李锋的作品

热门插混SUV对决，东风风神L7与银河L7怎么选？

时光飞逝，皓影已经陪伴了我们5年的时间，这款即可以承载城市出行需求，又能满足用户对户外休闲所需的年轻化车型先后历经两代车型发展，并收获了超65万用户的信赖与喜爱。 为了回馈新老用户，7月22日，广汽本田所举办的2024年皓影之夜暨北纬30度逐光计划于人间仙境的九寨沟闪耀绽放。拥有一车全场景，一车跑天下旗舰实力的皓影将与伙伴们从海拔2200米的起点出发，历经28道惊险的连续急弯，直至攀登至海拔3500米，全程展现皓影的轻快与从容。那么下面就让我们来详细了解一下这款锋耀质感SUV吧。 越级空间，质感享受 对于喜爱自驾游的朋友而言，如果车辆没有极佳的实用性和舒适性，很难得到他们的认可。作为同级尺寸天花板，全新皓影的身材极为出众，其中该款车型的具体长宽高分别为4716×1866×1691mm，轴距则为2710mm，优秀的车身数据为该车的车内乘坐空间奠定了坚实基础。与此同时，该车的车内空间布局也相当灵活，在提供5座版的基础上还针对燃油版车型推出了7座版本，充分满足了多人口家庭的使用所需，功能性非常强大。 其次，基于MM空间理念打造的全新皓影也最大程度地利用了车内空间，其中该车的后备箱容积为586L，并且可进一步扩展至658L。宽裕的储物空间让行李厢、露营装备等设备皆有容身之处，长途旅行更为实用。 此外，全新皓影也没有忘了车内驾乘人员的舒适体验。其中在全方位隔音配置的加持之下，该款车型全面优化了发动机噪音，以及路噪和风噪，这相当于让用户拥有了一座可移动的“私人VIP房间”。同时该车还提供有带12扬声器的Bose豪华音响系统，环绕立体声充斥于整个空间，虽然置身于旅途之中，但也能获得沉浸式的听觉享受。 安全拉满，省心放心 无论汽车产业怎么发展，用户的需求如何变化，安全性都是不容改变的基本盘。在此方面，全新皓影的表现足够硬核，其中该车采用了Honda独有的ACE承载式车身结构，整车通过使用大面积高强度钢以及全系标配的10个安全气囊，为用户设置了一道牢固的安全防线，即使行驶于戈壁荒漠、雪域高原，也能带给乘驾人员满满的安全感。 与此同时，全新皓影也没有忘了与时俱进。其中该车搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，系统中包含带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TJA交通拥堵系统等功能。行车过程中，系统可实时大范围精准捕捉前方路况变化，预防危险的发生，并且也能有效减轻驾驶人员的操作负担，行车路上更省心、更放心。 三大动力，出色性能 本次逐光之旅处于高海拔地区，而且路况复杂，要是动力不过关，很难跑完全程，然而这样的高能的挑战对于全新皓影来说并不是问题。全新皓影采用了业内罕见的一车三动力模式，同时提供有燃油版车型、油电混动车型以及插电混动车型。 其中燃油版升级搭载了全面升级的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率142千瓦，峰值扭矩243牛米，并且匹配CVT无极变速箱。对于这套经典的动力组合，消费者们应该不会陌生，可轻松get人车一体的驾驭体验。 油电混动车型以及插电混动车型则率先搭载了第4代i-MMD双电机混动、插混系统（两挡），其中前者通过发电机与电机协同工作的形式，可在高海拔地区持续保持充沛的动力输出。而且该版本还具有低油耗的特征，这也是本田混动系统一以贯之的优势。后者是更为符合如今市场需求的新能源解决方案，它并非是单纯在油电版本的基础上增加一块大容量电池组以及充电接口那么简单，在馈电状态下，油电混动版本依旧可以保持动力充沛，真正做到有电没电，快稳省不变，在满油满电的情况下，其极限续航里程可以达到1936.1公里，基本可以横穿半个中国，根本不存在续航焦虑。 除此之外，全新皓影还是基于本田全球造出最新基准Honda Architecture新架构打造，自身具备高刚性、轻量化、低重心的特征，再配合前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，以及源自于本田赛道基因的底盘调校，可让用户获得畅快淋漓的驾驶体验。 总结 总的来看，全新本田皓影是一款符合家庭用户实际用车需求的高品质SUV车型，可谓是既能陪你踏实过日子，也能陪你雪月风花。过硬的产品实力是全新皓影广受欢迎的核心原因，在未来皓影的产品设计以及服务会持续进化，而北纬30°逐光计划也会继续！

