为晚，因为进入市场没有先后之分，只有智慧者能不能在相应的时机切入合适的产品。产品对了，就算看似红海的区域内也能争取一片天地，否则整个世界就会停止不前。
3月7日，东风雷诺在上海发布了2022年愿景规划，其中很重要的一条信息是要在2022年实现年销40万台的目标。其实在笔者看来，40万的目标对于一个背靠东风与雷诺这两座大山的品牌来说并不算难，只要路子走对了，提前完成目标不是没有可能。
发布会后，汽车焦点对东风雷诺汽车销售有限公司市场销售副总裁 陈曦（下图 右）先生与东风雷诺汽车销售有限公司市场销售部副部长 罗朗先生(Laurant Diot)（下图 左）进行了采访。下面我们将对发布会现场所说的一些规划进行更详细的解读。
2022年年销40万的信心来源是什么?
对于这个问题，罗朗先生表示这来源于产品规划的灵活性。从合资成立之初，东风集团与雷诺首先确定要做SUV市场，事实证明，这条道路是对的。另外，对于未来电动车的投放规划也是信心来源之一，在欧洲市场，雷诺的电动车占比达到25%，有着非常成熟的技术，未来我们将引入中国，并会为此投入更多的资源与资金。
在电动车的投放上，我们会覆盖从大到小的各种车型。至于电动车的占比问题，我们需要根据市场消费者的反馈情况灵活做出决策。之前说到2022年，东风雷诺要投放9款新车，其中有3款是电动车，所以其占比的重要性不言而喻。
2018年销售渠道还会增加30-40家。
在渠道建设方面，陈曦先生表示，到2017年为止，东风雷诺的有200家销售店，2018年将在全国再增加30-40家。我们发展渠道讲究稳定、可持续性的健康状态，要保证渠道是盈利的状态，同时也要提高销售渠道的运营效率。关于新能源车型的销售渠道问题，陈曦先生表示不必纠结，有好的产品，渠道自然不是问题，关键是产品要得到消费者的认同。
2019年要上的两款新车是什么?
在这个问题上，罗朗先生表示，2019年将上两款新车，其中一款是电动车，另外一款是内燃机车型。根据现在东风雷诺已经拿到轿车的生产牌照，汽车焦点认为，是一款家轿车型，至于是中级车，还是经济型轿车，现场没有说明。不过在汽车焦点看来，这个问题在2018年很快就会确定，在年底的广州车展、2019年的上海车展就会有实车展示。
自动驾驶技术何时引入国内?
在自动驾驶方面，罗朗先生表示，科技不是用来炫耀的，是真实为消费者服务的，目前他并不能透露太多信息，但表示东风雷诺会加大在自动驾驶技术方面的投入。
关于这个问题，汽车焦点解读，不是技术不到位，是中国的道路实际情况并不会让自动驾驶过早的商业化运行，其他品牌在中国也会遇到这样的问题。请问，就算2020年，你真的敢自动驾驶吗?你不怕碰瓷吗?
法国车在中国真实生存状态问题
现场有媒体提出法国车这几年在中国市场表现不太好，罗朗先生怎么看待这个问题。对此，罗朗表示，雷诺秉承“在中国，为中国”的服务理念，在雷诺的总部，很多车型在开发或者换代的过程中都充分考虑中国的喜好，在设计上有一定倾斜，以此期望得到消费者的认同。
编辑总结：
雷诺车型设计一向在全球领先，而现今的产品除了保持自有的独特风格之外，更加注重东方人的审美需求。另外，通过笔者实际体验，东风雷诺的产品质量确实过硬，所以加以时日，慢慢积累，应该会有一个好的市场表现。
2018年，东风雷诺制定的销售目标是9万台，这是一个比自身有进步，但是又是一个保守的数字。保守一点好，压力不用太大，踏实的走好每一步才是重要的，超越自己，就是胜利。（文：汽车焦点 向朝辉）
