集中力量搞“普惠”，亿咖通科技协同吉咖布局自动驾驶关键棋
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随着智能驾驶从ADAS持续向高阶自动驾驶演进，并从关注规模转向关注定点上车落地，赛道整体进入了发展的关键期。
优胜劣汰的趋势下，由吉利汽车和亿咖通科技联合布局的吉咖智能机器人有限公司(下文中简称“吉咖智能”)逐渐进入了公众视野。
凭借创始团队在汽车领域多年的积累，以及覆盖自动驾驶全栈式独立研发能力，吉咖智能自成立起就秉持着全栈自研的发展理念，构建了从感知到规划再到控制执行、数据优化的全栈自动驾驶研发能力，并基于此打造了一套高集成度的行泊一体式智能驾驶平台。
这款面向行泊一体应用场景的高集成度智能驾驶平台，充分满足L2、L2+以及L3等不同级别自动驾驶对行车及泊车的功能要求，包括领航辅助NOA、高速公路辅助驾驶、记忆泊车HPA等。
自动超车变道示意图
考虑到不同品牌、不同级别车型对于自动驾驶的不同功能的定义及需求，吉咖智能通过对传感器配置及算力的合理裁剪，规划了不同的版本配置，从而为客户提供兼具价格与功能优势的高性价比解决方案。
吉咖智能的首款量产产品，将是一款中等算力平台的行泊一体域控制器。该产品基于多传感器融合以及卓越的感知算法，针对虚、实车道线，路沿，路灯与各类道路标识等常见目标的识别进行了重点优化，以提升在各类复杂场景中的通过率。
巡航功能示意图
与此同时，吉咖智能也在着手研发更高级别的自动驾驶产品，通过相对合理的算力以及更具性价比的融合感知方案，基于用户的体验作为场景设定和功能开发依据，研发真正符合用户需求的智能驾驶产品，为终端用户提供高性价比的自动驾驶体验。
除此之外，吉咖智能也在集中力量“搞普惠”。
首先，通过在系统架构的选型和设计上做有节制的定义，使吉咖智能旗下的智能驾驶域控制器具备卓越的成本竞争力，可以与尽可能多的品牌适配，而不再仅仅只是少数车型的专享。
其次，由于使用了平衡算力需求和功耗的主芯片，吉咖智能的ADCU不仅可以搭载在具备水冷条件的新能源车型上，也可以使用风冷方案适配更多的传统动力车型，相较于同类解决方案更具普适性。
短短一年，吉咖智能规划中的多个项目已走向定点上车，临近产业化、规模化的交付。
今年5月，吉咖智能自主研发的自动驾驶域控制器产品首制成功，随后又进行了多次迭代升级，产品功能完全实现了预期效果。6月23日，吉咖智能与 LEVC (英伦汽车)签订了战略合作协议，双方将围绕智能驾驶展开进一步的探索与合作，推动量产车型早日落地。
布局智能化未来，不仅需要积极验证技术的可行性，更需要实现商业化落地和大规模量产，这在接下来几年的赛道竞争中将起到决定性作用。
吉咖智能由吉利汽车集团和亿咖通科技于2021年4月联合创立，作为汽车智能化变革的领军企业，亿咖通科技通过对吉咖智能的布局“集中力量做大事”，亿咖通科技本身在智能化领域广泛深度的技术积淀，将成为吉咖智能发展最有力的技术支撑;吉咖智能对自动驾驶的专注和深入，也将为亿咖通科技持续领跑智能化赛道解决关键问题。双方的深度协同，将确保各方在竞争中的持续领先，并释放指数级的价值潜力。
