雷克萨斯第七代ES，让你无法割舍的驾乘体验

　　【汽车焦点 车市头条】

雷克萨斯全新ES的上市，在汽车行业掀起了一股热潮。纵向纺锤形格栅车身线条更为流畅立体。配合“低重心+宽轮距”的黄金比例，再辅以渐进式折线，将一触即发的动感态势展现得淋漓尽致。让你看一眼，就会深深的爱上了它。

但在细细品味后，你对雷克萨斯全新ES的感觉，不再仅仅是优雅又不失奢华的设计，而是让人拍案叫绝的性能。

现在就随着小编，一起来感受下雷克萨斯强大的性能系统吧!

雷克萨斯更高性能，更低成本

雷克萨斯全新ES300h搭载2.5升阿特金森循环发动机，将会协同强劲永磁同步电机，可产生151千瓦最大输出功率以及213牛·米峰值扭矩，阿特金森循环发动机在实现高压缩比的同时仅需低标号汽油(百公里综合油耗低至约4.2升)。低成本驱动更多可能，迸发出卓然的动力。

雷克萨斯顺畅的操作体验

雷克萨斯全新ES 300h的电子无级变速系统，除了能提供更为顺畅的换挡感受，更是油电双能的掌控者。ES3 00h对悬架和转向系统进行了优化，使得操控更加精准。前悬架的反向螺旋弹簧提高了直线行驶稳定性;后悬架的几何结构进行了改良，减震性能得到增强，由此进一步提高了驾乘的舒适度。

雷克萨斯智·混动系统

雷克萨斯新ES的新一代能量控制单元犹如智·混动车型的大脑，可以持续监测车辆的行驶状态，并据此预测驾驶者的驾驶意图，智能调整发动机和电动机的动力输出分配。配合镍氢电池组，被置于后排座椅下方，不仅不占用后备箱空间，更有助于改善整车前后重量分配并降低整车重心，提升驾驶操控性能。同时电池监控系统将电压、电流以及温度都保持在优秀水平状态，有效延长电池的使用寿命。无需外部充电，更安全便捷。雷克萨斯油电混合动力系统，可以使ES 300h实现百公里综合油耗5.4升，燃油经济性达到同级别车型中的较高水准。

雷克萨斯多样化的驾乘体验

通过配备先进的动力系统，全新一代ES以三种不同模式为驾驶者提供多样化的愉悦驾驶体验：标准模式(NORMAL)、运动模式(SPORT)和经济模式(ECO)。ES 300h更增加了纯电动模式(EV)的选择。在纯电动模式下，油电混合动力系统的动力电池可以独立驱动车辆进行短途驾驶，并实现零油耗零排放;选择经济模式时，车辆会保持良好的燃油经济性;而在运动模式下，其动力系统反应更加迅速，点燃自信掌控的驾驭激情。

雷克萨斯全新ES，已开启试驾体验。欢迎前往上海骏佳、上海美跃、上海中升、上海和凌、上海杨浦和凌、上海东昌经销门店了解车型详情。