李锋的作品

　10月23日-24日，“领数智进化，向美好跃迁”为主题的长安启源A07东南区域媒体暨用户试驾体验季在广州南沙举行，来自东南区域约40家主流媒体嘉宾们和用户朋友们参与了本次活动，通过道路试驾、灵动数智座舱感受，全方位深度体验了长安启源A07数智新汽车的性能魅力，彰显长安启源A07同级顶流驾乘实力，并与广大用户一起，领数智进化，向美好跃迁!

10月25日，中国汽车工程研究院股份有限公司指数管理中心（简称“指数管理中心”）召开2023年第三批次汽车指数测评结果发布会，发布了IVISTA中国智能汽车指数和C-AHI中国汽车健康指数最新批次车型的测评结果。 中国汽研于2014年启动开展汽车指数测评，经过持续研究，中国汽研汽车指数已形成“安全”、“智能”、“健康”三大评价体系，为车企产品提供持续优化升级的服务保障。秉承“公平、公正、专业、权威”的原则，本批次车辆测评结果经过了行业专家评审后正式对外发布，旨在加强社会各界沟通交流，保障测评结果公布的公开化和透明化。 IVISTA中国智能汽车指数2023年第三批次测评结果概览 IVISTA中国智能汽车指数2020版测评规程根据智能汽车的功能特点，由智能行车、智能泊车、智能安全、智能交互、智能能效五个分指数组成。对于传统能源汽车仅测试前四项；对于纯电动新能源汽车，测试全部五项。IVISTA 2020版“智能星级”评定，根据分指数的评价结果综合评定。本次发布8款车型测评结果，分别是蔚来ES7（2022款75kWh）、阿维塔11（2022款 长续航双电机奢享版）、长安福特蒙迪欧（2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型）、极氪001（2023款WE版 100kWh）、路虎发现运动版（2022款改款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版）、欧拉闪电猫（2022款705km 长续航版）、哪吒S(2022款 增程版 1160km 后驱小版)、东风本田CR-V (2023款240TURBO 四驱甄享5座版)。根据2020版测评规程，路虎发现运动版智能星级评定为2星，其余车型智能星级评定为5星。 1、智能行车 蔚来ES7、阿维塔11、长安福特蒙迪欧、极氪001、欧拉闪电猫、哪吒S、东风本田CR-V 智能行车评级为G，路虎发现运动版智能行车评级为A。同时，蔚来ES7、阿维塔11在导航智能驾驶NP测评中获得G+评级。 2、智能安全 本批次8款车型智能安全评级均为G。 3、智能泊车 蔚来ES7、阿维塔11、欧拉闪电猫、哪吒S智能泊车评级为G，长安福特蒙迪欧、极氪001、路虎发现运动版、东风本田CR-V未搭载智能泊车功能，因此不测评智能泊车。 4、智能交互 蔚来ES7、阿维塔11、长安福特蒙迪欧、极氪001、欧拉闪电猫、哪吒S、东风本田CR-V 智能交互评级为G，路虎发现运动版智能交互评级为M。 5、智能能效 蔚来ES7、阿维塔11、极氪001、欧拉闪电猫智能能效评级为G，长安福特蒙迪欧、路虎发现运动版、东风本田CR-V为燃油动力车型，哪吒S为可外接充电式混合动力汽车，因此不测评智能能效。 C-AHI中国汽车健康指数2023年第三批次测评结果概览 本次发布的C-AHI中国汽车健康指数2023年第三批次测评结果涵盖了零跑C11（2023款 500舒享版）、极氪009（2022款 WE版）2款车型，发布包括了车内挥发性有机化合物与车内气味强度（VOC&VOI）、车辆电磁辐射（EMR）、车内颗粒物（PM）、车内致敏风险（VAR）四个板块的测评结果。两款车型在四个板块均获得五星成绩。 作为行业第三方技术服务机构，中国汽研汽车指数将持续聚焦“大安全”理念，做深做实“智能安全”和“绿色健康”两条技术主线，以消费者需求为中心，以推动汽车行业标准及技术升级作为导向，打造国内一流的汽车测评规程体系，赋能中国汽车产品性能提升和品牌向上。

