李锋的作品

2023年9月21日，新劲和法雷奥在中国浙江省丽水市举行“新劲法雷奥合资公司”揭牌仪式。双方将共同开发新一代电子智能制冷阀门，以应对汽车市场日益增长的电动化需求。 在电动化进程不断加速的今天，智能化的全面热管理对于确保电动汽车的性能、体验和可持续性至关重要。 在电动汽车上，空调系统负责为座舱和电池制冷，而反向工作的空调回路则成为具有高效制热功能的热泵。为了更智能地控制系统并提高其效率，智能制冷阀门就成为系统的关键部件。法雷奥智能热系统不断进化，推出体积更紧凑、采用多回路设计和新型制冷剂的新一代智能阀门。 新劲法雷奥合资公司将为其商业合作伙伴供应此类智能阀门，并可以配套法雷奥在市场上提供的先进热泵产品。 新劲董事长范爱松表示 : “新劲非常荣幸和法雷奥成立合资企业，通过成立合资公司，可以实现双方专业技术上的完美互补，让阀更适应系统，让系统更懂阀，从而设计出更加智能、环保、节能、有竞争力的产品，更好地服务客户。” 法雷奥中国区总裁周松表示：“法雷奥非常高兴与新劲携手建立合资企业。通过此项合作，法雷奥可以为其最先进的热泵系统配备新的电子膨胀阀，并为客户提供更多热管理系统的先进技术。”

9月21日，由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会联合主办的“2023世界智能网联汽车大会”隆重开幕。大会上，长城氢能布局成果得以展现，其旗下如果科技液氢重卡亮相“京津冀氢车协同发展展区”,该车满载状态下续航可达1000公里，有效拓展了新能源重卡长途运输的应用场景。 长城森林式生态体系潜能释放，氢能商业化落地已成现实 近年来，随着在新能源及智能化领域持续布局，长城集团逐渐形成了特有的、多物种、持续进化的森林式生态体系。尤其在氢能技术领域，旗下未势能源已构建起先进的“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态，并围绕乘用车、重卡、客车、轨道车辆、船舶、热电联供六大应用领域，开展特定场景推广及示范应用。随着长城商用车业务推进，长城氢能生态潜能加速释放。当前，如果科技已推出多款氢能商用车产品，包括氢能牵引车、氢能翼开启以及本次大会同步亮相的氢能轻卡等。随着产品矩阵的完善，如果科技与河钢集团、德龙钢铁等多个用户达成战略合作，建立氢能运输示范运营项目，实现了氢能商业化落地。 液氢重卡进入路试阶段，加速推动我国氢能产业发展 同时，此次亮相的液氢重卡也已进入路试阶段，让我们看到了氢能重卡未来可满足更多应用场景的商业价值。该车搭载的未势能源“木星”车载液氢储氢系统采用“车载液氢超临界压力储供氢技术”，单瓶储氢质量高达80kg以上，储氢密度≥8%wt，加氢流量≥8kg/min，综合性能达到国际先进水平。 在运营和补能效率方面，该车具有极大优势，实现了液氢系统和燃电系统的即开即停。同时，只需要10分钟就可以补满80kg液氢燃料，让整车续航里程达到1000公里以上，解决新能源重卡运距焦虑，实现了中短途运输向长途干线运输解决方案的跃迁，加速推动我国氢能商用车产业发展。 通过此次大会可以看到，面对新一轮能源革命发展，长城集团森林式生态体系正在孕育更多可能。作为商用车业务板块，如果科技也正在依托生态优势快步发展。未来，如果科技将坚持以技术创新为驱动，以市场应用为导向，着力推进氢能商用车业务，赋能京津冀氢能产业协同发展。

9月20日，“全球首款智能亲子车”——极狐汽车考拉正式宣告上市，共推出四款配置车型，官方指导售价13.18万元-16.98万元。随同新车上市，极狐汽车考拉还发布了一系列“爱的专属礼包”上市权益，包括：至高3年10万元0息、融资租赁0首付金融权益，整车5年/12万元公里质保、三电终身质保权益，3年不限量免费流量、终身免费OTA升级权益，终身智能家充桩及安装服务，以及北汽新能源车主专享的5000元置换补贴权益。 北汽新能源党委书记、总经理代康伟在考拉上市发布会上表示：极狐汽车考拉自成都车展开启预售以来，不到一个月的时间已经收获了5206台订单，来自终端用户的热捧，证明考拉这款“地表最强遛娃神车”走进了用户的心坎里。为感谢广大用户的信赖和支持，让更多消费者可以体验考拉，考拉上市最终指导价格相比较预售价的13.38万元、14.38万元、15.58万元和17.18万元，均给出了2000元的惊喜下探，诚意再进阶。 预售“爆单”超5000台，“地表最强遛娃神车”考拉实力吸粉 在前不久的成都车展上，极狐汽车考拉以13.38万元起的惊喜预售价引发用户追捧，截至目前，已经收获超5206台的预售订单。而本次发布会上，极狐汽车考拉13.18万元的正式起售价，再次超出用户期待，成为本场发布会的最大惊喜。 