中高级车市场战火重燃，君越、帕萨特、迈腾，谁才是最终之选?

　　【汽车焦点 快讯】

　　曾几何时，中高级轿车代表着地位，象征着身份。在十多年前，如果能拥有一台君越、帕萨特或者迈腾这样的中高级轿车，那绝对是“走遍天下都不怕”。在十多年来的发展中，这三台车也逐渐在人们心目中拥有了十分重要的地位。当然，这十多年的时间里，它们也在不断进化、不断发展，那么，在如今的君越、帕萨特以及迈腾之间，谁才是中高级轿车的引领者以及最佳传承者?

　　对高级的传承，从更高的空间舒适度开始

　　不知道大家有没有发现，如今的中高级轿车越来越大，相比于十多年前，如今的君越、帕萨特、迈腾在空间尺寸上均有很大的提升。那么，在三辆车的空间尺寸均有所升级后，它们谁的空间舒适度更有说服力?

　　从车辆的尺寸来看，老大哥还是老大哥，君越依然有着三辆车之间更大的车身尺寸。在长、宽、轴距等个性关键性因素上，君越的优势也比较明显。横向更宽、纵向更长的车内空间，也更有利于车内豪华品质的打造。

　　除了车辆空间尺寸更进一步外，君越的座椅舒适性也有了适应当代用户需求的改善。这辆车的座椅并非刻意地体现柔软，而是通过更厚实的座椅填充，使得前后排座椅对人体关节的支撑性更强，这在一定程度上也全方位升级了这辆车的舒适性表现，搭配细腻的真皮座椅材质，以及座椅加热等豪华配置，带来了更舒适的乘坐感受。

　　其实通过对比不难发现，帕萨特比迈腾的车身尺寸要稍大一圈，但两者实际的内部空间体验却极为相似。虽然空间尺寸不如君越，但两者的内部也足够宽敞，除了后排中央地台的隆起比较高之外，其余的空间属性均不弱于君越。

　　帕萨特、迈腾空间体验不错的“秘密”，其实就在座椅设计上。设计师为了营造出更宽敞的车内空间体验，缩短了后排的坐垫长度，并且使得靠背的角度更直。在乘坐时，帕萨特与迈腾的前排座椅舒适度很不错，支撑性也比较好;但是在后排，这两兄弟与前排的一致性就没有那么高了。难怪，很多老板、领导，都更喜欢坐帕萨特和迈腾的副驾驶。

　　对豪华的创新，需要设计与技术的相辅相成

　　在十几年前的时候，中高级轿车并不能代表“豪华轿车”，而君越、帕萨特、迈腾也和BBA等豪华车有着产品力上的明显鸿沟。但在如今，合资中高级轿车与豪华车之间的边界越来越模糊，很多车型都在向豪华的层面靠拢。而此时，就需要君越、帕萨特和迈腾的内部设计与配置更进一步了。

　　先来看看君越的设计，在别克家族化风格的环抱式中控台辅助下，君越车内呈现出更宽敞、更有流线型的设计风格，具备了打造豪华氛围的基础。同时，辅以大量的皮革、软性搪塑以及木纹饰板等高级材质，带来了足够的豪华气息。

　　此外，车辆的NVH品质对豪华性的体现也很明显。君越全系车型不仅配备了多层隔音玻璃等厚实的被动降噪系统，可以降低车外大部分噪音;这款车还全系配备了ANC主动降噪系统，可以全面抵消车内的低频噪音，为车内带来更高级的NVH品质。

　　在大众帕萨特上，其中控台设计更加偏向于商务风格，整体的设计比较严肃、刻板。在搭配大面积的木饰板、软性搪塑材质之后，这辆车同样展现出了很不错的豪华质感;而迈腾与帕萨特虽是兄弟，但它们的内饰风格却有一定差异，贯穿式出风口、石英钟等设计，凸显出了迈腾的精致，并且迈腾的内饰做工也更加细腻，带来了相当不错的豪华质感。

　　但是，这两台大众的中高级轿车，却在NVH的控制方面稍有不足——均未配备多层隔音玻璃和主动降噪系统。在中低速行驶时，由于轿车本身风阻较低，再加上它们的被动隔音材料也比较厚实，并且还是静音轮胎，所以噪音感并不明显。但是在高速行驶时，车内逐渐受到风噪、路噪的侵袭，可能会一定程度上影响舒适感与豪华氛围。

　　对品质的把控，更需要一套优质的动力系统

　　豪华车为什么能被称为豪华车?并不仅仅是因为它们有着比普通合资品牌更豪华的设计、更高的配置，还因为它们在动态行驶品质方面有着独特的优势。而随着合资品牌中高级轿车与豪华车的差距越来越小，众多厂商都在思量着如何提升车辆的行驶品质。

　　君越652T有着三辆车之中更高的动力储备，在车辆驾驶的过程中，更强的动力对于驾驶者来说也是更加友好的，毕竟超车、起步的过程会更加轻松。另外，对于中高级轿车来说，多一匹马力，也意味着多一分强劲，并且君越的油耗控制不错，展现出了高效的一面。

　　当然，高效的动力输出并不是君越的全部，更平顺的行驶质感更能体现出这辆车的豪华感。君越全系搭载了9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这套变速箱的最大优势，除了传动效率高之外，就是平顺。不管是发动机与变速箱结合的瞬间，还是换挡的时候，这辆车总能以平顺、柔和的行驶质感，提升了车内氛围的豪华性。

　　在帕萨特与迈腾上，采用了相同规格的动力系统。虽然它们俩的最大功率比不上君越，但是得益于强大的扭矩保障再加上双离合变速箱的高效，这两台车的动力性能同样很不错，并不比君越逊色。

　　需要一说的是，帕萨特与迈腾这两台车，在采用了7速DSG湿式双离合变速箱之后，耐久性和平顺性几乎可以媲美AT变速箱。但是，在长时间拥堵环境下行驶时，可能依然会出现离合器片过热，从而引发车辆轻微顿挫的问题。所以，从豪华的角度来看，还是多挡位AT变速箱更加靠谱一些。

　　结束语：

　　十多年前，中高级轿车虽然能代表车主的身份与地位，但真正能带来的豪华质感依然无法和彼时的豪华品牌车型媲美。十多年之后，别克、大众这些一线主流合资品牌都在奋力突围向上，旗下车型与豪华品牌的车型差距也越来越小。作为细分市场的标杆，别克君越的豪华、舒适早已深入人心;而帕萨特、迈腾的品质也稳步提升。当然，如果从豪华的角度出发，做到全方位豪华品质的君越，自然是更值得选择的。