近日，坦克品牌举办“坦克700 Hi4-T用户尊享之旅”用户面对面活动，在保定圆满落幕。大巧若拙，大美无言。坦克品牌执行副总经理谷玉坤变身试驾体验司机，真诚对话用户，倾听最真实的用户反馈。 坦克品牌以一种“朴素的真诚”，传递着“以用户为中心”的理念，拉近了品牌和用户之间的距离。 “以心换心”彰显品牌温度 上午活动中，用户跟随讲解人员参观长城汽车的发展历程与技术创新成果，见证坦克700 Hi4-T的诞生过程。此外，用户们还体验了半消音、风洞实验室，了解产品背后严苛的测试环境与前沿科技的融合。 百闻不如一见，百见不如一干。下午，用户们前往长城汽车徐水试验场，坦克品牌执行副总经理谷玉坤变身试驾体验司机，亲自带领用户体验坦克700 Hi4-T的极致性能。高速环道测试环节中，坦克700 Hi4-T轻松飙升至200km/h，强烈的推背感让用户大呼过瘾。接着，用户们自驾坦克700 Hi4-T体验道路耐久性测试，包括鹅卵石路面、比利时路面等典型的恶劣路况，坦克700 Hi4-T依然表现出极佳的行驶稳定性与乘坐舒适性。 通过一系列高标准试驾体验，不仅让用户感受到产品的品质和安全性能，更能让用户在试驾体验过程中感受到安心和舒心，进一步加深用户们对坦克品牌的信赖与认同。 随后，活动来到了下午的重头戏——坦克700 Hi4-T用户面对面交流环节。用户现场直接对话坦克品牌，分享用车体验，对车辆底盘动力、舒适性、豪华感给予了高度评价，尤其是智能化方面，坦克700 Hi4-T可以满足不同用户的个性化需求，为用户提供更智能更便捷的用车体验。但同时用户们也提出诸多宝贵的优化与改进建议，希望能在未来的产品迭代中，看到更加智能、高效、人性化的设计。 坦克品牌执行副总经理谷玉坤表示，对于用户反馈的每一个问题，都将立即制定详尽、明确的整改计划。同时，关乎用车体验的智能化OTA迭代力求一次到位，精准高效，不让用户等待，确保老客户能率先体验到优化后的智能功能。 此外，用户们还为坦克700提出了数十条改进优化建议，为今后的车型迭代升级提供了优化方向。每一位用户的声音都将被认真倾听，并始终与用户并肩同行，为给用户带来更加完美的驾驶体验，这是坦克品牌给每位用户的承诺。 坦克700 Hi4-T，豪华越野旗舰名至实归 坦克700 Hi4-T采用“极境野奢美学”为设计理念，秉持“造极境”的开创精神，踏足世界之巅，探索茫茫极境，从中汲取灵感。车身饱满强劲的车身线条，以气吞山河之势勾勒车身，群山般的压迫感不彰自显。 座椅方面，坦克700 Hi4-T搭载超广角纤云座椅，后排座椅可实现141°打开角度，座椅厚度达到145毫米，全系标配通风、加热、按摩功能，配合羽翼头枕，置身其中，如坐云端。 坦克700 Hi4-T搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机+9HAT的动力总成，综合功率385kW，综合扭矩800N•m，驱动坦克700 Hi4-T百公里加速达到5秒级，动力参数全面超越大排量V8发动机，性能碾压百万豪车。 基于电的加持，3.0T Hi4-T真正做到了能量高效运用。油与电之间无缝配合，削峰填谷，瞬时充电功率可达100千瓦，既能实现城市出行0油耗，又能满足同级别车型难以抵达的“诗与远方”。 坦克品牌真诚听劝，核心是“以用户为中心”的诚意 坦克是开放的品牌、坦克是行动的品牌、坦克是真诚的品牌。坦克始终相信，唯有倾听用户声音、尊重用户感受、响应用户，才是塑造持久信赖品牌的关键。倾听用户、宠爱用户是“表”，品牌“以用户为中心”的诚意是“里”。 前不久，有用户把坦克700 Hi4-T的异色雾灯灯罩改装成黑色，在车友圈中获得不少赞誉。坦克品牌迅速响应，对雾灯灯罩进行外观颜色优化，增加同色车身选装。以技术为根，以用户为本，归根结底只有一句话，以技术满足用户要求是坦克的根本。 坦克品牌将至诚之心融入造车理念，为了让每一位驾乘者都能享受到静谧与舒适体验，坦克700 Hi4-T采用多达35层的隔音材料，包括双层隔音玻璃和特殊密封条，经过专业测试，车内噪音水平比同级别车型低20分贝。即便在高速行驶中，车内对话依然清晰，这是品牌对舒适驾乘的承诺，更是对每一位选择坦克700 Hi4-T用户的回应和尊重。 只有真正懂得并满足用户需求的产品，才能赢得市场的认可与尊重。坦克700 Hi4-T，豪华越野旗舰名至实归，让每一次出行都成为一场尊享之旅。 此次用户面对面活动，不仅加深了用户对坦克700 Hi4-T产品实力的认识，更进一步提升他们对坦克品牌的喜爱与信赖。未来，坦克品牌将继续秉承着“以用户为核心”的理念，让每一位用户都能感受到来自坦克品牌的真诚、温度与热爱。

