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入选广州节能车目录,途胜L混动综合实力不容小觑

作者:综合报道 来源:汽车焦点
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2021-12-03

  【汽车焦点 快讯

随着近年来汽车行业的电动化浪潮一浪高过一浪,为应对愈加严苛的排放标准、实现绿色出行的目标,各车企纷纷加大了在新能源领域的投放力度。

近日,2021年最后一个A级车展广州车展正式落下帷幕,本届展会新能源汽车共展出241辆,相比去年增长70%,成为绝对主角儿。同时,在进入全面的纯电时代之前,有过度性质的HEV和PHEV车型因其较强的适应性受到消费者的广泛追捧。

在该细分市场,国内的代表品牌有长城、比亚迪,而在合资品牌中,以“双田”为代表的日系品牌占据几乎全部份额。不过这种局面即将被打破,因为北京现代途胜L混动来了!

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就在上周,刚在本届广州车展正式上市的北京现代首款混动SUV途胜L混动成功入选了广州市节能车目录,可享受中签率更高的节能车指标待遇。要知道,此前入选该目录的合资品牌全部为日系品牌,而途胜L混动的入选正式终结了这一纪录。于是问题来了:途胜L混动凭什么?它又能为消费者带来什么?

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入选节能车目录决定性要素:能耗低至5.6L/100km

节能车,一般是指非插电式混合动力系统汽车,然而并不是所有非插电混动车型都能被称为节能车。根据工信部相关规定:节能车指的是符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的节油率超过20%的混合动力中小客车。

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途胜L混动成功入选目录验证了它在节能环保方面的优异表现。其搭载的现代汽车TMED混合动力系统堪称“行业内最高效混动系统之一”,具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小等诸多优势,特别是实现了能耗经济性的最大化。在最新的WLTC综合油耗标准下,途胜L混动的油耗水平仅为5.6L-5.7L/100km,完全符合广州节能车目录标准,并可以媲美丰田、本田的混动或双擎技术。而其加满一箱油的续航更可达到900km左右,不仅直接缓解了用户的续航焦虑,更将新能源产品在使用成本上的优势发挥得淋漓尽致。

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敢和燃油车正面刚的底气:性能实力真正硬核

一直以来,人们对于新能源汽车的主要顾虑,除了续航短、价格贵,还在于其动力性能和驾控体验往往比燃油车略逊一筹,不过途胜L混动的出现将改变这一固有印象。

它搭载的TMED混合动力系统将发动机、变速器、电机连为一个有机的整体,其中,2.0 GDI混合动力专用发动机能实现最大功率110.5kW,最大扭矩186N·m,与之匹配的是动力传输更直接的6AT变速器,最大承载扭矩357N·m,传递效率达92.3%,能够提供更优质的驾驶操控感。

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同时,途胜L混动配备的HSG启动发电一体机能为其起步、加速带来最高43.2N·m的扭矩支持;并应用先进的ASC主动换挡控制技术,可有效缩短换挡变速时间,动力响应更加灵敏。而其搭载的超薄高功率永磁同步电机,可爆发出44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值,让用户感受到更加畅快的驾驶体验。

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正是得益于TMED混动系统对于动力结构的全面优化和技术升级,途胜L混动得以达成更敏捷的线性动力反馈,对比同级别竞争产品,能够为消费者提供更为强劲、流畅、平顺、比肩传统燃油车的驾驶操控感受。

打造高品质出行体验:颜值在线 空间优化 配置越级

作为第五代途胜L的衍生车型,途胜L混动在延续第五代途胜L潮流设计、舒适空间、智能配置等既有优势之外,外观方面,尾部还增加了Hybrid专属标识表明其混动车型的身份。

车身尺寸方面,途胜L混动长宽高分别为4670/1865/1690mm、轴距2755mm,这个身材比本田皓影锐·混动和丰田RAV4荣放双擎还要略大一点。

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值得一提的是,途胜L混动对电池组布局进行了优化设计,将电池分布在后排座椅下方,前排和后排座椅之间未放电池,从而确保了所有驾乘人员都能拥有充裕的腿部空间。基于优越的车身尺寸和超长的轴距,以及人机工程学设计和合理的电池布局,途胜L混动为用户营造出一个舒适、宽裕的驾乘和装载空间。

智能配置方面,途胜L混动同样和第五代途胜L看齐,搭载了智能网联3.0系统和“智心合一”辅助驾驶系统,提供同级最多23项ADAS配置,其中NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、RCCW后方交叉碰撞警告及RCCA后方交叉防碰撞辅助为同级独有,乘用便利性和安全性均超越同级。

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不难发现,作为一款主打城市家庭用户的混动SUV,途胜L混动在设计、配置等方面最大化考虑消费者个性化体验的基础上,完美兼顾了愉悦的驾乘体验和优异的燃油经济性,同时做到了空间优化等实用价值的升级,这些突破性变化正是其在同类产品中脱颖而出的重要法码。而随着正式投放市场,途胜L混动能否成为细分市场的新晋黑马,撼动“双田”的稳固地位,我们拭目以待。

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李锋 李锋

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