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“一加一减”之间,2020款BX5究竟葫芦里卖啥药?

作者:李锋 来源:汽车焦点
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2019-07-15

  【汽车焦点 新闻 原创】

你上一次用按键手机是什么时候?上一次你用胶卷相机拍照是什么时候?

对了,上一次你开手动挡的车,又是什么时候?

虽然对老司机来说,手动挡是再熟悉不过了,但是在90后、00后的眼里,它可能会像按键手机和用胶卷相机一样,成为他们一生都从未熟悉乃至接触过的东西。

这就是时代的变迁,车市亦然。

虽说现在也有不少品牌保留手动挡车型,但他们更多是为了拉低起步价,这也是不少车企的惯用套路。不过,更多良心车企还是选择拒绝套路,直接“罢黜”手动挡。就比如刚刚上新不久的2020款宝沃BX5。 

2020款宝沃BX5在“做减法”取消手动挡之余,还下探了部分配置,让中低配车型“做加法”,而且售价依然不变。由此,2020款宝沃BX5成为下半年新车潮中的一股清流。

作为拥有“德国血统 ”的经典品牌,宝沃始终秉承着德国人骨子里的务实传统,致力于为消费者打造更好的出行体验。

所以,在推出2020款宝沃BX5的时候,就用了一道“加减法”,诠释了何为真正的诚意。

首先,在“加法”上,2020款宝沃BX5从颜值到配置都“触目可及”。

2020款宝沃BX5在外观上延续了经典造型,并对进气格栅进行改进。相较老款车型新款BX5的格栅则更为精致。家族式直瀑式格栅增添了镀铬装饰,维持运动格调的同时,也让它多了些质感,看上去视觉效果更为出众。

前大灯整体造型属于较为常规的样式,下方的日行灯为LED灯带且有着较高的辨识度。讨巧的是宝沃还用塑料为其分割开来构成点状造型。 

在车身尺寸方面,新车长宽高分别为:4490*1877*1675mm,轴距为2685mm。轮胎规格方面,顶配车型配备225 60 R18规格18寸轮毂,其余车型均配备225 65 R17规格17寸轮毂。可以说,一如既往的大空间,带来“宽体”舒适感。这也成为2020款宝沃BX5的“硬核”竞争力之一。

宝沃BX5的车尾设计相当简洁,上下双色的搭配也有着十分出众的运动感,两侧LED尾灯也带来了极佳的辨识度。 

内饰方面,新车使用镀铬饰条和钢琴烤漆材质,使车内总体质感十分高级。

在科技配置上,2020款宝沃BX5可谓诚意十足。国六车型全系标配了主动式胎压监测、电子手刹、自动驻车、车身稳定控制的辅助系统。

值得一提的是,新车还将原本顶配车型才有的诸如电动尾门、倒车影像/雷达、无钥匙进入一键启动、4G通讯模块系统、远程启动等配置,进行了下探,让下一级配置的车型也拥有这些“顶配”配置。

在动力方面,2020宝沃BX5采用满足国六排放标准的1.4T直列四缸发动机,最大功率110KW/150马力,最大扭矩250牛·米(1750-4000),匹配爱信6速手自一体变速箱。悬挂方面,采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂系统,全系配备电动助力转向系统。

在“减法”方面,除了取消手动之外,在配置增加的同时,售价维持不变,事实上也是一种变相减价。从这点来看,2020款宝沃BX5的性价比就更高了。

总体来说,在别人都上调售价增配改款的时候,宝沃汽车却另辟蹊径,以这种“加减法”的方式,为消费者带来了实实在在的福利,可谓诚意满满。

而全新车型加汽车新零售这套“组合拳”,无疑也将为宝沃汽车提速。下半年,神州赋能的宝沃汽车,更加值得期待。

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