同时，极狐汽车在上市发布会现场，还向包括青年演员唐艺昕在内的首批车主交付车钥匙，在920这个有爱的日子，为首批车主送上了“爱的礼物”。 而且据了解，考拉现车在近期已经陆续抵达全国各地的极狐汽车终端店面，上市即同步开启交付。 此外，来自新物种场景实验室的创始人吴声，也在现场和考拉、好孩子、凯叔讲故事等行业头部品牌，发布了联合共创“亲子新物种生态联盟”的计划，致力于围绕亲子出行全场景触点，创新提升中国家庭的亲子出行体验。基于空间场景创新、IP联名企划、渠道网络共建等方式，考拉与好孩子的共建联合店面已经在上海开业，未来基于“亲子新物种生态联盟”，考拉还会持续拓展亲子出行生态圈，以有温度的“国货之光”点亮更多家庭的亲子出行体验。 获5大人群青睐，考拉以场景化造车铸就“中国家庭爱的礼物” 当下新能源汽车市场的竞争已经进入到白热化阶段，考拉预售的火爆不仅证明了极狐汽车考拉产品的成功，更是让购买这款产品的用户引起了广泛的关注。 北汽新能源党委书记、总经理代康伟在考拉上市发布会现场，带来了考拉的首批用户们的故事。预订考拉的用户以“新主见妈妈”群体为核心，她们是中国家庭“最有智慧”的人，也是当下汽车出行领域最需要关注的人。在日常带娃出行中，她们一方面希望得到越级的享受，另一方面更需要解决孩子的出行安全问题，同时还要兼顾健康、舒适和便捷，这成为她们在家庭和社会角色转变时的刚需痛点。 而考拉正是洞察到了“智慧”的妈妈们在出行中的痛点，决心为这个群体带来针对性的亲子出行解决方案，实现衣食住之外的“行”的解放。据介绍，考拉产品团队深度采访了5000多家庭的灵魂人物“妈妈”，系统梳理出了亲子出行过程中会遇到的场景，列出了200多个痛点心愿清单逐项解决，最终打造出了全球首款智能亲子车考拉。 以“最有智慧的新主见妈妈”为中心，预定考拉的用户包括了：关爱宝宝健康安全出行的刚需家庭、即将或者已经回归社会主角的新主见妈妈、轻出行增购的家庭、向妻子表达爱意的奶爸、买给新生家庭宝妈奶爸的祖父母，这五类人群反映出考拉的受益者涵盖到了广阔的中国家庭。 健康、安全、便利，考拉定义亲子出行产品的3大标杆 作为极狐汽车旗下首款落地上市的全场景产品，考拉秉承了极狐汽车品牌“洞察、智慧、极致”的基因，以健康、安全、便利为核心，重新定义了亲子出行产品该有的样子。 每一口呼吸都算数，让宝宝健康才是真正“爱的礼物”。极狐汽车考拉首创母婴级健康座舱，为宝宝打造出可以“健康呼吸”的“纯净儿童房”。以车内有害物质控制为例，考拉在国标限制 8 项物质基础上，新增了对早期儿童发育危害较大的 3 项物质的控制。采用吸附降解技术，在国标25℃常温测试下，上述11项物质有6 项呈零检出状态。甲醛含量仅是售价40 万至60万诸多豪华车的 1/ 3，是国家一类住宅标准的1/14。基于这样的健康实力，考拉最近还获得了“母婴友好型汽车”五星权威认证，成为行业里首个获此殊荣的车型。 “遛娃”安全才是最可靠的正义。考拉联合好孩子共同设计儿童安全座椅，采用每小时 80 千米作为安全防护标准，较欧美设计标准提高了60%，结构强度提高了156%，即便在突如其来的时刻也可以给予孩子充分保护。考拉以“一米视角”为设计思考的原点，将侧气帘针对儿童头部的位置特别加长，体积扩大12%，达到37L。考拉的左后门车身材料采用了热成型钢作为骨架，整体抗扭刚度达到37400Nm/deg，超过了国内外诸多50万级豪华品牌的车型。不仅如此，考拉还对侧门进行了结构加强，防撞梁强度高达1500Mpa，用最坚固的材料，为亲子出行打造安全堡垒。 极狐汽车考拉是“不费爸妈的带娃帮手”，更是孩子“释放天性的智趣游乐园”。以往带娃出行有各种各样不方便，像大包小包背东西，抱孩子上车，让孩子入座，车上吃东西，车上喝水，给孩子换尿不湿，考拉通过六重便利，让妈妈更优雅、宝宝更舒适。考拉设计的侧滑门以及光影感应的开门方式，营造上车便利；前后电动滑动的魔方茶几，温控3-50℃的智能冷暖箱，可以轻松处理宝宝每一口食物，带来喂养便利；后排宝宝侧的专属摄像头，行车中一键就可以将宝宝的状态投在中控屏，提供安抚便利；安心睡眠模式自动开启，将躺姿、声音、光线调整至最佳状态，给宝宝快速安心的睡眠便利；全车共设置29处储物空间，大开口、可电动开启的后备箱，可满足大小尺寸的储物便利；配置260mm×500mm的加大桌面，以2820mm的超长轴距和1245mm的厢体高度空间，带来了媲美中大型MPV的娱乐便利。 中国新能源汽车的竞争，正在从物理属性向情感属性升级，一款产品的成功，不仅是技术革新的成功，更是产品和用户情感共鸣的结果。极狐汽车考拉不仅是一次对亲子出行痛点的深度挖掘，更是一次极狐汽车对“情”、“景”交融造车的大胆探索与验证。正如北汽新能源党委书记、总经理代康伟所说：“极狐汽车考拉是开拓者，更是革新者。”考拉开拓的是智能亲子车SPV（Smart Parenting Vehicle）的新品类，革新的是挖掘用户需求、进而实现汽车行业增量发展的实现路径。