2023年10月18日，腾势汽车“点亮万里中国路——感恩十万+用户极驾G219公益行”活动于云南腾冲正式启动。这是腾势汽车在用户数量突破十万之际，开启的感恩十万+用户“福利合伙人”活动之一。穿越国之大道G219，在体验当地独特非遗文化和风土人情的同时，践行公益承诺，开展“腾势微光图书角”第二站的共建活动，与十万+用户一起，点亮万里中国路。 极驾G219，展现产品硬实力 G219作为中国最长的国道，全程10065公里，覆盖广西至新疆路段的所有边境地区，跨越了雪山、草原、沙漠、戈壁、湖泊、峡谷、高原、热带雨林、海滨等自然景观，沿途地理环境复杂多变。发车仪式后，腾势用户将驾驶腾势D9、N7、N8三车，以自驾形式穿越G219，路上将走遍中国近一半边境线，了解不同的民族文化，领略5座海拔8000米以上的山峰，16座冰山，44条冰河。 极驾G219是腾势用户生活圈的扩展，也是腾势汽车产品力的检验。G219云南段集民族人文、边陲风情与热带景色于一体，覆盖城市、高速、盘山路况。腾势D9、N7、N8在国之大道中，尽显产品实力。 其中，腾势D9已连续9个月蝉联30万以上豪华MPV销量冠军，其超大车内空间、各项豪华配置以及舒适的满载出行体验，深受市场与消费者的认可。 腾势N7集成了比亚迪集团的前瞻科技，搭载智能座舱、智能底盘、智能驾驶三大智能科技，承担起比亚迪智能化先锋的使命。据了解，腾势N7将于2023年12 月开启高速 NOA 推送，2024年一季度开启城市 NOA 推送，为用户带来了更高阶的智能化体验。 腾势N8是腾势N系列第二款车型，拥有DM-p超级混动系统与出色的户外脱困能力，兼顾舒适家用和户外越野，主打30万级SUV全场景兼用，“可城可野”。 点亮公益，点亮人文 在国之大道G219的穿越之旅上，腾势汽车还携手用户延续“腾势微光图书角”公益助学计划，体验腾冲非遗文化。 “腾势微光图书角”是腾势汽车品牌焕新后首个公益项目，本着对可持续教育公益理念的理解，联合福建省担当者行动教育基金会，征集腾势用户书单建言，搭建高品质的班级图书角。目前“腾势微光图书角”已为湖南及云南地区 39 个乡村学校，277 个班级共 8743 名学生，捐赠 20808 册图书。 在传统非遗文化体验中，腾冲本土手工艺人为用户教学了腾冲皮影戏、荥阳油纸伞、腾冲制陶、腾冲宣纸四大世界非遗。在推广非遗瑰宝的同时，也在传承其精神内核和价值意蕴，满足用户的生活场景与精神价值需求。 持续推新用户活动，感恩十万+用户 我国新能源汽车产业蓬勃发展，用户对汽车的需求，已不再局限于交通属性，还追求舒适体验与精神价值。本次活动是腾势感恩十万+用户“福利合伙人”计划“旅行+”板块的第三站。“福利合伙人”即用户分享自己特有的门店、产品或创意灵感等，与腾势一起，为所有用户带来专属福利。“旅行+”则是“车主福利合伙人”的一大板块，腾势将整合不同用户的资源，组织用户创设自驾游路线，体验中国地域文化与人文魅力。 未来，腾势汽车将持续与用户共创感恩季活动，在全国范围内推行“福利合伙人计划”，与十万+用户共同成长，一起创造真正满足用户需求的豪华新能源汽车产品，打造智慧豪华出行美好生活。

2023年10月24日，1024小鹏汽车科技日如期举行。小鹏汽车董事长 CEO何小鹏以前瞻的技术视野指出，汽车品类将从软件定义汽车逐步进化至AI定义汽车的时代。作为中国智能汽车的领先品牌，小鹏汽车已将大模型深度应用在多个业务板块与技术研发领域，并在智能驾驶、智能座舱、电驱系统、电子电气、智能制造、飞行汽车、机器人等多个领域取得了最新进展。 1-2023 1024小鹏汽车科技日 作为中国“智驾之王”，小鹏汽车的XNGP智能辅助驾驶系统迎来最新量产落地计划，无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能将于第一阶段开放20城，年内增至50城，AI代驾功能将启动小范围测试，年内向部分用户开放，2024年完成全国有所区域的城市高阶智驾覆盖。不同于其他品牌的“遥遥无期”，何小鹏在本届1024当场宣布：第一阶段“无图能力”城市开放将于24日晚间正式向用户开启公测，并将于近期全量开放。 此外，“明日星舰”小鹏X9在本届1024科技日迎来首次实车外观亮相。小鹏X9是小鹏「扶摇」架构下的旗舰车型，是一款纯电智能大七座车型，将承接「扶摇」架构的的核心技术，搭载后轮转向、800V、一体式铝压铸、XNGP等核心利器，并首发搭载第5代小鹏智能座舱系统：XOS 天玑。