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2020年轿车销量排行榜:轩逸力压朗逸成销冠,雅阁强势入前十

作者:龙伟俊 来源:汽车焦点
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2021-01-19

  【汽车焦点 新闻 原创】

  2020年对于全国乃至全球各行各业来说,都不会是美好的一年,这场突如其来的新冠肺炎疫情就像给我们的生活按下暂停键,不少行业停产停工大半年的时间,人们都开启居家办公模式。还好在给力的防疫措施下,国内疫情得到迅速控制,我们的生活也开始逐渐恢复正常。

  不过此次疫情也刺激到不少行业出现“爆发性消费”,最明显的就是2020年下半年开始,国内用户购车意欲明显提升。能够看到在6月后国内汽车市场迅速恢复,甚至在年底不少车型都创造出销量新纪录。近日2020年国内轿车销量排行榜也正式出炉,今天就一起来看看到底是哪款车型夺下销冠宝座吧!

  在刚刚过去的12月,日产轩逸销量再次突破6万辆大关,62339辆的单月销量成绩刷新了国内轿车市场新纪录。2020年日产轩逸的累计销量更是达到538680辆,成为2020年国内轿车市场唯一销量突破50万辆的车型,当之无愧的“家用神车”。

  轩逸的销量上涨离不开自身出色的产品力,在2019年中第14代轩逸迎来上市,全新的造型设计以及时尚的座舱布局一改用户对于日产“老气”的固有印象。与“大哥”天籁如出一辙的外观造型让轩逸重回年轻用户怀抱,同时越级的空间表现又能满足家庭用户的需求,真的是“想不火都难”。

  曾经的“万年老二”如今已登上皇座,而大众朗逸在2020年表现就显得有点暗淡,全年累计销量虽然也突破了40万辆大关,但与轩逸年销量差距还是相当明显。作为国内市场“特供车”的朗逸在上市之初就有着极为强势的销量表现,近年来也多次登上轿车月销量榜首。不过面对竞争对手们打出的大幅优惠,朗逸“小打小闹”的万元优惠竞争力确实不算强。

  但从产品层面来看,朗逸依旧是合资紧凑型家轿的顶流水平,标准德系造型设计以及丰富的动力系统无不是朗逸的卖点。采用新老同堂销售的模式也让消费者以更低的价格享受到德系品质,大众还是那个大众,对于国内用户的需求拿捏得“死死地”。

  丰田卡罗拉凭借343418辆年销成绩位列2020年国内轿车销量排行榜季军,这台丰田全球车不仅在海外市场收获出众成绩,国内消费者对其也是相当喜爱。虽然这一代卡罗拉在外形以及动力配置上的表现都不算突出,但均衡才是这台日系王牌家轿最大的亮点。

  值得注意的是,在2021年年初卡罗拉迎来新款车型上市,其中关注度最高莫过于新增的1.5L三缸动力版本车型,除了“赚积分”外,三缸车型也进一步压低了卡罗拉入门门槛。不过鉴于国内用户对于三缸动力认可度一直不高,卡罗拉后续销量能否保持还是个未知数。

  夺下年度轿车销量排行榜第四名宝座的依旧是我们熟悉的大众,宝来在2020年累计销量达326341辆,12月继续发挥稳定,月销突破3万辆。作为大众国内市场最经典的车型之一,其实我们也能看到宝来近几年一直没有在营销方面发力,新车推出也只是在现款基础上做出一些调整。

  但凭借着较大的终端优惠幅度,让不少首购用户关注它,毕竟低配车型不到10万元的落地价格,就能买到一台德系经典家轿并且空间和配置表现上都没有明显短板的产品,消费者的钱包永远是最诚实的。

  年度销量排行榜第五名继续被一汽-大众包揽,速腾以299839辆的年销数据向市场证明了“多生孩子好打架”的道理。在去年年底速腾完成了中期改款车型的更新,入门的时尚版车型都增配了8英寸液晶仪表盘以及车联网功能,进一步强化车型配置实力。

  重回“四缸怀抱”后的别克英朗销量可谓一路高涨,12月销量达到42233辆,成为12月轿车市场销量亚军。英朗2020年全年累计销量也接近30万辆,与速腾只有4000辆左右的差距。这台美系家轿早些年普及三缸动力系统的时候,销量一度出现严重下滑,以至于别克不得不重新推出四缸动力车型,而原有的三缸动力也加入了48V轻混系统,在大幅优惠的助力下,现款英朗还是很值得推荐购买的。

  值得一提的是吉利帝豪凭借着223369年销成绩位列排行榜第八名的位置,作为吉利旗下最早成型、最健全的产品谱系,帝豪家族在2020年可谓全面开花,领跑了整个吉利品牌向上发展。拥有丰富的产品阵容、出色的配置表现以及亲民售价的帝豪家族是当之无愧的“国民家轿”。

  此外思域、雷凌这两款运动取向的紧凑型轿车也登上排行榜前列,分别获得245126辆以及222361辆的年销成绩,再次证明了年轻用户已经逐渐成为汽车消费市场的主力人群。

  作为唯一上榜的中型车,本田雅阁在2020年创造出超21万辆的出众年度销量成绩,超过20%的同比增长让雅阁一跃2020年中型轿车市场的销量冠军。雅阁的成功离不开本田对于消费市场明锐的洞察力,早在十代雅阁推出市场之初其实热度就相当高,全新的设计语言以及溜背造型设计赋予这一代雅阁更强的年轻运动感,并且在内饰配置上也是有着以往日系车所不具备的精致感,这一改变无疑会让更多年轻用户开始关注到中型车这一级别产品。

  最后:虽说销量不能代表全部,但买的人多自然就证明这些产品确实有过人优势,而且销量排行榜也是不少用户购车选择时候的一项重要参考因素,不知道各位小伙伴看完后,有没有对哪款车型“种草”呢?欢迎留下你的评论。

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作品1191

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