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开创新能源汽车2.0时代 深入解读欧拉品牌

作者:雷锐明 来源:汽车焦点
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2018-09-26

  随着新能源汽车的日渐火爆,近年来国内不少造车新势力扎堆涌现,一天一个新品牌如雨后春笋般冒出来,稍微对行业不太关注的,压根无法道出品牌的名字,更有甚者就是昙花一现,归根结底就是“雷声大雨点小”。“造车新势力何去何从?”更是成为当下讨论热点。

  资金与技术积累成短板互联网造车公司或迎生存危机

  无可否认,电动化是未来汽车的发展方向之一,也是一个全新的竞争领域,互联网造车公司扎堆涌现分一杯羹也是情理之中。但与看重长板的互联网行业不同,造车需要研发、生产、销售、服务全线铺开,需要综合发展,不留短板。但综观当下互联网造车公司发展状况,很大部分都存在资金与技术积累两大硬伤,严重制约着其长远发展。

  正如长安汽车总裁朱华荣在全球汽车论坛上所说:“造车并不是一件容易的事,不仅需要大量资金的投入,还需要长期的技术积淀,大部分新势力汽车企业3至5年将被淘汰出局,80%-90%成为‘先烈’是大概率的事情。”

  根据工信部企业及产品公告统计,2017年度国内共计487家新能源车企,而实际上生产了新能源车仅有64家,占比只有13%,很大程度上与资金及技术密不可分。竞争如此激烈,许多品牌渐渐被淘汰出去,淹没在新能源汽车发展大潮当中,这就是造车新势力们最现实的写照。

  反观传统车企,相对而言在经济与技术实力上储备更为丰富,对于新能源领域的积极布局,既是为了自身发展需求,也在主动承担推动时代进步的责任。传统车企对新能源车的发力,填补了品牌在新能源车领域的空白,为消费者带来更多可供选择的机会。随着传统造车企业的全面进入,在产品生产、质量、销售渠道上多次出现问题的互联网造车公司将迎来真正的生存危机。

  十年布局+正向研发 长城欧拉应运而生

  长城汽车集团在新能源汽车领域布局已久,而欧拉则是长城与宝马在新能源领域合作后的又一个战略举措,其定位为新一代电动小车,它的诞生意味着长城要全力打造一款合作共赢、高品质,并面向智能互联、自动驾驶的品牌,争做中国乃至世界市场的主流电动汽车品牌。

  传统车企做新能源,最大的槽点就是油改电,对于新能源汽车,长城有自己的独特见解。魏建军曾表示:“长城要打造出真正有价值的新能源产品,而非用一个老的车身,购买电池电机拼凑出来一辆车。”如此看来,欧拉在产品研发方向上有明确的目标和要求,坚持原生纯电动不做油改电,电动化与智能化协同发展,重视安全,注重用户体验,不依赖补贴,做惠及国民的产品。换句话来说,欧拉是长城汽车集团通过100%正向研发打造的纯电动汽车品牌,与互联网造车公司“圈钱”现状大相径庭。

  过去十年,长城汽车集团投资100多亿元研究新能源汽车技术、智能网联和自动驾驶等前沿科技,打造新能源汽车专属平台和系列产品。基于ME纯电动平台,欧拉已打造出了iQ、R1、R2三款产品。iQ是欧拉的第一款车型,定位为新一代纯电紧凑型跨界车。R系列车型做到了同级别更轻,续航里程更长,空间更大,做工更精良,智能互联更到位。

  除了产品层面创新外,长城汽车集团还要依托欧拉品牌建设新的商业生态,将探索新零售模式与传统渠道形成三位一体架构。首先在传统终端层面,2018年将实现在全国布局100家以上专营店、80家以上店中店,2019年将实现经销商渠道300家以上。另一方面,在新零售业务层面上,欧拉将和天猫、京东、苏宁易购、58同城等电商平台展开合作。此外,欧拉还计划与滴滴出行、美团、首汽约车等网约车平台合作。

  定位精准实力到位欧拉iQ订单火爆

  作为欧拉首款车型iQ自8月底上市以来,不足一个月便斩获超7000辆订单,其中不乏企业采购大单,可谓备受消费者青睐与关注,这与欧拉iQ自身的产品实力及超高性价比密不可分。据悉,欧拉iQ根据不同配置共推出三款车型,其补贴后售价为8.98万元起,相比竞争对手动辄破10万元的起步价格普遍更划算,价格更加亲民。

  而消费者最关注的动力和续航里程方面,得益于孚能的三元锂离子动力电池和博格华纳永磁同步电机的搭配,欧拉iQ最大功率为120千瓦,峰值扭矩可达280牛米,综合工况续航里程可达360km,理想状态之下更可高达440km,在同级别新能源车型当中实力不容小觑,足以应对日常城市通勤用车需求。另外在驾驶模式上,欧拉iQ还向用户提供了ECO、Normal、Sport三种模式,车主可以根据整车剩余电量或驾驶习惯自行设置"强、中、弱"三种能量回收,有效解决车主的续航里程焦虑。

  除此之外,欧拉iQ在颜值、配置及空间表现方向同样拥有不错的优势。外观方面,整体采用了跨界设计风格,在颜值即正义的时代,欧拉iQ的颜值完全符合当下的审美需求。在配置上,欧拉iQ配备的8英寸触摸屏,集成了车辆状态、能量回收信息、Carlife 车机互联和TELEMATICS车联网系统等功能,并很贴心地支持语音操控。在空间表现上,得益于欧拉iQ的掀背式设计,能够得到更好的空间延展性。再加上欧拉iQ在同类车型最短长度下,实现了轴距最大化,因而其后排乘坐空间同样也有不错的表现。另外后排座椅的6:4分割设计,让欧拉iQ的装载能力大大提高。

  由此看来,定位于纯电动跨界车风格的欧拉iQ,既有着比轿车更高的离地间隙,同时也保障了不错的空间表现,能满足各种城市出行需求。如此一款好看、好开,价格亲民,用起来更实惠的纯电动车,上市便备受追捧也是理所当然的。

  总结:不难看出,相比当下互联网造车各大品牌,欧拉品牌的问世有着先天性的优势,借助长城汽车集团庞大雄厚的资金实力及技术积累沉淀,始终秉承按市场需求造好车的宗旨,以敬畏之心生产制造符合大众出行的高性价比纯电动车,市场表现不言而喻,其首款车型-欧拉iQ便是最佳诠释。

  毫不夸张地说,带着光环出身的欧拉可谓是开创新能源汽车2.0时代,后来居上也许是早晚的事情,我们拭目以待!

雷锐明 雷锐明

作品132

在这里!我们不聊人生,只说车!