登录  |  注册

汽车行业变革调整,中国自主品牌“变道超车”

作者:综合报道 来源:汽车焦点
3899 0
2019-11-04

  【汽车焦点 新闻

  我国汽车行业已经进入了变革调整期,而随着对外资限制的逐步开放,可以预见的是,我国汽车市场行业竞争将会逐渐加剧,自主品牌将全面面对来自外资品牌的挑战。

  近日,在2019年前三季度工业通信业发展新闻发布会上,工业和信息化部新闻发言人黄利斌表示,未来将进一步对外资开放电信、互联网、汽车等领域及相关领域,继续提高知识产权保护水平,营造良好的营商环境。而根据国家发改委在2018年发布的合资股比开放时间表,到2023年左右,汽车行业将全面取消对外资的各种限制性规则。

  积极开放合作,拥抱汽车新技术

  新中国成立后,我国汽车工业基础薄弱,一代代中国汽车人怀揣理想,筚路蓝缕,实现了民族汽车工业从无到有的伟大创举。尤其是改革开放后,外资车企进入中国,与中国汽车企业合资合作,促进了中国汽车工业的长足进步,自主汽车品牌的技术也得到了质的飞越。

  以江淮汽车为例,早在2013年,江淮汽车与桑坦德各出资50%成立国内自主品牌车企首家中外合资汽车金融公司——瑞福德汽车金融有限公司。到了2017年,江淮与大众汽车合资成立江淮大众汽车有限公司。随后,江淮乘用车全面应用德国VDA质量管理体系,乘用车产品与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产,甚至接受了大众汽车专家的精心调校,品质得以淬炼提升。

  2018年,江淮汽车和康明斯建立安徽康明斯动力有限公司,对现有的产品线进行优化,同时引入康明斯全新B系列产品平台,并针对国六排放和中国市场及用户需求量身打造,在满足严格排放法规的同时,实现性能和效率的不断提升。

  2019年,安徽江淮汽车集团股份有限公司、大众汽车(中国)投资有限公司、中国第一汽车股份有限公司、星星充电,在江苏常州联合成立开迈斯新能源科技有限公司,构建电动出行生态圈,助力中国充电基础设施行业驶入“智能纪元”。

  可以说,经过多年的开放合作,江淮汽车实现了在产品、技术、制造、质量、供应链、管理、及服务等领域的全面升级,实现了从无到有,从小到大的飞越。

  在开放合作中推进自主创新

  回顾我国汽车产业发展历程,外资汽车企业带来了巨大的促进作用。自主品牌通过开放市场,积极与外资进行合作,汲取合作伙伴先进的理念和技术,进而提升自身的生产技术。与外资汽车品牌的合作,对于自主品牌的帮助无疑是巨大的。但打铁还需自身硬,外资品牌可以合作,但不能依赖,自主品牌需要在开放合作中,坚持推进自主创新,掌握核心技术,才能在市场完全开放后,坦然迎接外资品牌对市场的冲击。

  在与桑坦德、大众汽车、康明斯等外资品牌的合作中,江淮汽车的技术研发实力与评价标准体系都得到了很大的提升。可以预见的是,随着江淮汽车与外资品牌的持续深化合作,外资品牌将继续从各个层面反哺江淮自主,形成良性的有益循环。另一方面,得益于多年的坚持自主创新,江淮汽车完成了对核心技术的掌握和储备。以新能源领域为例,今年4月,江淮新能源正式发布了第八代技术和第三代产品。经过多年的迭代更新,江淮新能源全新的第三代产品在国内率先突破纯电动车综合工况续驶里程470km,最高续航里程可达600km,相当于14个马拉松的距离,66kWh的电池包容量是同级别新能源车型中最大带电量,同时在国内率先突破100万公里电池最长使用寿命。多项新能源技术的掌握和储备,让江淮汽车在新能源汽车领域实现了领先的技术优势,在未来以新能源为主的潮流中,在与外资新能源汽车的竞争中,提前站稳了阵脚。

  做大更要做强,早日实现“变道超车”

  经过多年的发展,我国早已经成为了世界汽车大国。截至2019年3月底,全国机动车保有量已达3.3亿辆。其中汽车数量达2.46亿辆、驾驶人数量达4.1亿人、机动车及驾驶人总量及增量均居于世界第一位。未来,我国汽车行业将努力实现从汽车大国到汽车强国的跨越。而随着自主品牌核心竞争力日益凸显,中国汽车市场进入了新的篇章。

  一方面,中方在合资中的话语权和控制力有所上升,合资企业不再是简单本地化生产的代工厂,且已成为外方全球化的有机组成部分,中国车市进入后合资时代。以合资首款车思皓E20X为例,平台技术由江淮汽车提供,双方联合开发,从造型、配置、性能等方面全方位的对车辆进行优化升级,为客户带来更加时尚、动感的外观设计,更为智能、舒适的绿色出行解决方案。自主品牌在与外资品牌的合资合作中,逐渐占据了主导地位。

  另一方面,随着自主品牌造车技术的升级,自主品牌的竞争力也逐渐增强,在以产品和技术为主导的市场竞争中,逐渐扭转了竞争劣势。2019年9月,掀背式运动轿车嘉悦A5重磅亮相,掀开江淮乘用车3.0时代,在品质、技术和品牌的三重驱动下,开启新时代的征程。嘉悦A5通过江淮大众共线生产,在德国VDA质量管理体系严格品控下,高品质下线。同时,嘉悦A5后悬架采用了同级少有的E型四连杆独立悬架,底盘还系统接受了麦格纳的精心调校。优异的产品品质和舒适的驾控体验,再加上4772mm/1820mm/1493mm的车身,2760mm的轴距,为用户带来越级的驾乘感受,满足了消费者对于轿车运动化、年轻化和高品质的需求。

  从无到有,从小到大,中国汽车市场已经发展壮大。从大到强,是未来的必然趋势。随着汽车行业进入变革调整期,传统汽车企业如果继续局限于原有的资源与思维模式,面对消费者不断升级的需求,注定要被淘汰。加快结构调整步伐,持续深化合作,坚持自主创新,自主品牌才能走出一条属于自己的道路,与中国汽车行业一起做大做强。

分享到:
陆志和 陆志和

作品3142

有新度才会有高度,有高度才会有深度。