2023年，国内新能源汽车市场的竞争可谓激烈，越来越多的车企投身其中，但想要在这场“混战”中脱颖而出，还需要核心技术打下坚实基础，毕竟产品的续航水平、电池安全、节能高效等表现都是产品竞争时代的硬核指标。同时，对于消费端来说，精益求精的产品才能经得起市场的考验。而作为拥有深厚造车底蕴的广汽本田，便凭借敏锐的市场洞悉能力和不断迭代升级的电动化技术，在“新架构、新系统、新智能”的加持下，形成插混、混动、纯电动的电动化全矩阵布局，稳扎稳打迈入电动化新时代。 电驱混动鼻祖，打造行业最强插混 有着“技术派”之称的本田在电动化领域的探索很早，自上世纪90年代发展至今，本田在混合动力系统方面已累计了二十多年技术沉淀和市场验证。而作为国内合资车企中较早引入油电混动系统的厂商，广汽本田旗下的混动车型，凭借其i-MMD专利技术在动力、能耗、可靠性、舒适性等关键性能上的显著优势，一直备受消费者青睐。经过不断的技术迭代升级，现在已经进化到第四代i-MMD双电机混合动力系统，并且依托先进混动魅力和强大市场号召力，广汽本田e:HEV+e:PHEV车型累计销量也已突破50万辆。 其中，今年上市的“插混双子星”，基于Honda Architecture新架构打造的全新一代皓影e:PHEV（插电混动）和全新雅阁(报价 参数 图片 论坛)e:PHEV（插电混动），搭载的便是第四代i-MMD双电机插混系统，除了比混动系统技术的动力响应更及时、加速更快更平顺之外，还能进一步降低电耗、提升纯电续航、节省油费。值得一提的是，本田i-MMD系统还具备一种升压黑科技(VCU)，可以把270V左右的系统电压提升至500V甚至700V，实现“有电没电 快省稳不变”的性能表现，真正做到即使是亏电状态下也是一条龙，为当下有里程焦虑的新能源用户提供了出行最优解。 三电系统一流，深谙EV驾控乐趣 作为被冠以“买发动机送车”的本田，当发动机被电动化所替代时，也没有令人失望，因为全新e:N Architecture智能高效纯电架构，让本田的驾控基因在电动化时代得到了传承和延续。其所承载的优秀三电技术，在广汽本田全新电动品牌e:NP的首弹车型e:NP1极湃1身上尽数展现。 作为数十年的F1动力总成供应商与电驱动系统研发机构，本田对电机的精密控制能力已经达到了业界顶尖高度。e:NP1极湃1搭载业内优秀的三合一高功率驱动电机，匹配超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法，通过模拟驾驶过程中可能遇到的所有场景，e:NP1极湃1可以让电机输出在任何场景中都保证丝滑顺畅，加速与制动均不晕车。除此之外，e:NP1极湃1还融入了源于Formula E（电动方程式赛车）的Honda EV Sound加速声浪，瞬间激发驾驶者的驾控欲望。 为了保障电池安全品质和可靠性，e:NP1极湃1采用高精度智能控温系统，包含智能液态冷却和低温加热管理系统，即通过液体对流换热，将电池产生的热量带走，使电池保持在最佳工作温度，同时采用多电芯安全设计以及航天级防火隔热材料，进一步提升防火隔热等级，并有IP67和IPX9K防水防尘密封能力加持，为电池提供更全面的保护，让用户放心。 智能科技全面进化，刷新智驾新体验 不止于电动化的技术精进，本田的Honda CONNECT 4.0智导互联系统、Honda SENSING 360安全超感系统等智能化技术迭代而来，也在赋能广汽本田在电动化时代行稳致远。 其中，Honda CONNECT 4.0智导互联通过大数据和人工智能分析，从“周围环境的监测”、“车内乘员的守护”、“车辆状态的诊断”三个维度，实现“提前感知，预先守护，让驾驶远离危险”的安全安心驾乘体验。该系统通过人脸识别自动匹配个人专属的座舱设置，支持更多维的互联，同时提供更丰富的娱乐内容生态。并且，Honda CONNECT 4.0智导互联系统还可通过数据的持续积累和算法的优化，不断学习进化，便捷出行生活。 Honda SENSING 360安全超感系统则应用了本田在L3自动驾驶技术研发中积累的大量知识和经验，通过前视感应摄像头和5个毫米波雷达，实现360度的周围感应，监测范围和识别精准度大幅提升，尤其强化针对交叉路口的事故回避能力，在降低事故风险的同时，减轻驾驶负荷，为用户带来了安全、安心的驾驶体验。 综合而言，在激烈的新能源汽车市场竞争中，广汽本田以其扎实的技术实力、卓越的品质标准和积极的市场布局，展现出了强大的竞争实力。如今，手握EV/HEV/PHEV三种电动化技术路线的它更是不断加速电动化车型的推出，为用户提供更出色的汽车产品和更智能的出行体验，为整个新能源汽车行业注入源源不断的活力，未来可期。

