基因决定论 i-GMP平台加持北京现代产品将迎来全面蜕变

作者：综合报道 来源：汽车焦点

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2020-10-19

　　【汽车焦点快讯】

　　北京现代第七代伊兰特上市时间日渐临近，不仅让消费者对这款车的期待愈发高涨，现代汽车第三代技术平台i-GMP也成为了大家关注的焦点。新平台的加持为第七代伊兰特所带来的由外至内的颠覆性变化，让人不由得对现代汽车全新技术平台的实力刮目相看。

　　事实上，早在北京现代第十代索纳塔推出之时，公众就已经领略到了i-GMP平台对产品力的大幅提升，毋庸置疑，i-GMP平台不仅可以为用户创造更高的产品价值和产品体验，还将让给每一位用户，对北京现代建立起更加强烈的品牌自豪感。

　　近20年来，车企间的竞争，实际上就是技术平台的竞争。因为汽车平台不仅体现着车企对市场需求的洞察力和汽车的制造理念，更为重要的是，汽车平台能够直观的反映出车企技术体系的能力，是技术的“集大成者”。

　　三代进化现代汽车平台技术再领风骚

　　从汽车实现流水线生产的那一天起，汽车制造工艺的水平便开始获得飞速发展。而进入21世纪后平台化概念的诞生，则给汽车研发带了颠覆性的改变，并且不断推动着汽车研发技术的精进。作为全球第五大汽车制造商，现代汽车的平台技术也在不断进化发展。

　　早在上个世纪，现代汽车就敏锐的发现，市场需求变化的速度正在快速上升，为应对这一现象，现代汽车开始了对全新汽车研发、制造技术的探索，并在1999年推出了综合平台，这可以被视作早期的汽车平台雏形之一。

　　随着技术实力的不断积累，现代汽车在2008年正式推出了第一代平台，该平台推动了上下车身、底盘、内外饰等多个模块的标准化和共享化，并成就了现代汽车的高速增长，曾经在国内B级车市场盛极一时的第八代索纳塔，就是基于该平台打造的产品。

　　基于第一代平台打造的第八代索纳塔

　　2015年，现代汽车推出了第二代平台，该平台较上一代实现了划时代的性能强化，不仅扩大了标准零部件适用对象，还将平台完成度和配件性能提升至国际水准，基于该平台打造的首款车型，则是在品质性能方面创下极佳口碑的第九代索纳塔。

　　2019年3月，现代汽车第三代技术平台i-GMP正式发布，北京现代于今年推出的第十代索纳塔正是基于i-GMP平台打造的首款产品，而随着第七代伊兰特的推出，以及北京车展期间第五代途胜L的惊艳亮相，也真正引发了国内消费者对i-GMP平台技术实力的推崇。

　　i-GMP平台全称“innovative - Global Modular Platform”，它融合了现代汽车最新的模块化技术，在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变，具有设计更友善、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势。

　　第三代技术平台i-GMP(俯视)

　　布局改善，提升稳定性和驾驶乐趣

　　所有看到第七代伊兰特的人，都会赞叹于它惊艳的造型设计，而在其超高的颜值之外，i-GMP平台带来的卓越行驶性能和安全性能才更加值得称道。

　　i-GMP平台对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用了下置式设计，实现了低重心的设计，从而提升了行驶稳定性。同时，主要部件及电池等较重的配件向车体中心位置的移动，实现了车身重量配置的优化，使车辆转弯时更加平稳，提升了车辆的运动性能。

　　i-GMP平台还充分优化了车辆的悬架系统，改善了前悬架和后悬架的几何结构，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，从而提高车辆在高速、弯道行驶时的稳定性和车辆的反应灵敏性。这保证了第七代伊兰特在拥有跑车般的外观和内在空间的基础上，在驾驶感受上也同样具备了极佳的运动感和操控性。

　　设计优化，兼顾车身轻量化及车身强度

　　在实现车身轻量化的同时提高车身强度，也是i-GMP平台的一大优势。它通过优化设计重新配置了车体骨架结构，并大量应用高强度钢和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上，而车身的重量与同级别车型的平均重量相比也可以实现大幅减轻。以第七代伊兰特来说，融合轻量化车身和高强度车身结构，其车身重量比上一代车型减少了58kg。

　　同时，i-GMP平台的多重骨架结构发动机舱可以有效分散车体吸收的冲击力，在车身发生撞击时不仅最大限度降低对乘客的冲击力，还能减少对对方车辆的冲撞力度，从而充分保障乘客安全。

　　升级结构，打造更具动感的舒适空间

　　第七代伊兰特宽大低趴的车身比例，以及宽阔的车内空间，也完全得益于i-GMP平台的结构升级。i-GMP平台重新设计了车身结构，将短前悬和长轴距的设计变为现实，在实现更动感外观的同时，乘坐空间也更加宽阔。第七代伊兰特轴距达到同级最长的2720mm，而车厢地板及座椅位置的下调，最大限度地保持了车厢地板的平坦，提升了空间利用率，使第七代伊兰特达到了同级最优的后排腿部空间。