“SUV+皮卡”组成地表最强战队，助力长城汽车大涨35%(2)

　　【汽车焦点 车市头条】

VV6开门红 智能豪华SUV征服市场

长城汽车冲击高端的WEY品牌也表现出色。9月WEY品牌销量再度破万，达到10,596辆，其中VV7销量为3087辆，VV5销量为4092辆，而8月27日才刚刚上市的VV6，第一个月销量就超过了3000辆，可以说是开门红。

而VV6上市首月就超过3000辆的表现也预示着，四季度在WEY品牌几款车型的合力下，WEY的销量有望取得更大突破，长城汽车的高端化之路也将越走越宽，对自主品牌来说，这无疑是一件好事。

更值得关注的是，VV6定位智能豪华SUV，其上市热销使WEY品牌多加了一个“智能”的标签，也助力长城汽车开辟出一个“智能”SUV的新细分市场，这对于长城汽车整体的产品布局都有重要意义。

此外，长城汽车“皮卡之王”的地位也在9月毫无悬念的得到延续。9月，长城皮卡销售了1.33万辆，环比增长29%，在皮卡市场继续“独孤求败”。9月份，长城皮卡开始作为独立品牌运营，9月28日，全新风骏7正式亮相，未来三年，长城汽车还将推出“5+N”款新产品。

乘联会数据显示，9月唯一保持强势增长的就是新能源车型，长城汽车的新能源业务在9月也有上佳表现，其新能源品牌欧拉及其第一款车型欧拉iQ自8月发布后，关注度一直很高，起售价8.98万元的欧拉iQ上市不到一个月就收获了7000多个订单。欧拉品牌在9月份第一次体现销量数据，处于产能爬坡阶段的欧拉iQ首月实现了707辆的交付量。

今年9月的“黑”已经毋庸置疑，乘联会还预测四季度或许会更加惨淡，车市的优胜劣汰将进一步加速，但我们有理由相信四大品牌全线发力的长城汽车不会惧怕这个寒冬，并在接下来的车市淘汰赛中占据优势。