9月20日，零跑“超级增程 超真诚”发布会，在浙江⾦华新能源汽⻋⼩镇举办。基于“超级增程”理念打造的首款车型——零跑C01超级增程上市，新车推出三个版型，售价为14.58~16.98万元。 作为零跑汽车“双动力”战略落地的第二款增程车型，零跑C01超级增程完善了C01产品谱系，同时展现了零跑“超级增程”理念：用更大电池和更高配置，为用户带来更加省钱、省时、省心的出行体验。 大电池，省钱省时省心 近年来，增程车型凭借着纯电动的良好驾驶质感、超低的用车成本、没有里程焦虑等特性，受到越来越多用户的喜爱。无论是首购、增购或是换购，从增程用户角度出发，选购增程车的决策，一定离不开节省成本、节约时间、提升体验等目标。而这一目标的达成，又与增程车电池容量大小息息相关. 数据显示，选购增程车型的用户，纯电行驶里程占比超过80%。但遗憾的是，由于目前市面上增程车型纯电续航普遍都在100~200公里，用户只能在频繁充电和被迫加油之间做选择，无法真正将增程车的成本优势发挥到极致。 为解决用户痛点，零跑汽车基于“超级增程”打造了零跑C01超级增程。基于相同价格、更大电池、更高配置的“超级增程”理念，让用户把增程当成纯电开，日常通勤不加油，一台车解决所有用车场景，好而不贵，真正以“超长纯电续航”覆盖全用车场景。零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明指出，零跑C01超级增程在相同价位区间内，电池更大、配置更高，真正帮助用户实现“省钱、省时、省心”，更接近增程本质。 据了解，零跑C01超级增程搭载容量最大为43.7kWh自研贯穿式大模组电池包，CLTC纯电续航里程达到了316公里，可以轻松满足5天城市通勤+2天周末出游的纯电出行需求，极大地降低了能源成本。同时，零跑C01超级增程采用全新一代增程总成，搭载1.5L阿特金森循环四缸增程器，发电机最高效率最高可达96.5%，最低荷电油耗低至4.9L/100km。 以一年2万公里为例，对比油耗为8L/100km的燃油车，零跑C01超级增程可以省下约1.2万元。可见，无论是平时用电，还是远行用油，零跑C01超级增程都能帮助用户实现极致的省钱目标。 此外，由于搭载了容量更大的电池，即便是家中无充电条件的用户，每周只需在出行目的地进行一次补能，便可满足一周纯电出行需求。同样，得益于大电池提供的优势，即便是在严冬，零跑C01超级增程用户也无惧低温对里程的影响，用户四季均可舒享纯电驾乘的静谧与舒适，让旅程更省心。 同级同价，更高配置，更好体验 极致品价比一直是零跑汽车的特长，零跑C01超级增程也不例外，延续零跑C01纯电版在15-20万级新能源轿车市场的颜值、空间、舒适、智能、操控的价值标杆。 零跑C01超级增程轴距为2930mm，配合5050mm的车长，延续了纯电C级车的乘坐与储物空间。车内配备一体式舒适座椅，采用人体工程学设计，带来舒适便利的越级享受。同时，零跑C01超级增程搭配专为车辆量身定制的12个高性能扬声器环绕立体声音响系统，得益于阿嘉米斯专业调校，配合全面优化的NVH表现，打造沉浸式座舱体验。同时，零跑C01超级增程还搭载了同级罕见的前双叉臂、后五连杆豪车级悬架，让舒适驾乘体验更上一层楼。 在智能化方面，零跑C01超级增程延续了零跑的优秀基因，标配Leapmotor OS智能座舱，以高通8155芯片为核心，一颗芯片控制智能三联屏，打造智能座舱领先水准，Face ID人脸识别自适应系统，满足行车和娱乐多形态需求。同时，新车全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，搭载至多28个高精感知硬件，最多23项智能驾驶辅助功能，涵盖了高级辅助驾驶、行车辅助、主动安全、泊车辅助、影像辅助等便捷体验。 安全方面，零跑C01超级增程采用超高比例的热成型钢、高强度钢，配合铝合金材质打造出高强度的车身结构，配合全方位的电池管理系统，从内到外保障司乘安全。 从舒适体验到智能科技再到极致安全，零跑C01超级增程基于零跑C01纯电再进一步，带来更强大的产品竞争力。真正做到同级同价，更高配置，更好体验。相信以零跑C01超级增程为代表的超级增程车型，将在未来收获亮眼的市场反馈，以“双动力战略”为基石，用全域自研的技术实力，进一步高质量服务市场与万千用户，为行业创造更多价值。

