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二代逸动3月销量超全新帝豪!究竟是数据有猫腻,还是凭实力擦出的火花?

作者:综合报道 来源:汽车焦点
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2018-04-13

  【汽车焦点 快讯

  近期,随着天气的回暖,轿车市场也迎来了回暖。在乘联会公布3月销量排名,轿车销售97.3万辆,同比增长6.7%,环比增长42.6%,1-3月轿车销售270.5万辆,同比增长5.0%。市场向好情况下,自主品牌也表现突出。作为同月份上市的两款自主重磅轿车,前十中有帝豪和逸动两款车型入榜,其中,逸动以微弱优势超过帝豪。

  提到自主品牌家轿,帝豪这个标杆车型总是个绕不过的话题。如今,帝豪3月份的销量却被逸动压了一头。值得一提的是,在3月份还是帝豪和逸动全新一代车型——全新帝豪与二代逸动上市的首月。作为帝豪后续主力产品,全新帝豪却在上市首月就败给了二代逸动,全新帝豪将走下自主品牌轿车销冠的宝座么?个中缘由,恐怕并不像销量数据中没那么简单。

  全新逸动与全新帝豪的销量之战还未真正开始

  虽然逸动此次的销量表现火爆到直接冲进排行榜前十,但细细分析其销量组成,可以看出,21675的数据其实是包含了老款逸动、二代逸动、逸动DT逸动XT四款车型的合计数量的。另外一个让人疑虑的点是,二代逸动上市于3月27日,在长安官方公布的销量中,其交出了12900的数据,在3月仅剩三天销售期就完成了这样的表现,而逸动全系3月整月的表现也不过2万出头,前后数据的落差不禁让人心生疑惑。当然,我们想要强调并不是数据的真假,而是作为后续主力产品,二代逸动未来的市场表现仍然有待观察,真正的考验其实尚未来临,实力也有待进一步检验。

  反观全新帝豪,3月6日上市的它,其实已经完全承接了3月的销量。事实上,在上市之前,全新帝豪就已经陆续到店,并全面接管了旧款帝豪的市场重任。在换代的产品影响下,相信很多还在观望的消费者在进一步认识到全新帝豪的产品实力后,将会纷纷出手解囊,全新帝豪后面的表现更值得期待。

  可以说,全新帝豪和全新逸动其实并没有打上擂台赛,谁强谁弱,此时下定论还有点太早了,数据有时也是有欺骗性的。接下来的四月份,或许才是二代逸动与全新帝豪销量之战的真正开始。

  一些关于品牌与车型影响力的题外话

  谈论一款汽车产品的畅销与否,与整个汽车品牌的影响力有着莫大的关系。长安与吉利这两个自主品牌的影响力,可以说是不相上下。一个是颇有研发实力的老牌汽车国企,一个是刚拿下“2017自主品牌汽车销量第一”的中国首家民营汽车企业。可以说,在厂商品牌影响方面,帝豪与逸动伯仲之间。

  而在车型影响力方面,帝豪自2009年上市以来,销量已经突破145万辆,是吉利汽车旗下最畅销的轿车。同时,在今年3月份之前,帝豪也是唯一一款进入轿车销量排行榜前十的自主品牌。帝豪打破了合资品牌对A级轿车市场的垄断,是中国自主品牌的标杆车型。帝豪车型的号召力是毋庸置疑的,相信凭借帝豪的口碑和市场号召力,经过口碑的发酵,全新帝豪未来前景可期。

  至于逸动,它其实曾经也是A级车市场中一款亮眼的车型。第一代逸动上市于2012年,堪称长安的心血之作,上市之初就得到了消费者和行业的认可。在刚上市的前几年,逸动在国产轿车销量上仅次于帝豪,还曾在2014年夺得了自主品牌的月度和季度的双料冠军。逸动可以说曾经辉煌过,也有着一批忠实的拥护者,有着一定的影响力。二代逸动作为六年之后才缓缓来迟的第二代车型,其市场表现还等待进一步的观察。

  其实,3月的销量排名并不能代表自主品牌轿车销冠归属,更不能说是全新帝豪在与全新逸动的对决之中落败了,未来的市场竞争才刚刚开始。不过,不管将来局面如何演变,坚挺的帝豪和重新回归的逸动对于自主品牌的发展来说,都是一件好事。

  无论是争论二代逸动和全新帝豪的销量高低,还是排名先后,都只是一时的逞强好胜,我们更应该看到的,是自主品牌轿车正不断崛起的事实。尤其是在轿车市场逐渐回暖背景下,我们期待更多像帝豪和逸动这样的自主品牌,能用担大任,实现对合资车霸占的轿车市场的突围。

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陆志和 陆志和

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