无论从技术能力、造型设计、还是智能座舱上，小鹏X9都将为大家带来区隔于现有七座车型的更领先体验，并将登陆今年11月举行的广州车展。 无图之战完结，XNGP首批无高精地图城市导航辅助驾驶开启公测 如今，城市智驾已进入开城竞速阶段，小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘博士表示“全国都能开”的XNGP城区导航辅助驾驶将助力小鹏汽车“率先进入下半场”。采用轻地图方案的XNGP城市智驾，将不受限于高精地图的使用范围和更新时效。力耘博士自信地表示，「无图的战斗已经结束」，小鹏XNGP系统已在全国范围内具备支持城市智驾的技术能力，在完成严格的工程测试验证后，即可按照用户覆盖率和行程需求，以分批开放城市的方式全量推送。同时，“AI代驾”功能则是小鹏智驾的又一“利器”。该功能不受城市限制。开启AI代驾功能后，用户可在全国范围内设置起点和终点，手动驾驶一次后即可形成记忆地图，在之后选择该出行路线时就可以使用“AI代驾”功能，实现单独路线/特定场景的城市导航辅助驾驶。 2-李力耘演讲：小鹏率先进入智能驾驶下半场 此前，小鹏汽车已对外公布11月XNGP城市导航辅助驾驶覆盖至25城，12月底开放至50城。本届1024科技日发布会上，何小鹏表示：小鹏汽车不画大饼，不偷换概念，“开城”及“AI代驾”两种模式将同步进行。24日活动当晚，首批“开城”城市将正式开启公测，“AI代驾”开启小范围测试，并将于近期全量开放，系统版本号4.4.0。伴随本次OTA，G6、P7i、G9的Pro版用户还将迎来智驾能力的升级，包括SR感知能力提升，和高速NGP及LCC使用体验的大幅增强。 3-AI代驾全程好用 发布会上，力耘博士还分享了面向全场景智驾的终极架构XBrain。XBrain由深度视觉神经网络XNet 2.0和基于神经网络的规控XPlanner等模块构成。XNet 2.0融合行业最高精度的纯视觉占据网络，实现动态BEV、静态BEV、占据网络三网合一，是行业首个应用大模型具备时空理解能力的感知架构。规划及控制层面，基于神经网络的XPlanner可结合分钟级以上的时序连续分析动机，并依据周边环境信息及时变通，生成最佳运动轨迹。 4-面向全场景智驾的终极架构XBrain 除了功能发布节奏引领行业外，“智驾之王”的研发体系能力才是持续领先的致胜法宝。小鹏汽车全栈闭环的数据能力在过去一年再次提效，加速城市智驾能力提升；同时，端到端的全栈仿真能力可有效拦截问题，减少扩城的边际成本。面向全场景的车端技术架构结合强大的中后台能力，将使小鹏拥有面向终局的技术能力。发布会上，何小鹏立下flag：要挑战2024年内，实现XNGP在全国主要城市路网（含1-4级道路）全覆盖。 小P接入XGPT灵犀大模型，全新智能座舱系统XOS 天玑发布 XOS 天玑是小鹏深度结合智驾能力和下一代智能座舱应用场景而开发的服务于人机共驾时代的座舱系统，将于小鹏X9首发。XOS 天玑采用极具科技感的全新视觉风格，交互效率也将大幅提升。新系统引入多任务架构，可在大屏上按3:7比例呈现地图导航+音乐/视频/设置等应用界面，多任务支持独立操作，既能满足主副驾的不同需求，也能同时呈现所需的多项信息。全新XDock支持自定义编辑，可将不同季节/场景下需要的高频功能放置在Dock栏，实现常用功能零层级交互，触手可达。交互界面的更新之外，小鹏汽车推出全场景车感SR。在上一代SR的基础上，进一步打通从上车到行驶、临停、充电、泊车等全部用车场景，形成一站式的环境感知体验。同时为人驾场景提供加塞提醒、大车提醒、行人过近等20余种人驾辅助警示，360度显示车感范围，大大提升驾驶安全感。 5-全新一代智能座舱系统——XOS 天玑 语音交互方面，小鹏汽车自研XGPT灵犀大模型并接入语音系统，引领语音交互进入大模型时代。全新AI 小P技能得到进一步升级，拥有超过800项技能，且只需在提需求时加上“小P”即可精准传达，交互更自然。同时，AI 小P的感知理解和推理能力大幅提升，可在用车过程主动推荐服务。未来，小P还将登陆小鹏汽车手机APP，用户可在手机端远程指挥小P实现部分功能的远程车控。