9月19日，哪吒汽车官方正式公布哪吒X“定妆照”。 哪吒X外观造型设计灵感来自于动漫机甲，整体造型简约大气。前脸采用封闭式格栅设计，并配分体式前灯组，位于上方的LED日间行车灯身形修长，辨识度十足。 侧面，哪吒X的腰线呈现上扬趋势，打造车头的俯冲感，运动感更强烈，同时低趴的造型带来了更低的风阻。尾部，哪吒X采用了贯穿式LED尾灯，兼具实用性和美感。 哪吒X座舱采用环抱式设计，为驾乘带来更多沉浸感体验。内饰风格简约奢华，采用超大面积软包包覆；超大中控大屏，液晶仪表屏与出风口巧妙融合，浑然一体；同时搭配D型运动方向盘，采用传统豪华车才有的电子怀挡，增加了该车的运动感和高级感。 ——END——

9月19日，备受瞩目的2023 SCC超跑嘉年华在浙江国际赛车场拉开帷幕，为大家带来了又一场年度超跑盛宴。作为中国首款纯电量产超跑，昊铂SSR首次出席该活动，并举行了首次中国超跑赛道试驾。而作为Hyper昊铂的王牌车型，昊铂GT也在活动现场惊艳亮相，为昊铂SSR助阵打call。 两款车同为Hyper家族车型，技术可谓同宗同源。作为一款专为年少有为者打造的中大型运动轿车，昊铂GT在昊铂SSR百万级超跑技术底蕴和基因的赋能下，如同被注入了灵若游龙的驾控之魂，其澎湃的运动性能在同级车中难觅对手，堪称一名电力全开的“城市车手”。 超跑级电驱技术，助力昊铂GT狂暴破风 拥有与昊铂SSR同源的技术，对于昊铂GT到底意味着什么？要回答这个问题，恐怕只有体验过的消费者才最有发言权。在今年举行的多站昊铂GT高端圈层专属尊享体验活动中，众多年少有为精英消费者通过深度试驾昊铂GT，亲身感受到了这款中大型运动轿车的极致驾控性能魅力。其中，首当其冲的就是快。与昊铂SSR同源的超跑级电驱技术，让昊铂GT能做到狂暴破风，快如闪电。 相比零百加速仅需1.9秒的昊铂SSR，昊铂GT的加速性能同样非常出色。依托体积小一倍、功率密度大一倍的夸克电驱技术，昊铂GT仅靠单电机就实现了狂暴后驱加速，最高输出功率达250kW，最大扭矩为430N.m，轮端峰值扭矩达到4600N.m以上，零百加速仅需4.9秒，凭借这一全球纯电后驱量产车排名第一的加速成绩，昊铂GT成为了名副其实的“后驱之王”，可以让你尽情享受智能纯电车带来的加速快感。 赛道级后驱驾控，让昊铂GT游刃有余、抓地飞行 驾驶昊铂GT的感觉，除了快，还有顺和稳，在今年4月举行的珠海赛道试驾活动中，到场体验的媒体嘉宾无不对其驾控表现赞赏有加。首先说说顺。赛道级的后驱驾控，让昊铂GT过弯灵巧自如。同级独有的AICS智能底盘，让你即便在赛道驾驶昊铂GT，也能做到人车合一，精准操控弯道。同时，得益于与昊铂SSR一脉相承的全新一代AEP3.0高端纯电专属平台，以及后驱车的结构优势，昊铂GT还拥有同级最优的5.3m转弯半径，在VDC2.0电控技术的加持下，其转向灵敏度和精准度得到了30%的提升，不仅可以让你在路窄弯多的高难度停车场轻松进出，还能让你在老城区的双向车道一把掉头。 不仅如此，在One-box线控制动系统、四活塞固定式制动卡钳以及超大尺寸刹车盘的助力下，昊铂GT的制动响应时间比配备传统助力器的车型提升了60%，小于33.9m的制动距离，让你即使遇到突发状况也能化险为夷。 其次是稳。超跑级的底盘调校，让昊铂GT在全路况都能抓地飞行。在此前的尊享体验活动中，昊铂GT凭借同级独有ASTC鹰爪系统的帮助，在与保时捷Taycan、特斯拉Model 3等竞品的对比试驾中，丝毫不惧湿滑路面，展现出了更稳定的驾控实力，赢得了体验者的一致认可。该车采用前双叉臂后五连杆悬挂，应用高比例高强钢及铝合金材料，车身扭转刚度高达30500Nm/°，再加上50：50的黄金车重配比，行驶时车身姿态更加平稳，让你在各种路况都有充足的驾驶信心，放心享受后驱车带来的驾驶乐趣。 另外，可自定义的驾驶风格设置，还能让昊铂GT做到可刚可柔。与昊铂SSR一样，昊铂GT也拥有个性化定制驾驶模式，其制动、加速、转向手力、动能回收均能做到无极调节，让每个用户都能找到属于自己的最舒适驾驶感觉。当有需要时，你还能迅速从激烈驾驶切换到柔和驾驶模式，在米其林EV定制专用运动性能静音胎的加持下，让家人享受更舒适的、不晕车的纯电出行。尤其是有孕妇或者老人乘坐时，这个功能的实用性更为凸显。 运动性能全方位领先竞品，昊铂GT赢得年少有为精英认可 不止于超跑级的加速和赛道级的后驱驾控，昊铂GT的整体运动性能同级车中都属于佼佼者的存在。以昊铂GT、特斯拉Model 3以及小鹏P7i三款车型为例，同为后驱版本，只有昊铂GT的零百加速进入到了4秒级，5.3m的转弯半径、小于33.9m的刹车距离均处于领先。 