出手要谨慎！平行进口车没你想象的那么美

　　【汽车焦点 快讯】

　　“平行进口车近年来成为了一个新的汽车消费热点，但购买平行进口车却困扰着不少消费者。这就像所有的新生业态一样，初始阶段必然会暴露一些不良问题，平行进口车消费过程中的各项环节远比想象的要复杂。那么保护消费者利益、规范平行进口车管理制度、完善相关法律已迫在眉睫”。

　　目前平行进口车产业尚处于不成熟阶段，出现的问题也越来越多，消费者稍不留神就有可能受骗带来经济损失。所以也造成了不少消费者对平行进口车望而却步。那到底要不要买平行进口车?笔者认为要因人而异、因车而异，利弊要考虑周到，切不可贪图便宜冲动消费而追悔莫及。

　　平行进口车相对于中规车，绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售中间环节，且平行进口车商定价不受厂商约束，浮动性大，因此在价格上可能会有一些优势，通常平行进口车比中规车价格要低一点。但就是因为很多消费者冲着价格低去买平行进口车，让一些不法商贩有机可乘，利用贪图便宜的心理，设置价格陷阱，例如追加提车费、运输费、检测费等，最终让消费者得不偿失。

　　价格乱伴随着还有配置乱，由于平行进口车来源广泛，一款车型从不同国家进口过来就存在价格和配置的差异。以宝马X5为例，比较常见的有美版、加版和墨版。从这三个国家进口过来的车型，三大件基本是一样的，区别主要就是车内配置。美版车型的配置通常会稍微低一些，加版和墨版的配置一般较高。平行进口车上有很多配置和部件会按照不同国家的政策和环境所设定，像帕杰罗、普拉多、途乐、LX570等车型的中东版的电子扇功率较大，防冻液冰点较高以适应当地炎热环境，如果您的用车环境较冷，则需要更换防冻液。油品问题也不可忽视，国内油品不一定符合其他国家的标准，这一点一般中规车会针对国内油品情况调教动力，避免不适应状况。另外，还有很多奸商在配件上以假乱真、以次充好，改装加装劣质配件或非原厂配件冒充高配车型销售赚取更多利润。

　　跟中规车相比，平行进口车目前比较大的问题仍是售后三包。平行进口车不享受官方质保政策，一旦出现问题，维修费用会比较高，如果不在4S店做正规维修服务，品质可靠性又会下降。比较典型的是雷克萨斯品牌，中规车厂商会给予4-6年或者10-15万公里的免费保修保养服务，大幅降低了消费者养车成本，这是平行进口车远远比不了的。

　　相对于上面这些“套路”，下面要说的需严加提防。平行进口车的江湖可谓鱼龙混杂深不可测，有部分国外供货商将二手车甚至事故车翻新改装，充当新车供给国内进口商。国内进口商出于对货源把控不严或明知故犯将这些问题车申报为新车进口，而消费者一旦买到这样的车，维权会十分困难。所以大家买车时要认真核对货物进口证明书(关单)、随车检验单(商检)、车辆一致性证书、车辆购置发票、进口车辆电子信息等。

　　最后要说的帕杰罗案例也比较具有典型性，一位消费者从平行进口车商购买了一台三菱帕杰罗，所有进口手续都正常，也都是海关核发的，车和手续没有问题，但是车管所就是不给上牌照，因为车架号篡改过。究其原因是该车在日本当地生产，出口到中东部分国家，然后再进口到国内，由于日本当地车架号规定跟中国不同，车辆从中东进口到国内必须改成符合中国车架号规定才可以进口，因此造成了上牌的麻烦。在排放方面，实际上很多平行进口帕杰罗都是欧四标准，不满足国五排放要求，同样存在上不了牌的风险。另外，低开发票逃税、逃避国内法规要求的正规进口车承担燃油负积分等问题也时有发生，所以像购买帕杰罗这样的热门SUV要三思而后行，建议消费者去4S店购买中规车。

　　以上可以看出平行进口车市场的确存在着种种乱象，不仅影响了这个行业的健康发展，还让消费者蒙受损失。一个新产业的成长过程必然会遭遇坎坷，未来面对中规车更激烈的竞争，平行进口车压力重重，如何将压力转化为动力，将优势转化为胜势是平行进口车立足市场的关键。