值得一提的是，除了将大模型用于训练和提升智能驾驶能力、提升智能语音的理解推理能力外，小鹏汽车作为中国智能汽车的领先品牌，还将大模型应用于车辆设计和代码开发，赋能多个业务板块与研发领域的进一步提效。 6-全面应用AI大模型，赋能业务研发提效 首个驾舱融合车载计算中心，性能提升50% 发布会上，何小鹏还介绍了电子电气、电驱系统、整车制造方面的最新进展。其中，小鹏汽车发布首个驾舱融合车载计算中心，以XEEA 3.5电子电气架构为核心，集成智能驾驶、座舱、仪表、网关、IMU、功放等功能，面向未来自动驾驶和通用人工智能时代布局，比上一代中央计算架构性能提升50%的同时可节约40%成本。 7-首个驾舱融合车载计算中心 同时，领先行业的下一代电驱系统采用更高效的电磁方案，在120km/h高速行驶时综合效率突破93%，突破当前业界“天花板”。此外，进一步优化的碳化硅方案，在保证动力效能的同时减少50%关键成本，让用户以更优价格享受更高性能的产品。 8-更高效电驱系统 智能制造方面，小鹏汽车是国内唯一投产前后一体压铸车身的品牌，拥有目前全球唯一一台吨位高达12000吨的一体压铸机，并即将扩展一台16000吨的压铸机以支持投产更大型的压铸件，正在研究探索CIB+中地板一体压铸技术，将整车续航提升5%的同时降低10%-30%整车制造成本。 9-国内唯一量产前后一体压铸技术 「陆地航母」探索低空出行新场景 10-分体式飞行汽车 安全是探索低空出行的基础和核心。通过创新性地增加两个可反转的涵道风扇，飞行汽车可实现微秒级的故障隔离和毫秒级的飞控算法响应，双旋翼失效后依然可以安全稳定地继续飞行。不仅如此，小鹏汇天还自研了全球首创的超低空整机多伞救生系统，并与今年10月在旅航者X2上成功完成了50米超低空飞行开伞试验，填补了国内外飞行汽车超低空安全救生领域的空白，为飞行汽车的安全再增一道额外保障。 自研双足机器人，具备末端触觉感知能力 小鹏鹏行始终在思考和探索智能机器人的最佳形态，并于本届1024发布会带来了全新自研双足机器人。智能机器人拥有业界顶级的双足行走和跨越障碍能力，凭借自研的高性能关节，可在室内外大步行走、敏捷运动、抗扰越障。从四足到双足，新一代机器人进化出一双超轻量级类人手臂和仿人灵巧手，单臂最大负载3kg，最大末端线速度1m/s，可针对不同形状的物体提供个不同的抓取包覆姿态，并具备末端触觉感知能力。 11-自研双足机器人 未来，小鹏鹏行将在智能机器人上应用XNGP、XEEA电子电气架构、XPower、XGPT灵犀大模型、XOS等智能汽车同源技术，并尝试将其应用工厂生产及销售服务等场景，将智能机器人与AI汽车深度链接，驶向汽车公司的下一站。 12-应用于工厂生产及销售服务等场景 明日星舰登临，小鹏X9首次实车亮相 发布会的最后，何小鹏携明日星舰小鹏X9正式亮相。小鹏X9是一款纯电智能大七座多用途车型，外形设计仿若星舰，有非常强的未来感、创新感、科技感，应用型面雕塑设计和超低风阻造型，为用户带来焕然一新的视觉体验。同时，作为「扶摇」架构旗舰车型，小鹏X9将承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等「扶摇」架构核心技术，并成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型。作为首款搭载XOS 天玑智能座舱系统的车型，小鹏X9将为用户带来下一代智能座舱的应用场景和服务体验。何小鹏表示，X9将于11月登陆广州车展，并带来区隔于现有七座车型的领先体验。 13-「扶摇」架构旗舰车型——小鹏X9亮相 从软件定义汽车到AI定义汽车，小鹏通过本次1024科技日展示了中国智能汽车的领先实力和广阔前景。在探索进化的路上，小鹏汽车也将不忘初心，通过研发和应用领先技术，持续推动中国智能汽车行业的发展，为用户带来更智能、更安全的出行体验，为全球智能汽车行业注入更多活力与灵感。