s 得益于领先行业一代的AEP3.0高端纯电专属平台，昊铂GT的5.3m转弯半径放在整个行业内都极具优势。从下图不难看出，包括蔚来ET7/ET5、极氪001、特斯拉、小鹏p7i等一众主流车型，在与昊铂GT的比拼中都败下阵来。 另外，在关乎安全的刹车性能方面，即便是三电实力出众的Model 3，在昊铂GT小于33.9m的制动距离面前也只能望其项背。在深度体验昊铂GT的过程中，众多年少有为消费者都对昊铂GT的驾控表现给出了极高的评价，认为其是一款更适合年轻人驾驶的高性能运动座驾。 掀起科技艺术平权浪潮，昊铂GT焕新上市三款710版本车型 自7月3日上市后，昊铂GT就在新能源市场掀起了一股科技艺术平权浪潮，让配备旋翼门成为高端纯电车的时尚潮流。该车也凭借连续两月超2000台的持续热销，迅速在细分市场站稳了脚跟。为了满足更多年少有为者购车需求，昊铂GT于9月1日“三箭齐发”，焕新上市三款710版本车型，分别是售价25.99万元的710后驱超充七翼版和710后驱超充Pro版，以及售价23.99万元的710后驱超充版。三款车型都拥有710km超长续航、800V高压平台15分钟超充450公里、大马力250kW/430N.m的后驱电机、23个高品质HiFi扬声器支持杜比全景声等豪华配置。 其中，710后驱超充七翼版在以上豪华配置的基础上，直接标配风舞旋翼门、风隐尾翼，原地起飞。710后驱超充Pro版在以上豪华配置的基础上，标配高速NDA智能领航辅助系统，智驾感知硬件升级为5个毫米波雷达、11个智驾摄像头，具备高速NDA、遥控泊车等功能。通过推出三款各具特色的710版本新车，Hyper昊铂让年少有为消费者在躺赢七翼的同时，还拥有更加丰富的超值购车选择。 当前，随着新能源车市场渗透率的快速提升，消费者对于高端纯电车的购买需求也愈发旺盛。与市面上的同级高端纯电轿车产品相比，昊铂GT在与百万级超跑昊铂SSR同源的全球领先Hyper TEC技术群加持下，无论空间、操控、智驾、补能效率等各方面，都有明显的产品力优势，值得广大购买新能源车的消费者重点关注。

即日起至2023年12月31日，在广州区域内，购买广汽本田旗下燃油车型，并参与广州市中小客车增量指标竞价的用户，可获得竞价补贴至高16000元。购买广汽本田旗下混动车型的用户，在广州市上牌即可享受广州市节能车指标政策优惠，100%概率获得节能车指标的粤A蓝色牌照。 竞价粤A指标蓝牌补贴至高1.6万元 *具体补贴额度由用户实际竞价费用决定。即竞价费用小于等于16000元，按具体竞价费用享受补贴；若竞价费用大于16000元，可享至高16000元补贴，详情请咨询广汽本田广州区域各特约店。 多重购车权益叠加，助力用户无忧买买买 在丰厚的政策补贴之上，广汽本田还根据每个车型推出不同的优惠购车权益和灵活低息的特惠金融方案，让用户无压力尽享移动出行喜悦。 全新雅阁拥有锐·T动燃油版和e:PHEV插电混动版双动力车型。搭载第四代i-MMD混动系统的全新雅阁e:PHEV插电混动版，不仅可以免购置税、直上绿牌不限行(京沪除外)，还额外享受充电桩免费送装服务，首任车主3年6次免费基础保养(含首保)。而全新雅阁锐·T动燃油版可享受6000元购置税补贴，首付仅需万元起，最长可贷60期。除此之外，雅阁全系车型还可以享受置换补贴至高10000元，以及“5年的车机流量/OTA免费升级，整车3年或10万公里质保，三电8年或15万公里质保以及399元起升级超值服务”等多重限时权益。 雅阁 全新一代皓影拥有三大动力类型：锐·T动燃油版、e:HEV混动版以及e:PHEV插电混动版，全系可享置换补贴至高10000元。其中e:PHEV插电混动版可享免购置税、直上绿牌不限行(京沪除外)，以及充电桩免费送装服务；e:HEV混动版可享至高24期0息、5000元购置税补贴以及399元起升级超值服务权益；同时，e:HEV混动版和e:PHEV插电混动版的首任车主均可享受3年6次免费基础保养(含首保)。而锐·T动燃油版不仅购置税限时减半，还有至高12期0息金融福利。 皓影 型格品牌拥有三厢轿车、五门轿跑两大车身结构，以及CVT、MT、e:HEV三大动力类型可供消费者选择，全系可享最高12期0息金融礼，购置税减半，而e:HEV混动版的首任车主还可享受3年6次免费基础保养(含首保)，让年轻人购车0压力。 型格 2024款奥德赛作为精英家庭的用车首选，可享置换补贴至高10000元，购置税限时补贴5000元，不仅动力电池质保政策为10年或20万公里，高品质生活用车无忧，首任车主还可以享受3年6次免费基础保养(含首保)。 