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汽车产业需要怎样的“新国货”?

作者:综合报道 来源:汽车焦点
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2019-03-05

  近两年,一股“新国货”风潮弥漫开来,家电、智能手机、运动鞋服等品类下,涌现了格力、海尔、华为、小米、李宁等“国潮”代表,备受消费者追捧。

汽车制造行业是现代制造业的皇冠,被公认为是大规模生产的民用产品之中复杂度最高的;汽车行业的强大与否,很大程度上决定了一个国家综合工业体系的完备程度和能力。近几年,中国汽车品牌发展迅猛,颇有一些产品力和市场反响都非常出色的车型亮相,堪称汽车圈里的“新国货”,比如最新上市的潮派智联SUV——哈弗F5。

 

首先来说,哈弗F5摆脱了中国品牌车型一直以来的路径依赖。

提到国产车,读者的第一印象是怎样的呢?基本无外乎“尺寸够大”、“配置够多”、“价格够低”。而哈弗F5则走了一条完全不同的路。

哈弗F5的车身尺寸非常克制。主流自主品牌紧凑级SUV的车长一般都在4.6米以上,而哈弗F5的轴距达到2680毫米,属于同级较大的,但车长“只有”4.4米,比一干自主品牌SUV都要精悍,与大众途岳等合资车更加接近。

 

车型

车长

轴距

车宽

车高

排量

哈弗F5

4470

2680

1857

1638

1.5

大众途岳

4453

2680

1841

1632

1.4

较为克制的车身尺寸,表明哈弗F5放弃了用传统的“大车偏好”来讨好顾客。

这就像高端国产手机,卖点已经不是bigger than big(更大屏幕),而是“逼格”。

什么是逼格?简而言之,就是设计感、精致感。

 

哈弗F5的外观设计,一眼看过去,好看、时尚、精致。仔细揣摩下,并没有堆砌所谓的“流行元素”,从风格凌厉的前杠,到雕刻式的前脸,配合溜背式的侧面造型,没有任何突兀或者不协调的感觉,浑然一体,高度还原了2015年上海车展推出的concept-R概念车。

设计团队有自己的想法,并且经过成本、工艺、工程等层次压力,能够不走样的呈现出来。看似简单,其实不容易,这代表了设计理念的成熟。

竞争白热化的汽车市场,优秀的设计只是一张“入场券”,持续性的成功需要产品硬实力,哈弗F5的表现同样可圈可点。

 

哈弗F5搭载的这一套7速湿式双离合变速器(7DCT),完全自主研发、生产,经过近两年的完善,表现完全达到了主流合资车企的水平。匹配峰值扭矩高达285牛·米的直喷式1.5L涡轮增压发动机,这套7DCT变速器带动整备质量1.6吨的哈弗F5并不费劲,日常驾驶轻松无压力;偶尔想要激情一下,爆发力也完全够用,换挡速度虽然不算快,但是胜在柔和顺滑。这样一款技术成熟、表现稳定、成本可控而且不限量供应的自动变速器,可以说是哈弗F5的核心竞争力之一。

 

国内大多数车企,看似风光,却只有爱信、格特拉克等国际供应商的自动变速器可用。“中兴事件”的教训犹在眼前,外表光鲜靓丽却缺乏内在支撑的产品经不起风雨。从这个角度来说,更加“硬核”的哈弗F5,无疑拥有更多叫板合资的底气。

得益于国内蓬勃发展的互联网行业,中国汽车品牌的智能网联系统颇有大干快上的气势,而哈弗F5的智能车机系统也表现抢眼。识别率达97%、可实现67项控制功能的智能语音交互系统, 2000万级的高品质音乐和10万档在线电台的车载娱乐系统,精准的高德在线实时导航系统,配合同级最大的12.3英寸液晶仪表盘+9英寸中控大屏,显示效果非常出色,好看好用。

 

造型设计、机械素质、智能交互系统,三维核心产品力表现出色的哈弗F5,当然可称为“新国货”的代表;而上市之后迅速销量破万的市场表现也充分说明,不是现在的年轻人“不懂车”,而是某些车企、某些品牌不懂年轻人

汽车是产业链最长、最复杂的产业,也是全球强国工业竞争的高地。最新消息,哈弗在俄罗斯图拉州的工厂即将投产,哈弗F5的同门兄弟,国内首款“全球车”哈弗F7将在这里生产,并销往俄罗斯、欧洲。

笔者以为,当哈弗F5这样的“新国货”走出去,并且在异国他乡生根发芽的时候,中国汽车品牌离就真正的全球化就不远了。