自由者VS猛龙，15万预算买越野车，到底怎么选？

　　【汽车焦点 新闻 原创】

以前想买一台正儿八经的越野车，怎么也得小30万的预算，但随着这几年方盒子SUV市场的不断发展，现在手握15万预算就有不少好选择，而且这些产品绝非“样子货”，而是拥有货真价实越野能力的“硬家伙”。

今天我们将选出目前市场热度相当高的捷途自由者2025款2.0TD XWD征服版，以及哈弗猛龙燃油2025款2.0T四驱 Pro，这两款产品来进对比，看看谁才是15万级越野SUV首选吧！

在外观上自由者和猛龙都采用了标准的方盒子SUV设计，但在取向上两者又各有差异。首先自由者在硬朗之余，会通过一些圆润线条以及曲面来进行点缀，兼具硬派与动感，整体观感会更时尚个性一些，迎合年轻用户的审美。而猛龙则是一幅标准硬派姿态，竖瀑中网以及外挂备胎的设计强调越野定位，给人粗犷野性的感觉。

从车身尺寸对比图来看，自由者除了车长略小外，其余数据均超越猛龙。但各位要知道，在真正面对越野场景的时候，越短的车长反而是能带来越灵活的表现。而且自由者还拥有28°接近角、29°离去角、19°纵向通过角、200mm离地间隙等硬核数据，通过性媲美越野老炮普拉多，甚至还带有涉水感应系统，能够更从容的应对各种复杂越野路况的挑战。

同时因为自由者轴距占优，所以反馈到车内空间上会更具优势，横纵向空间是肉眼可见的宽敞，1米8大高个坐进去也能轻松翘起二郎腿。加上自由者后排地板采用了纯平设计，虽然猛龙的地板凸起已经非常克制，但还是会不可避免的影响到中间乘客的舒适度，对于经常满载出行的用户来说，自由者的体验感显然会略好一些。

座舱部分两款车型所采用的设计理念有异曲同工之妙，都是中控台通过大量横线条进行覆盖，副驾前方均配备有扶手，在越野的时候能保持身体稳定，悬浮式中控大屏以及内嵌式的液晶仪表盘的组合也能确保座舱科技感，并且中岛区域都保留有实体按键旋钮，方便用户随时进行操作。

这次选出的两款车型都属于15万级方盒子里面，功能配置比较突出的产品，提供有胎压显示、上坡辅助、陡坡缓降、前后雷达、540度全景影像、L2级辅助驾驶、车顶行李架、无钥匙进入、远程启动、LED大灯、全景天窗、前排隔音玻璃、外后视镜加热、OTA升级、手机远程控制、皮质方向盘、50W手机无线充电面板、主副驾电动调节、前排座椅加热、二排靠背调节、自动空调、后座出风口等功能，舒适度完全不亚于20万级的产品，方盒子SUV也能享受豪华体验。

而在差异配置方面，能明显看到在价格接近的前提下，自由者拥有更加丰富的功能配置，不止屏幕尺寸更大，所支持的四音区识别以及高通骁龙8155芯片无疑会带来更好的智能化体验。最关键的是自由者采用了10层结构舒云座椅，还有带腿托的女王副驾功能，对于长途出行而言，舒适度绝对是杠杠的。

来到动力对比环节，也是这次双车对比的重头戏，毕竟对于一台方盒子SUV来说，不论是动力性能还是越野硬件，都是用户最看重的地方。

从动力参数对比表中能看到，两款对比车型都搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，性能足够拔尖。特别是自由者的奇瑞鲲鹏动力2.0T被誉为自主最强2.0T发动机，所以在账面参数上要更胜一筹，254马力的最大功率已经和宝马2.0T高功率发动机非常接近，搭配奇瑞自研的8AT变速箱，稳定平顺机械效率也足够高，起步超车相当爽快。

四驱系统方面，自由者搭载了捷途XWD全自动智能四驱，配备智能扭矩管理器以及电子限滑差速器，因为采用的是博格华纳第六代四驱技术，所以这套四驱系统能在0.1秒内能够实现自动切换2驱和4驱，日常开更省油，应对复杂路况的时候也能够自动切换到四驱状态，主打的就是一个省心智能。

此外自由者还提供有“7+X”多重驾驶模式，对于没有太多越野经验的用户来说，直接切换到“X模式”之后就可以放心驾驶，系统能够智能识别路况并在0.15秒内自动切换到对应的驾驶模式，新手也能秒变老司机，你只管踩油门，其它的交给捷途XWD！

猛龙这边搭载的适时四驱系统在硬件层面也是相当突出，后桥机械牙嵌式差速锁可以实现扭矩100%输出，脱困能力远超一般的轻越野SUV。不过猛龙的差速锁需要手动开启，对于用户专业能力要求会更高，同样提供9种驾驶模式也需要手动选择，在面对复杂路况的时候，就没有自由者的“X模式”那么从容了。

焦哥点评：

不知道各位有没有发现，以前越野对于大部分人来说，都是遥远陌生的，不只是因为玩越野所需要的车辆售价不菲，也是因为越野场景对驾驶员的能力技术有较高要求。但现在随着这些智能越野产品的出现，手握15万预算也能买到实力不错的越野方盒子，甚至还有捷途XWD这样智能越野的体验，所以看到这里的各位，对于自由者和猛龙之间该如何选择的问题，应该有答案了吧！