现在的汽车厂商都在喊以客户为中心、敬客经营的理念、客户就是我们的衣食父母，然而多少品牌做到了呢？甚至...

据悉，360集团创始人周鸿祎即将于7月24日赶赴东风猛士智慧工厂参加交车仪式，提走属于他本人的东风猛士917。此前，“红衣大叔”周鸿祎早已和东风猛士科技结下不浅的缘分，不仅在360总部楼下的看车直播中频频提及东风猛士917，更是在北京车展上惊人一攀登顶东风猛士917高地雄狮的车顶平台，一举成为车展“最红”车模。此次提车既是顺理成章，也进一步佐证了东风猛士科技在新能源豪华越野领域的领军者地位。 此后不久的北京国际车展上，火爆汽车圈的周鸿祎再次现身探访多个国产汽车品牌展台，位于W1馆东风展台的猛士展区更是他的重点区域。意想不到的是，红衣大叔不满足于绕车围观，直接爬上车顶，照片更是直接登上热搜，引发全网热议，被网友戏称为“历届车展年龄最大、最资深、身价最高的车模”。 作为资深军迷，周鸿祎对东风猛士科技的关注早有端倪，自带军车基因、也足以代表新能源“国家队”水准的东风猛士917也成为了他本人挑选的第一款新能源硬派越野车。在本周三的交车仪式上，东风猛士科技定然不会普普通通地完成新车交付，现场还会有多少精彩环节等待揭晓，让我们拭目以待。

2024年7月16日至7月18日，由中汽股份联合中国汽车标准化研究院主办的“第九届智能网联汽车技术及...

