比亚迪全新一代唐售价仅12.99万起

　　【汽车焦点 车市头条】

      在这个看脸的时代，一款车的”颜值”成为消费者选车的重要因素，特别是对自主品牌而言，“设计”的力量变得越来越强大。“一个好的设计师，能拯救一个车企”。比亚迪就是一个非常好的例子，自从设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格加盟后，配以新能源这张好牌，朝着品牌向上路大步迈进。

　　在向上路中，宋MAX算是很好的开头，颜值和整体品质上升了一定高度，动辄月销1.4万辆的销量就是最好的证明。但宋MAX只是开始，而且本身也只是一台MPV车型，对整个品牌的发展起不到决定性的作用。现在国产车快速发展的捷径依然是SUV。比亚迪当然知道国人的刚需，所以它今天上市一款“拳头”产品全新一代比亚迪唐。

　　比亚迪全新一代唐，分混动版和燃油版，价格区间也相差比大，从12.99万到32.99万之间。混动版贵也有贵的道理，比亚迪混动技术已经第三代了，很多其他车企才刚起步。

　　再次升级 Dragon Face 元素

　　全新一代唐采用了比亚迪全新的Dragon Face(龙颜)设计语言，多边形的横条和大嘴式的进气格栅拉伸了车头的视觉效果。犀利的大灯组，集成了流水式动态转向灯功能，相比宋MAX质感得到进一步的提升。

　　全新一代唐长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm。但由于车身侧面采用了双腰线的设计，配合悬浮式的车顶和20寸的轮毂，这样魁梧的身材，看起来也并不显得臃肿。车尾贯穿式的尾灯也是这款车型的一大亮点，点亮后的辨识度极高。

　　新车尾部设计参考了此前王朝概念车的造型，横贯的一体式LED尾灯紧贴车窗下沿布置，“Build Your Dreams”标识紧随其下，精致大方，颇具独特的视觉感观。这番脱胎换骨，也是满足了各位一定要比亚迪换标心愿。

　　内饰配大屏玩转黑科技

　　单凭外形就想“收割”订单那是前几年的事，全新一代唐的外形如果是70分，那么内饰就是90分。一个企业的产品，工业设计的综合水平，一般会受到一把手的审美影响。这一点国内的车企业老板都欠缺。只有比亚迪的老大在工业设计上做了甩手掌柜，不过这是个好事。龙颜一代的唐，算是艾格完美的答卷。

　　这次新车采用了环抱式座舱设计，中控台上部采用了极简的设计理念，配备了12.3英寸液晶仪表、14.6英寸可旋转中控液晶屏。

　　档杆两侧则集成了科技配置按键。三幅式多功能方向盘两侧按键区采用镀铬饰条加以装饰，起到了不错的修饰效果。其中可90°电动旋转的12.8英寸触控大屏最为抢眼，并集成了比亚迪最新的DiLink智能交互系统。

　　内饰的用料和做工也都有很大的提升，并采用了分层式的设计，其中上部分为蒙皮 搪塑工艺的软性材质，中下部则是金属质感强烈的饰板，而底部区域也同样是搪塑的工艺。

　　动力输出超出预想

　　唐DM搭载比亚迪官方称为“三擎双模”的动力系统，前桥由发动机及电机提供动力，后桥由电机驱动，共三个动力源，并且能在纯电动及混合动力模式下行驶。

　　插电式混动版还可以根据不同配置的车型来提供不同的电池容量，纯电续航里程分为 80km 和 100km 这两种。新一代唐还采用了最新的水冷体系电池智能温控管理系统来控制电池升温及冷却，使电池能够在合适温度下进行工作，最大限度的提升电池的工作效率。

　　此外，在唐DM上的这套全时电四驱系统，属于比亚迪品牌内的第三代技术，控制响应时间在20毫秒左右，能从容应对公路驾驶，以及轻度的越野需求。

　　新一代的唐，轮毂非常大。比很多车尺寸都还要大一些轮子越大，转一圈走过的路程比较长，这样会提高车的灵敏性，可能你稍微一给油就能走很远距离。轮胎用的是德国马牌，轮胎噪音少，比其他牌的汽车更有的抓地力和稳定性，行驶起来要平顺一些。

　　总结：时代在进步，比亚迪也在不断发展，从最初的模仿粗制滥造，到现今三分天下有其一。它的实力不容小觑，不管是产业布局，还是一些汽车关键发展技术上。这家汽车公司还是有自己独到的优势和科研能力。只是，凡事需要一个过程。而全新一代唐标记着比亚迪，正朝着“Build Your Dreams”靠近。