奥德赛 致在不仅全系可享至高万元的购置税补贴，更推出至高12期0息金融政策，e:HEV混动版的首任车主更专享3年6次免费基础保养(含首保)。 致在 凌派目前首付低至5成，更可享24期0息，购车无压力，e:HEV混动版的首任车主更专享3年6次免费基础保养(含首保)。 凌派 新款冠道已于8月焕新上市，目前可享置换补贴至高10000元，购置税限时补贴5000元。 冠道 纯电动车e:NP1极湃1，即刻下订可直降3万，还可享受最低0首付畅享EV驾趣或为首任车主提供50万公里三电质保的限时专享权益。与此同时还带来了安心无忧的质保政策，整车质保3年或12万公里，三电质保8年或15万公里。在此基础上，还可叠加无界互联权益，包含5年内免费OTA升级，免费基础流量5年以及免费娱乐流量3年。 e:NP1极湃1 *型格、致在购车权益活动时间截止至2023年10月31日。 *雅阁、皓影、奥德赛、冠道、凌派、e:NP1极湃1的购车权益活动时间截止至2023年9月30日。 深耕中国汽车市场25年，广汽本田始终以用户为中心，不断为用户带来超越期待的购车喜悦。接下来，广汽本田将继续以高价值产品和高品质服务，陪伴用户创造乐趣多彩的出行生活，让梦走得更远。

继小鹏G6上市热销后，30万级最强智驾纯电SUV，2024款小鹏G9正式上市，全系共5款配置车型，售价26.39万元起，并将实现上市即交付。新款G9标配扶摇架构，进一步强化了“智能、性能、电能”三能技术优势，在充分吸收市场经验和用户反馈后，以更具竞争力的价值力体系重新宣誓了统领30万级智能纯电SUV市场的决心。在欧洲四国陆续实现交付后，小鹏G9还将在明年进军德国市场。从敦煌出发，新款G9将开辟小鹏汽车西进海外之路，开辟“中国方案”全球新样板的智驾之路。 紧贴用户，收复失地 去年9月小鹏G9遭遇“非产品力”上市滑铁卢，面对来自市场和用户的批评声音，小鹏汽车以前所未有的决心进行了反思与变革。“去年G9上市后，我看到有鹏友评价G9是‘顶级的智能、优秀的产品、失败的营销’。不破不立，在过去的一年里，从组织、产品、技术、营销，我们的团队进行了彻底变革，旨在通过产品技术架构和组织管理能力的双重变革，让2024款小鹏G9重夺失地。”小鹏汽车董事长 CEO何小鹏在发布会现场表示。 通过组织调整、人才引进、聚焦研发、渠道优化等一系列动作，小鹏汽车的变革在G6上市中初见成果。而紧贴用户，围绕可感知价值与差异对产品规划及设计的创新，则是G9改款的核心动力。过去一年中，小鹏团队与G9用户进行了千余人次的调研沟通，收集用户建议超一万条，对智能驾驶及智能座舱系统迭代升级7次，众多车主行家的倾心献策为新款G9的产品定义奠定了坚实基础。来自全球领先车企大众汽车对G9技术架构的认可，也使小鹏汽车对领先的智能技术与领先的工程能力的结合产生了更多深层次的思考，坚定了公司上下再战G9，以“中国方案”新样板实现技术出海的决心。 扶摇加持三能领先，“加减乘除”后的涅槃重生 2024款小鹏G9依托扶摇架构，在标配智能驾驶和全域800V高压SiC平台基础上，搭载域控智能底盘的极致设计理念，体现了小鹏汽车对于智能、性能、电能“三能战略”的极致追求。凭借技术优势及对产品的精心打磨，新款G9涅槃重生。 智能是未来汽车行业竞争的关键。2024款小鹏G9搭载XNGP 智能辅助驾驶系统，具备国内首个且唯一的XNet深度视觉感知系统，落地无图、全场景、点到点的智驾功能，实现全国好用、全程好用。此外座舱方面搭载了全球领先的“全场景语音2.0”，在无网络场景下依然支持600+语音指令，更有像乐高积木般灵活定制的“智慧多场景座舱”，提供个性化用户体验。 性能不止于驾控，小鹏汽车以智能定义性能。2024款小鹏G9搭载超线程智能底盘和中央域控电子电气架构 （EEA3.0），结合双腔空悬、DTC的德系顶级硬件和德国顶尖工程团队的专业调校，融合全栈自研的智能域控软硬件，全车传感器实时感应车身动态，毫秒级极速响应，兼顾驾控与乘用舒适性。凭借整车软硬件的深度自研，“极客模式”功能可实现超过13万条的车辆自定义设置，满足个性化驾乘需求。 电能是智能电动车的基础，小鹏G9致力于“充电快、续航实、能耗低”，标配全域800V碳化硅平台和支持超快充的3C电池，10%-80%仅需20分钟；得益于SiC、热泵、800V域控算法等技术应用，小鹏G9在懂车帝极端高温满载能耗测试中，同级别车型百公里能耗最低；此外，小鹏自营充电体系已覆盖国内337个地级行政区和直辖市，将于2025年在补能生态上建成3000个具备超快充能力的自营站点，打造远超同级竞品的补能体验。 2024款小鹏G9在“加减乘除”后涅槃重生。