随着巴黎国际体育盛事的临近，一场关于速度、耐力与团队精神的较量即将拉开序幕。7月22日，中国国家自行车队启程出征巴黎，他们将以破晓之姿，为中国国家自行车队创造新的辉煌篇章。 作为中国自行车运动协会战略合作伙伴、中国国家自行车队汽车官方赞助商，东风雪铁龙携天逸400THP冠军版，助力中国国家自行车队“稳”步争先、征战巴黎。 神龙汽车有限公司新闻发言官、品牌发展中心总经理贺勇在誓师动员大会上介绍：一直以来，东风雪铁龙希望不仅为客户提供一辆出行载具，更为客户打造一种舒适的健康生活。在“与人和谐，提倡可持续发展的环保出行”的未来发展战略下，东风雪铁龙立足于国内自行车运动的发展前景，携手中国自行车运动协会，共同推动国内自行车运动的兴盛，倡导并赋能‘4+2’出行方式，打造健康舒适的生活新风尚。 新时代，骑行运动深受国内年轻人的欢迎。东风雪铁龙所倡导的4轮汽车加2轮自行车的混合出游方式，能够更好地帮助TA们去享受骑行，汽车缩短了赶往目的地的时间，让客户有充足的时间和体力去享受骑行。如今，‘4+2’健康出行已走进更多年轻人的圈层，东风雪铁龙“个性化”、“年轻化”品牌形象也早已根植于年轻人心中。 作为一家拥有纯正法式基因、立足全球的汽车品牌，雪铁龙品牌一直与骑行有着深度的合作。在2021环法自行车比赛和2022年UCI世界巡回赛中，天逸C5 AIRCROSS曾作为AG2R雪铁龙车队的赛事保障车加入比赛。 在国内，天逸C5 AIRCROSS一直以来都是中国国家自行车队、中国华兴洲际车队的保障用车。东风雪铁龙携手中国自行车运动协会，先后助力了“首届山水运动季—2021 骑遍湖北自行车赛”、“2023首届环黄山国际公路自行车赛”、“2023年‘趣谷杯’武汉市第十一届全民健身运动会自行车赛”、“首届盐田山海国际公路自行车赛”等诸多赛事，助力运动员以最佳状态冲线提名。 此次，东风雪铁龙携天逸400THP冠军版助力中国国家自行车队出征巴黎，不仅为国内外自行车运动员搭建了交流平台，促进了自行车运动技术和文化的传播；同时，天逸400THP冠军版“稳科技”的产品属性还与中国国家自行车队产生了精神共鸣，在国际体育盛事的赛场上，“稳”是一种态度和勇气，东风雪铁龙希望所有运动员都能超越自我，逐梦前行，成就自己的“冠军”。 逐梦路上 稳者胜！渴望冠军，不是因为终点的荣耀，而是自我的突破和超越，在这个浮躁的世界，保持“稳”态度，不骄不躁，不断叠加累积，厚积薄发，向更高目标的过程。冠军的意义不止于奖牌的重量，更在于对梦想稳行的丈量，从量变到质变，才能“稳”操胜券。 东风雪铁龙同样如此。背靠神龙汽车品牌基盘，东风雪铁龙“稳”中求进，在行业疯狂内卷的时代，秉承神龙汽车卷良心、卷服务、卷价值，持续为客户带来高品质的购车、用车体验。 坚持“以客户为中心”，东风雪铁龙持续洞察市场趋势，倾听用户心声。接下来，天逸400THP冠军版车型即将到来，该版本车型在传承冠军底盘基因、6大同级独有“稳科技”的基础上，舒适配置将再次升级，助力客户的用车生活“稳”操胜券。 7月26日，“四年一遇”的巴黎国际体育盛事即将开幕，东风雪铁龙也将正式推出天逸400THP冠军版车型，助力中国国家自行车队征战巴黎，更为广大“神龙知音”带来更具舒适便捷的出行体验，敬请期待！

7月20日，首家奇瑞合肥House店——合肥盈丰经开店盛大开业。奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国...

