效率提升三分之一！金杯T30究竟怎么做到的？

　　【汽车焦点 快讯】

　　“载重”、“运输”是小卡车型最主要的用途之一，但是市面上的小卡车型众多，光是备受追捧的五菱荣光与金杯汽车就有不少的小卡车可供选择。那么如果要在荣光小卡与金杯T30中选一辆，到底哪一辆更实用?

　　承载式车身载重差，荣光小卡不宜选

　　在选购小卡车之前，应该对相关知识进行一定的了解，才能做到“知己知彼，百战不殆”。小卡车型通常分为由微卡平台升级而来的“承载式车身”、源自传统轻卡的“非承载式车身”与新一代“半承载式车身”，基于不同的应力结构，三种车身在载重能力上也有着明显的区别，具体特征如下。

　　承载式车身与印象中的小卡车不同，它的底盘部分没有横贯车身的大梁，因此车身整体既要负责结构造型，又需同时兼顾承载，发动机、变速箱、座舱内的承重、包括货箱载重都直接作用在车身之上。这一车身结构导致的第一个问题就是货箱下压与悬架上撑之间的受力不均，载重过高时会导致车身压弯变形。以五菱荣光小卡为代表的一众由微卡平台升级而来的小卡车，就是此类承载式车身的典型代表，经过审核，其最大载重质量仅约750kg。

　　非承载式车身是指有大梁、发动机、变速箱底盘、悬架、车身均固定在大梁之上，因此大梁的强度与承载性能直接挂钩，相比承载式车身薄薄的一层铁皮车身，粗壮的大梁明显更加可靠。来自华晨鑫源的金杯小卡T30，糅合两家之所长，采用半承载式车身结构，在纵梁部分采用2.5mm一次性冲压成型钢板双重加固设计，将承载能力提升20%，拥有0.5-2吨齐全的额定载重，同时兼具承载式车身灵活的操作体验。可以说在小卡车最为重要的载重能力上，金杯T30完胜荣光小卡。

　　货箱更大， 金杯T30更好用

　　当然了，在货运行业中，需要面临的不仅仅是载重的场景，有时候拉的“多不多”远比载重能力重要的多。

　　在载货空间上，得益于半承载式车身更加坚固的结构特性，金杯T30得以将货箱长度延展至2950mm，使用承载式车身结构的荣光小卡仅为2710mm。在相同的装载条件下，金杯T30可比荣光小卡多装下20余箱泡面，运货效率提升近1/3，真的是不比不知道，一比吓一跳。

　　作为物流配送业最常使用的交通工具，对车辆品质的要求无疑是越高越好，而在五菱荣光与金杯T30的对比之中，我们可以预见的是金杯T30更高的工作效率与五菱荣光更高的“劳损率”，孰强孰弱自然不必多说。随着时间的推移，华晨鑫源金杯品牌响应汽车下乡政策推出的“创富购车季”活动也即将步入尾声，急需选购小卡车的车友可前往华晨鑫源金杯全国4S店现场试车，6666元包牌包税包保险，机不可失，失不再来!