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《2019中国汽车消费趋势调查报告》正式发布

作者:综合报道 来源:汽车焦点
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2019-12-24

  【汽车焦点 快讯

  文/赖集悦

  11月20日,由21世纪经济报道中国汽车金融实验室联合尼尔森共同推出的《2019中国汽车消费趋势调查报告》(以下简称《报告》)在 “2019中国汽车产业峰会”上正式发布。

  调查结果显示,4S店依然是购车主流渠道,但网络逐步成为节能环保车的补充和增量渠道;二手车购车渠道更多元,以个人交易及传统二手车市场为主;存量里的再购人群及年轻群体或为机会来源,但低线城市的渗透率依然较低;保险购买渠道中,4S店渗透率高,但续保率低,需要考量真正的核心优势和定位。

  二手车购买渠道更多元,传统渠道汽车消费信贷率表现平稳

  《报告》显示,截至目前,4S店仍为消费者购买新车的主流渠道;二手车购车渠道更多元,以个人交易及传统二手车市场为主。行业重点关注的网络购车,呈现的情况是,省时、促销是选择网络购车的主要原因,节能环保车用户更能接受网络购车,同时网络购车中选择二手车的用户比例有近两成,以燃油车为主。

  调查结果发现,贷款相关的费用是影响消费者选择信贷的关键因素,网络渠道汽车消费信贷率回落至三成,传统渠道汽车消费信贷率表现平稳。汽车金融公司及银行传统信贷仍是主要的信贷渠道。此外,4S店是汽车保险购买的主要渠道,渗透率逐年上升,服务好、理赔方便是主要选择原因;另一方面,4S店的续保率较低,价格太贵、促销赠送少是主要流失原因。

  再购用户消费升级趋势明显

  《报告》显示,现有用户中,30万及以上群体的再购意愿较为强烈,而且再购用户消费升级趋势明显,购车价格较高,更倾向于选择20万及以上的车型;对二手车、节能环保车的接受度相对较高,同时也更愿意通过网络渠道购车。再购用户消费信贷意愿率达44.6%,其中近半数全款购买现车的用户,希望通过信贷购买下一辆车。

  不难看出,在进入存量市场竞争时,增量主要来源于换购和增购部分。以前我们一致认为一线城市有可能是新的增长极,也是首购车的增长极,从数据来看,2017年、2018年,这些大型城市的占比往上增加,说明了大部分置换的车是来自于一二线城市存量。

  小镇青年比一二线城市90后更乐贷

  《报告》发现,相比70&80后,90后购车价格较低,但呈现微上升趋势。90后不仅仅是喜欢花未来的钱,还追求享受更好的车型,所以他们首购车价格也微有增长。同时,90后对二手车、节能环保车、网络购车、直租性融资租赁的接受度也更高。

  随着城镇化和消费升级的不断推进,三线及以下城市的消费群体,已经成长为汽车消费市场中的重要力量。他们通过二级网点或交易市场购买新车的比例略高,依赖个人交易购买二手车,并且,通过汽车金融公司申请贷款的比例较往年明显上升,这与车企们近年在下沉市场不断加大布局有关。

  此外,针对90后这个备受关注的新生力军,我们今年不仅加大了其调查样本量,还专门针对小镇青年(三线及以下城市的90后用户)进行分析。据了解,小镇青年普遍在家乡有着较为稳定的工作,较低的生活成本让他们拥有一定消费能力,并且有着超前的消费观念。调查结果显示,小镇青年对信贷的接受度略高于一二线城市的90后用户,对银行传统信贷、互联网金融平台渠道的接受度略高。

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陆志和 陆志和

作品5058

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