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亦庄豪掷百亿能否为蔚来“续命”?也许应该好好向TA取经!

作者:综合报道 来源:汽车焦点
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2019-06-06

  【汽车焦点 快讯

  近日,蔚来宣布,与北京亦庄国际投资发展有限公司签订框架协议。根据此协议,蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”,亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元,以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。

  其实,这已是蔚来上市后不到一年的第三次融资。此前,蔚来正在经历一场巨大的现金危机。 如果不能进一步获得实质性的短期资本承诺,它的的资金可能在年底前就会告罄。

  而业界对于亦庄为蔚来送上100亿元的“续命钱”的操作,也一直争议不已。毕竟,一个不容忽视的现象就是,外来资本进入汽车产业,成功的案例并不多,也就仅仅神州入主宝沃值得期待。

  根据最新数据显示,宝沃在前4个月销量却同比增长105%,在逆市中持续飘红,备受业界关注。

  那么,为何神州入主宝沃,能够在较短时间内扭转颓势呢?其实,“杀手锏”就藏着他们联手力推的“汽车新零售”上。

  今年年初,神州优车正式入主宝沃汽车,并联合发布以“汽车新零售”为核心的全新战略,这被行业视为变革传统汽车渠道模式、构筑未来智慧出行生态全产业链的一次试水。

  事实上,神州优车在入主宝沃汽车之后,通过其拥有的庞大资源,双向提升宝沃汽车销量和自主新零售业务发展,实现汽车产销分离。而对宝沃而言,今后将主要聚焦于生产制造和产品研发领域及售后服务,从而降低销售、推广环节的成本。如此依赖,全新宝沃通过新零售平台的赋能,彻底完成其在产业链条中的角色转化。

  不仅如此,新零售平台还在品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等方面,为经销商全面赋能。通过启动"千城万店"渠道下沉计划,将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点,无限贴近用户。以在县城加盟一家授权销售点为例,仅需投入三五十万就能实现自主创业,与动辄几百上千万的额4S店比起来大大减少了投入成本,降低了经销商负荷。

  最重要的是,宝沃汽车承诺一律不向经销商压库存。在新零售模式下,宝沃汽车将在全国建立35大前置仓,无缝支持经销商即卖即提。这样一来,传统模式下的超“重”体质有望得到优化,让经销商告别库存,只需专心卖车赚钱。

  除了为经销商减重赋能之外,宝沃汽车新零售也对汽车消费者一直以来的购车、用车痛点创造性的给出了解决方案。

  为了提升用户的购车体验,宝沃汽车将依靠母公司神州优车覆盖全国的"租车+专车"汽车共享网络,借助线上APP运营和大数据分析,推出1成首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等创新服务,实现先享后买、可退可换的汽车轻型消费模式。

  从神州入主宝沃的案例我们可以看出,只有将各自优势进行融合创变,形成良好的生态,双方的合作才有望实现“1+1>2”的效果,从而带来更可观的商业利益。

  当我们再次聚焦于亦庄与蔚来的此次合作,也许神州入主宝沃之后的一系列举措,已经为“蔚来中国”的发展做了良好示范作用。

  资本造车不容易,尤其是蔚来的发展,且看且珍惜。

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陆志和 陆志和

作品5058

有新度才会有高度,有高度才会有深度。