“加”在标配扶摇架构；精准“减”去用户低感知配置，让产品更纯粹更具竞争力；“乘”代表了“大小牵手”后的优势倍增；“除”则体现在不卷能用卷好用，倍数于“友商”的优悦体验。 “买的起”的高端智能，30万级的统治表现 为满足用户对辅助驾驶功能日益增高的需求，此次新款G9全系搭载小鹏汽车引以为傲的NGP导航辅助驾驶功能及智能座舱，用户可依据自身需求通过选装进一步拓展辅助驾驶能力。新车型SKU设计牢牢锁定30万级区间的核心用户需求，此前G9部分备受好评的性能及舒享功能在新款上依然可通过选装实现，大幅降低了用户的选择难度。新款G9的蜕变离不开广大G9车主鹏友给予的支持与建议。为答谢用户厚爱，小鹏汽车向G9老车主推出史上最强“3亿感恩礼”，包括赠送50W无线充电硬件、行车记录仪功能升级等多重礼遇。 领先的扶摇平台、全系标配智驾功能、更多心动颜色及贴心升级、更轻松的购买决策，这一切饱含诚意的改变，必将成就2024款小鹏G9“买的起”的高端智能定位及在30万级智能SUV市场的统治表现。

何为“GT”，相信不少了解的朋友们都知道，GT事实上来源于拉丁语，它最早起源于18世纪，当时的欧洲贵族“成人礼”旅行就被称之为Grand Tour，简称为“GT”。而Grand Tour的重点不只在于游玩，更多的是学习文学艺术、对内心带来的思考。 而在中国，很多古人也在壮游过程中创作了许多优秀的作品，比如诗仙李白的一首《梦游天姥吟留别》，让天姥山名扬天下，成为诗人乃至普通读者向往的名山；又比如王羲之在上虞撰写了《兰亭集序》，其好友谢安也长期于此隐居，是古时文人墨客吟诗作对的绝佳场地。 他们的这些壮游过程中创作的作品为我国文学、史学、地理学等学科留下了宝贵的财富，意义非常深远。 为了重温古人足迹，感受文人墨客的悠逸境界，日前奥迪主办了一场奥迪e-tron GT文化之旅，我们一路驾驶着奥迪e-tron GT循着古人的足迹，重走了浙东唐诗之路，开启一场穿越千年时光的文化探寻之旅。 我们先是从从古代萧山的渔浦出发，渔浦本身的意思是出海打鱼的地方，古代文人从这里开启旅程。 然后便来到上虞，古时的会稽东山，前面提到的王羲之《兰亭集序》便在此处撰写，而中国青瓷更是发源于此，其颜色的形成十分考究，主要取决于烧制过程中使用的原料和技术。 奥迪的设计师们也是像设计艺术品一样，设计e-tron GT，他们在第一稿设计时便实现最美效果的比例模型；但历时三个月的打磨，只为打造出最完美的尾部肌肉线条，将quattro基因可视化；经过超150小时的风洞验证及900万小时计算流体动力学模拟，雕琢美学与功能统一的车身造型，实现想象与灵感的共鸣。 一个艺术品绝不仅仅只是徒有其表，为了让奥迪e-tron GT趋于完美，设计师们也像打造艺术品一样，打造e-tron GT。 他们将现代智能制造与传统匠心工艺融汇，通过人工智能技术对近350个测量点进行车身全面检测，整车装配工艺精细度提高了33%，公差精度达到了±0.20mm，仅相当于两张A4纸的厚度。 同时，采用拥有奥迪R8装配工艺经验的工程师进行手工精密组装，以打造艺术品的制造态度深度诠释电动时代下奥迪品牌的豪华理念；值得一提的是，奥迪e-tron GT与传奇超跑R8共享内卡苏姆的伯灵格霍夫工厂，这是一个使用100%绿色电力和可再生热能生产，以及可持续水管理的零碳工厂，彰显电动时代下奥迪品牌的可持续豪华理念。 经过上虞，下一个体验点就是诗仙李白的经典佳作《梦游天姥吟留别》的出处天姥山，天姥山为丹霞地貌，也有峰丛、峰墙陡峭的凝灰岩地貌，属浙闽低山丘陵一部分。 奥迪e-tron GT搭配超豪华品牌专属三腔空气悬架，经过Audi调教师的专业调教，完美融合了跑车级的赛道性能和豪华轿车的舒适性。还有由32种来自日常生活的音符编织成曲的e-tron sport sound声浪体验，为电动豪华带来“静奢”的听觉享受。驾驶着奥迪e-tron GT徜徉在天姥山的崇山峻岭中，居然有种难得的安宁。 我想这得益于奥迪e-tron GT完美的平衡了动力性和舒适性，它采用行业先进的800V纯电平台，动力输出更稳定；拥有竞赛级别的热管理系统，可无限次弹射起步，全域动力无衰减；Boost模式下0到100公里/小时的加速时间为4.1秒；采用行业领先的创新两档变速箱，具有15:1、8:1两档减速比，动力性能改善超10%。 壮游，在游更在修心，是受过良好教育的人们通过旅行博学笃志。只有当文化的视野超越机械，GT的含义才真正显现出来。GT文化不仅仅是一段历史，更是一种文化传承的精神。 此次奥迪e-tron GT文化之旅重新踏上诗路，与古人相对，承载了这一文化的精髓，为现代旅行者提供了一种品质、可持续、未来感十足的新型Grand Tour体验，以重新发现Grand Tour文化的魅力，感受静奢心境。