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从“向新而行”到“e平台3.0”,看比亚迪的“技术人生”

作者:冯业斌 来源:汽车焦点 1
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2022-09-02

  【汽车焦点 新闻 原创】

《刀片电池》

冷媒板上立刀片,模组无缝一体间

是谁管控均温好,融体传力更安全

                     ——比亚迪e平台3.0

  2003年启动电动汽车研发,2010年e平台1.0实现了从0到1的突破,2019年e平台2.0推出,2021年e平台3.0成为下一代纯电平台的技术标杆...最近,比亚迪在广州举办了“e启聊聊 比亚迪e平台3.0分享沙龙”,借此机会,我们也来聊聊比亚迪的“技术人生”。

  2018年6月,比亚迪在北京提出“向新而行”品牌主张的那一幕让我印象非常深刻,在2019年3月,比亚迪2019年春季新品发布会上又推出了“向新而行 强大中国车”的主题,三大矩阵9款新品组成的“龙之队”不但场面很震撼,同时,这也标志着比亚迪正式迈入“顶部车企”的行列。

  当时比亚迪就提出,BYD IGBT芯片、全新e平台、第三代DM技术、DiLink智能网联系统以及BNA全新架构,是其步入“造车新时代”的关键。性能突破、平台突破、设计突破以及销量突破,这四组关键词是我对“当时”比亚迪的阶段总结。

  随着比亚迪e平台3.0的到来,“智能、高效、安全、美学”成为了它的新标签。

  平台化一直是车企的“兵家必争之地”,前有大众的MQB、后有丰田的TNGA,它们都是汽车制造过程中体现技术和销量的核心。随着电动化的兴起,大众推出了MEB、丰田也推出了e-TNGA,但它们的“含油量”肯定会比亚迪e平台3.0高,在新能源汽车方向,比亚迪这个平台显然会更“纯”。

  因为,比亚迪e平台3.0是纯电动车型的专属平台,说人话就是:它就是为了电动车而生的。

  按官方资料介绍,这个平台历时5年、耗资百亿才孕育出来,基于高阶智能辅助驾驶、优化资源利用效率、提升整车安全的逻辑,以架构化、模块化、高拓展性的优势,可成为下一代电动车的摇篮。

  在e平台3.0加持下,通过包括“三电”系统在内的高度集成化,关键部件的体积、重量可以大幅降低,而功率密度和整车续航却能明显提升,这对于重量和续航互相矛盾的电动车而言,无疑是让无数车企垂涎欲滴的技术成果。另外,e平台3.0可以全面覆盖A级车到D级车,对产品布局而言几乎可以一劳永逸了。

  或许有小伙伴会辩驳:造电动车不就是一个大电池配个电机吗,有啥技术可言?这里就涉及到对“简单、高效、强大”的理解了。

  “油改电”就好比电脑自带的画图工具,它能画图,但不好用,功能也不强,若不是没办法基本没人用它来处理图像。而e平台3.0则好比Photoshop(PS),从调尺寸到做海报、从调色到美颜,它都能实现,关键它还撑起了无数与图片相关的工作岗位!这之间的差距用“鸿沟”来形容一点也不夸张。

  海豹是基于比亚迪e平台3.0打造的第三款产品,那么问题来了,另外两款产品是什么各位知道吗?不饶弯子公布答案,第一款是海豚,第二款是元PLUS

  这3款车除了刚好诠释了e平台3.0可以打造不同的车型外,它们还同时拥有比亚迪高效动力的加持。比亚迪电动力总成从1.0时代的分散独立设计,到2.0时代的电驱动三合一和充配电三合一,在比亚迪纯电动汽车的发展历程中都起到关键作用。

  进化至今,依托全新e平台3.0突破动力总成电-磁-力-热-声多物理场耦合制约难题,开发出了全球首款集成电驱动、充配电、VCU和BMS的八合一深度集成动力模块。以海豹为例,其四驱性能版CLTC续航里程达到了650km,但零百加速时间仅为3.8秒。

  个人认为,真正让e平台3.0不留缺陷的一步,是比亚迪今年5月发布的CTB(Cell to Body)车身电池一体化技术,目前海豹也是比亚迪首搭CTB的车型。

  CTB技术可以理解为集成度更高的电池布局,它以车身底板为电池上盖、刀片电池为中心、底部托盘为护板的形式组合在一起,整个CTB电池系统既是能量体,也是结构件,既提升了电池仓的空间利用率,也使整车的刚性达到了40500 N·m/°的车身扭转刚度,对续航、操控和安全都是大大的加分项。

  刻板印象中,电池包是“昂贵、脆弱、危险”的,以往电动汽车的结构安全很大部分是为了照顾它。如今,从“被保护”到“反向保护”,CTB是一个大胆的尝试,也是一个极具前瞻性的创新。不可否认,摆脱被保护的属性,才是电池组发展的必经之路。

  那比亚迪是如何保证它的安全的呢?

  CTB技术在“蜂窝“中找到灵感,结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度,衍生出内部“类蜂窝铝”结构。在外部安全传力路径方面,其通过“上中下”三条传力路径实现力的分流,快速分散碰撞能量,极大提升侧碰能量传递和车身结构的稳定性。

  其实在该技术发布当天,比亚迪还做了50吨重卡碾压电池的极端测试,电池不变形不漏液,装车后依然能正常使用。

最后

  比亚迪e平台3.0可以聊的东西很多,但普通消费者,只要明白一些关键的点就足够了。国内新能源汽车领域,无论是市场还是技术都在经历快速的洗牌和机遇,以技术为王的比亚迪,确实有很多值得骄傲和期待的地方。(诗:长迁/文:冯)

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