探秘义乌吉利发动机工厂，了解更人性化的智擎技术

　　【汽车焦点 新闻】

　　目前我国汽车工业已经进入可持续阶段，经过几十年的发展，中国众多品牌车企逐渐摆脱了“直接购买发动机”的状况，近年来有不少品牌陆续研发出自己的发动机，以吉利、长安、长城为代表中国品牌车企拥有较强的研发能力，而吉利汽车一路高走，甚至与沃尔沃共同研发发动机。今天，我们就来到吉利汽车位于浙江义乌的发动机研发、制造基地，深入了解吉利汽车的技术及探访其发动机工厂。

　　义乌动力基地是吉利动力总成系统九大生产制造基地之一，早在2014年6月便投入使用，是一座规划产能120万台发动机的庞然大物。我们耳熟能详的与沃尔沃共同研发的1.5TD和沃尔沃主导研发的2.0TD发动机便是在这里生产。

　　装配线使用的都是国际最先进的ABB机器人，ATLAS拧紧设备，自动涂胶测试等自动化设备，涂胶工位采用可以自动检测涂胶精度的国际知名品牌Cognex的摄像系统，关键螺栓拧紧工位采用全自动设备拧紧，前后油封压装采用伺服电缸压装，高度的自动化使得工艺误差降到最低。

　　在加工过程中，发动机缸体、曲轴、缸盖发生热胀冷缩情况，系统在线自动测量对比，并进行补偿加工，补偿精度范围精确至0-5微米，并通过每一个零件的独有身份证，精确记录制造精度。

　　早在2011年，奥迪、宝马、奔驰、大众、保时捷等欧洲品牌就联合推出48V电池为核心的MHEV轻混动系统，并发布技术规范LV148，满足未来欧洲排放法规以及智能化、网联化带来的电器负载需求，使欧洲汽车持续引领全球技术潮流。因此，48V MHEV 轻混动系统又被称为“欧洲混动”。

　　欧洲混动采用的48V电池，充电电压最高56V，是人体60V安全电压下的最高电压，能在整车改动最小、用户最能接受的成本前提下，安全、快捷、高效的完成传统内燃机电动进化，并迅速在全球普及开来，推动全球性节能减排。

　　冷启动时，智擎MHEV的BSG电机让发动机在250毫秒内达到1000转/分，实现发动机无感启动，达到最佳工况，不仅减少启动阶段的重污染排放，在几乎无感的条件下达到最佳动力NVH体验，启动舒适旅程。

　　在启动、怠速、时速30KM/h以上滑行时，用户松开油门踏板，智擎MHEV让发动机自动进入休眠状态，消除发动机噪音，进入静谧舒适的智能滑行旅程。

　　智擎MHEV车型怠速启停、智能启停可以使整车油耗降低4%-6%;在起步、提速时，通过电动机助力降低发动机输出负荷，可以降低2%-3%的油耗;而滑行能量回收、制动能量回收带来4%-6%的等效节油率。最大综合节油率达到15%。

　　2018年5月，博瑞GE作为中国市场首款48V轻混车型上市，最大扭矩达到300Nm，动力强劲，比上一代博瑞节油30%以上;今年5月，星越上市，搭载了与博瑞GE相同的MHEV轻混系统，增配智擎2.0动力-350T版本，百公里加速6.8s，上市即成标杆;缤越SUV搭载传统版黄金动力组合，百公里加速7.9s，上市8.5个月突破10万辆，创造小型SUV细分市场增幅最快的车型记录;缤瑞200T，搭载吉利智擎1.0TD发动机，极致节油、比上一代发动机节油20%以上。

　　智擎MHEV就像是“微米工厂”心血的结晶，吉利人那宛如慈父般的高标准，严要求，造就了智擎MHEV，同时也成就了自己。