进入2024年汽车行业竞争更加的白日化，与新能源赛道齐头并进，现在经典燃油车赛道依然竞争激烈，就自主车企而言，奔腾B70的热度始终排在第一梯队，与众多合资车型形成了直接竞争。今天给大家介绍一下久经市场考研的日产轩逸和奔腾B70作为热门之选，那么哪款车更加的具有性价比呢？ 作为对比我们综合购车的需求分别从车身尺寸、科技与舒适性配置、动力组合等等方面全维度来进行对比，谁是品质座驾的理想选择就一目了然了。 首先从外观设计来看，一汽奔腾在奔腾B70上下足了功夫。作为一款中高级时尚运动型轿车，奔腾B70以完美的驾驭性能和时尚动感的设计博得各位看官的眼球，百米开外奔腾B70的造型完全碾压同级产品。特别是时尚动感的外观，配上前低后高的姿态，配以犀利腰线、多幅运动轮辋，处处散发着动感气息。同时尾部造型舒展、流畅，其中双排气尾管设计增加了后部造型的强劲感和力量感。 在尺寸方面两款车都是典型的家用车，因此车身尺寸与内部空间的大小是很重要的。奔腾B70拥有4855/1840/1455mm的车身尺寸，相较于日产轩逸的4631/1760/1503mm，显得更为宽敞。同时，奔腾B70的2800mm轴距确保了车内拥有充足的乘坐空间，无论是家庭出游还是日常通勤，都能满足消费者的需求。 特别是在二排的腿部空间，奔腾B70比日产轩逸多出了将近一圈，很明显如果是身材高大的乘客坐在后排，奔腾B70的舒适性显然更高，腿可以尽可能的伸展开，跷二郎腿也完全OK。而相比之下，日产轩逸就比较局促，后排只是满足了“沙发厂”的座椅，但可能谈不上有多么舒适。 如果说空间大、舒适性高是一汽奔腾的“基本操作”，那么科技配置就更体现了诚意。奔腾B70拥有感应雨刷、前排座椅加热、电动后尾门等配置，还有同级领先的D-Lift 6.0车联网、华为HiCar+亿连手机互联、L2级智驾、透明底盘等等，你能想到的配置，奔腾都给到了。 进入车内，日产轩逸的内饰设计相对传统，但中控台简洁实用，符合人体工程学的座椅设计是前排的亮点。座椅缝线精细，长时间驾驶也能保持舒适。然而，在车机和智能配置方面，部分车型配备的8英寸中控屏可能已无法满足当代青年的需求，日产在配置方面确实过于保守。 再看看动力组合的参数。奔腾B70也有诚意的用上了1.5T+7DCT的黄金CP动力组合，最大功率124kW，最大扭矩258Nm，动力绝对满足日常的家庭出行，并且燃油经济性也不错，深踩油门不心疼，加速超车更是信心满满。 而日产轩逸的动力就太保守了，在动力性能方面，轩逸和经典轩逸均搭载1.6L发动机，最大功率为90kW，峰值扭矩为155牛·米，传动系统匹配日产传统的CVT变速箱。而第四代奔腾B70的2.0T车型则配备6挡手自一体变速箱，最大功率达到165kW，峰值扭矩为340N·m，百公里加速仅需7.86秒，展现出强劲的动力性能。 值得一提的是，奔腾B70还拥有同级少见的独立多连杆后悬挂，舒适性更好；全系标配19英寸大轮毂，而轩逸的轮毂就小多了，气场这块完全被碾压。 在智能安全辅助方面，奔腾B70搭载博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案，实现交L2+级智驾等功能，无论是高速还是乡道，奔腾B70用科技打造每一次安全出行，是全家人出行的安全盾牌。 写到最后：奔腾B70的时尚动感外观、全新先进平台、优异操控性能、智能化方面的人机交互等领先配置让对手卷到躺平。可以说是花A级车的价格买价格B级车的体验，相信有眼光的你更加坚定奔腾B70成为品质座驾的理想选择。

近日，第二代AIONV无图NDA公测正式开启。越级空间、百万级舒适、全球安全标杆，智驾无图全球通，第...