顶配8万的合资6座车，新款霸气能打飞度超跑，月销近2万

　　【汽车焦点 快讯】

　　我绝对相信很多了解车的朋友，看到标题后会觉得小编是沙比，8万内的合资品牌6座车哪里有?吹出来的吗?不过我也坚信小编不完全傻，比如这款车来自上汽通用五菱，你说它是合资还是自主?当然官方的说法宝骏是自主品牌，不过无论你官方怎么说，宝骏与通用始终脱不了干系，拿发动机来说，宝骏车上祖传的L2B发动机就同时在雪佛兰和别克的车上都能找得见;而紧凑型SUV宝骏530更是有四个版本，除了国内这版，还有雪佛兰Captiva、五菱Almaz、以及名爵Hector分别在南美、印尼、印度SUV市场中打架，所以宝骏我完全可以说它是个合资品牌，只是拥有权是归中国人;但话又说回来，宝骏的价格倒是非常自主，所以才有今天说的这款顶配在8万左右的6座车——宝骏360。

　　上汽通用五菱这家公司造车比较暴力的，先不管你那么多，外观先搞霸气，看宝骏530、五菱宏光这些都是长相凶悍，最近还出了款五菱宏光PLUS，长得比路虎揽胜还凶;体型稍微小点的宝骏510也霸气，小是小，但也敢直接上分体式大灯，配一组钢铁侠眼睛的日行灯，比JEEP自由光霸气，而像宝骏360这种家用6座车，它也给外观搞得有点霸气，特别是2019款换了前脸，确实夯人。

　　2019款的前脸用了星辉矩阵的中网，霸气之余整个车的气质还是起来了，宝骏对这些关乎颜值的细节部分处理得还是比较到位，肯下成本，当然消费者也愿意买单，毕竟车子开在路上还是要经得起路人的评价，这里说一下车标，宝骏标，俗称马头标，这个车标反正就是褒贬不一，但说句公道话从审美的角度来看，这个标的造型没有任何问题，而且宝骏品牌推出这么久也卖了几大百万台了，所以车标设计并不是硬伤，只是网友喜欢调侃而已，槽点其实很模糊。

　　接着说它霸气的外观，其实我认为在这个价位上凹造型，宝骏已经尽力了，毕竟成本摆在这里，大家都知道大轮胎好看，但基于成本的合理分配以及燃油经济性，宝骏360的轮胎并不在霸气的行列中，这也是我觉得整车唯一不霸气的一个地方，但是大家都知道一点，那就是轮胎可以换，只是花钱而已，花钱换了就霸气了，觉得不够的再去做一个hellaflush降低车身，再贴一个黑武士全车膜，花个几万，出来的效果不说打alpha，打飞度GK5超跑是完全没问题的，但你要记住，这只是台家用车，注重它的实用性才是第一位，改装的钱就存起来，以后换车了再去想。

　　说到宝骏360的实用性，那就得从它2+2+2的座椅布局切入，6座车，介于5座和7座之间，多出来一个座位可以搞定很多问题，同时又完美的避开了年检的麻烦!这里不用多解释，直接列明几个空间实用性的特点给大家看，一目了然：

　　一、2750mm的轴距，第三排实打实的2个独立座椅，不是坐宠物的!

　　二、第二排2个独立座椅配备扶手，可以大角度调节椅背，可以前后移动，范围超200mm，可以根据乘坐需求灵活调整!

　　三、座椅能够一键翻折纯平放倒，粗略统计了一下如果要拉点东西，放倒座椅的方案可以达到11种之多!

　　四、第二、三排全平的情况下，可以睡3个人，挤一下睡4个也行，后面随便玩，乐得锤床!

　　当然，2+2+2是宝骏360最核心的一个卖点，如果你是单身，或者是情侣过小日子，平时又不经常拉东西，那宝骏360不是你的菜;但如果平时坐的人多，特别是像二胎家庭这种，又要经常装些东西在车上，预算10万内的情况下，宝骏360就是刚需首选了。那么作为一款多人乘坐出行的家用刚需车，宝骏360的其他方面也都还不错，是这个价位中产品中绝对的合资品质!

　　拿8.08万的CVT豪华版车型，内饰用料做工都不错，很多地方都是软皮质包裹，浅灰PVC、仿麂皮纹理、NAPA纹理这些随处可见，而且都是3D触感，该给你镀铬做双缝线处理的地方绝不落下;而且配置清单拉出来不输市面上15万级别车型，日常用到的配置像电动座椅、电动天窗、8英寸超清中控屏、全液晶仪表盘、蓝牙、手机互联、定速巡航、EPS助力转向都有，安全方面也比较全：博世9.3版本的ESP、胎压监测、前排双气囊、倒车影像、倒车雷达等等。

　　最后说下它的动力总成，1.5L+CVT的搭配，很明显的家用定位，不要去想开出暴力激情的感觉，就平平稳稳的开就行了，CVT变速箱是上汽和博世联合研发的，技术含量方面从参数上看是CVT这种变速箱中非常领先的了，实际体验就是平顺得一笔，在起步低扭阶段的动力输出做得不错，一些提了车的网友反馈说起步动力还行，速度起来以后很平顺，加减速很跟脚，变速箱整体感觉还是很高级的!

　　看了一下这款车最近的销量，有点出乎意料，9月份卖了1万8千多台，虽然感觉宝骏360没打什么广告，但买的人却着实不少，上周有位二胎朋友在私信问帝豪和360买哪款，想都不想就建议他选360了，可能是二胎的家庭越来越多了，所以这款车才有这么高的销量吧。