北京汽车2019年上半年逆市营收877.6亿元 同比增长14.1%

　　【汽车焦点 车市头条】

2018年我国汽车市场开始进入负增长阶段,2019年中国车市表现继续低迷。根据中汽协数据:2019年上半年,中国市场实现乘用车批发销售1,012.7万辆,同比下滑14.0%。中汽协最近将全年增长预期下调为“低于2018年水平”,并呼吁汽车行业相关政策尽快落地。

在此背景下,北京汽车股份有限公司(下文简称北京汽车 HK股票代码:01958)于日前发布了2019年年中业绩报告。报告显示:北京汽车2019年上半年实现营业收入人民币887.6亿元,同比增长14.1%,成绩喜人。

自主合资鸣奏“双响炮” 新能源表现抢眼

据了解,北京汽车旗下板块主要包括北京奔驰、北京现代和自主品牌等。其中合资品牌表现稳中有升,延续了良好的增长势头。北京奔驰上半年实现整车销售28.2万辆,同比增长11.9%,已然跃升为中国最大的豪华品牌生产企业。北京现代上半年实现整车批发27.6万辆,终端销量为35.1万辆,在保障销量的同时去库存成效显著,旗下多款产品获得市场高度认可。

此外,北京汽车自主品牌整体表现良好,自主新能源领域更是实现了弯道超车。自主品牌上半年实现整车销售8.2万辆,同比增长12.2%,其中新能源车销量占比大幅提升至66%。根据美国新能源汽车销量统计网站EVSales发布的2019年上半年全球新能源汽车销量数据显示:2019年上半年全球新能源汽车总销量为111.75万辆,同比增长47.4%;中国新能源累计批发销量57.6万辆,同比增长65.7%。显而易见,“新能源”已经成为汽车行业发展的主旋律,北京汽车未来将持续加码新能源领域以稳固其领导地位。

洞察先机前瞻布局 坚定执行逆风翻盘

岁寒,然后知松柏之后凋也。北京汽车2019年上半年实现营收同比增长的含金量有多重,还要放到整体汽车行业中去测量。

实事求是,今年汽车行业的生存环境相较去年愈加艰难,主要受以下四个因素影响:一、中国乘用车行业进入转型升级期;二、多地国六排放标准提前实施;三、新能源补贴已建立“退坡、调整、退出”机制,补贴大幅退坡,至2020年将全部退出;四、相应的消费激励政策尚未出台,消费者持币观望者众多。

疾风知劲草,正是在整体汽车市场表现不佳的情况下,北京汽车跑赢大盘上演逆势翻盘才显得更加难能可贵。而其增长背后,离不开集团前瞻性的战略布局与北京汽车自身的坚定执行。

“北京汽车发展自主品牌的关键中心就是要聚焦双线作战:一条战线是电动化技术路线,另一条战线就是智能网联化。”正如北汽集团董事长徐和谊所言,北京汽车已经看清市场需要怎样的“新车”。因此,北汽集团早在2018年年初就确立了“全面新能源化”和“智能网联化”的“双轮驱动”路线,并提出全面新能源化战略,谋定未来。

在集团强大的资源和品牌红利下,在北京汽车总裁陈宏良的坚定带领下,北京汽车以“高”作为自主品牌的技术背书,以“新、特”作为自主品牌的有效市场支撑,将全部精力集中到对用户需求的创造和满足上,打造自主品牌核心竞争力。

为此,北京汽车在北京、德国斯图加特、意大利都灵、美国硅谷等地成立研发中心,不断积累创新技术,在全球范围内建立起24小时日不落的创新体系,而这些创新成果正被源源不断注入新产品中。

2.0时代全面落地 3.0时代提速进行

付出与收获往往成正比,这一点在北京汽车身上同样应验。

2018年,北京汽车通过“昇腾计划”实现了由产品1.0时代向2.0时代的转型。2019年上半年,随着智达X3的上市,北京汽车智系列“智多星”产品矩阵宣告布局完成,标志着北京汽车Nova-pls智能化战略的正式落地并全面进入2.0 AI时代,下一步便是开启“新能源”与“智能化”相结合的3.0时代。

对此,北京汽车已经着手布局。

新能源领域,北京汽车着重技术的探究与研发。2019年3月5日德国亚琛,北汽持股的meta发动机与能源技术有限公司发动机瞬态试验台落成。meta公司在瞬态试验台的建设上拥有专有核心技术。在此基础上,meta公司能够开展发动机的瞬态试验、最新的排放法规试验和燃油经济性法规试验等工作。同时,瞬态试验台也易于升级为混合动力试验台,为后续试验做准备。试验台的建成,意味北京汽车在“双轮驱动”电动化领域,将具备更强的高端发动机研发及电动化研发能力。

而在智能网联化领域,北京汽车则更加注重生态朋友圈的打造。北京汽车已在2.0时代积累强大的人工智能技术与能力并建立起产品智能优势,放眼3.0时代,北京汽车为进一步强化智能优势,将与百度、微软、华为、腾讯等全球IT和互联网巨头合作不断优化自动驾驶。截至目前,北京汽车自主开发的自动驾驶技术NOVA-Pilot达到L2级(车辆实现部分自动化),NOVA-Link已经完成整车与云端连接,其他创新技术也在不断孵化中。

如今,北京汽车通过接入百度的Carlife跨平台车联网解决方案、DuerOS语音识别系统,配合使用ADAS智能驾驶辅助系统的协作,让原本僵硬的汽车逐渐理解驾驶员的驾驶习惯和特点,甚至主动为优质的驾驶体验“出谋划策”。

此外,北京汽车自主品牌的“产品混动化”转型也在加速。汽油车+HEV、PHEV、EV的技术矩阵逐渐成型,有了5G的加持,汽车智能化和自动驾驶整体发展已提速。为此,北京汽车已聚焦智能化关键技术和核心能力,全力研发智能驾驶、智能网联技术,并推动产品落地。

面对下半年的汽车市场,历经多年创新积累的北京汽车底力十足。在继续坚持“双轮驱动”的核心发展战略的同时,北京汽车将逐步完善资本、技术、产品研发布局,把对行业的深刻洞察融入到变革转型之中。依据目前发展态势判断,北京汽车2019年下半程势必迸发出更为强大的能量,未来可期。