10月24日，科大讯飞发布星火大模型V3.0，七大能力持续提升，整体超越ChatGPT，医疗领域超越GPT-4。星火3.0升级启发式对话、AI人设功能，能够打造更个性化的AI助手。 同期，以“释放想象力·智能新出行”为主题的2023科大讯飞智能汽车新品发布会在合肥举行，会上，科大讯飞发布了基于讯飞星火V3.0的座舱、音效、智驾三大方向的产品升级。 一、讯飞星火+座舱：赋能人车交互体验跃升 10月24日最新发布的讯飞星火V3.0将赋能智能座舱全面升级，面向多样化的汽车使用场景，科大讯飞推出星火座舱OS、星火汽车APP和星火座舱域控，支持实时检索，可以实现插件化调度，并集成了多模态生成的能力，为合作伙伴提供自主可控、组件化、更开放的座舱解决方案。 星火座舱OS包括星火汽车助理和星火场景应用两大部分，将语音与视觉模态深度融合，让识别更精准，语音合成MOS＞4.6，大模型业务贯穿支持十轮以上的上下文语义继承，新增的实时检索能力打破大模型认知边界，时新信息即时查询，为用户带来更自由、更智能、更自然的人车交互体验。借力大模型赋能，星火座舱OS打造了多个沉浸式的使用场景，并支持自定义，一句话生成复杂场景，触达200+车控动作。星火汽车APP围绕用车场景打造的多样化大模型车端应用，如用车顾问、儿童故事、口语陪练、心灵SPA、旅行伙伴等等，将大模型能力托身于众多实用小场景，为用户带来可感知的、能用好用的AI超能力。 星火座舱域控是智能化AI新底座，拥有丰富成熟的接口能力，面向行业输出兼容核心AI算法的“核心板”，基于全栈的座舱AI算法和结合芯片的异构算法优势实现芯算融合，SOC算力消耗降低10%，并与国内厂商深度合作，大幅度提升国产平台的渲染效果。星火座舱域控旨在以更少的资源、更短的开发周期实现差异化产品创新。 二、讯飞星火+iFlySound Plus24ch：智享动听 作为驾驶场景下最安全和高效的交互方式，听觉感官在车内备受关注，用户对汽车场景下的听感品质要求逐渐提高，对高级别车载音响系统的需求也在持续增长。 本次发布会现场，科大讯飞发布了最新的iFlySound Plus24ch功放硬件平台，将基于应用场景的交互、听感、内容、显示与车控深度融合，让车载音效体验从单维向多维、从单场景向多场景演进，重新构建汽车声音链条，形成整车智能化声音交互闭环，用智能化升维汽车座舱声音体验。 在硬件层面，iFlySound Plus24ch功放硬件平台使用高性能浮点DPS，拥有最高2GHZ*2的高速音频处理加速器和128通道数字音频处理能力，可以获得高达 24bit 96kHz 的HD Audio支持，并且兼容未来E-E架构，拥有超强的硬件扩展能力和音频推动能力，性能超越当前市面上大部分主流硬件设施。同时，科大讯飞还在保证性能的前提下有效降低了硬件的尺寸和重量，实现“小型化轻量化”。 在软件算法层面，科大讯飞核心技术自主研发，当前已具备3D环绕、声场分区、ICC、响度补偿、主动降噪、虚拟音效、多音区交互、高拟真主动声浪、车内交流偿、低品质音源修复、场景增益控制、声场分区、车载K歌和大模型音效等多个全自研的高阶音效算法，并推出基于持续丰富的声音库、声浪库、音效库、功能库的订阅模式。 在调音层面，基于大模型声学理论体系实现人机耦合，端云协同AI调音，与车企共同打造AI之音，基于iFlyDSP GUI工具，无需代码更改，可以快速完成定制需求，全自研MCU基础软件架构使得跨平台代码复用度超70%，灵活的软硬一体平台配置可以积极适配不同定位和级别的车型。 当前，科大讯飞车载音效产品已获得国内13家主流车企平台化项目定点，合作车型超过30款。 三、讯飞星火+智驾：让辅助驾驶更安心 大模型的理解、推理、表达和多模态知识学习等能力给自动驾驶带来了更多新的技术思路，基于讯飞星火认知大模型，科大讯飞带来了两款高性价比的行泊一体智驾解决方案——智驾STD和智驾PRO，配备增强型高速NOA（HNOA）、记忆行车和记忆泊车等功能，让汽车驾驶更安全，更智能，更有乐趣。 科大讯飞行泊一体智驾解决方案通过强大的AI算法研发能力、高效完整的数据闭环云平台、深厚的工程技术能力，打造车云一体的智驾研发体系。大模型利用海量数据以及驾驶领域知识的强化，可以用于自动驾驶场景数据以及驾驶策略的生成，并支持以交互的方式增强对基础驾驶模型的理解。科大讯飞自研了从深度学习训练到模型调优量化、模型推理部署的全栈工具链，并打造了智驾应用开发框架和中间件，确保系统稳定，支撑跨平台算法快速移植。自研4D重建与自动标注系统有效提升了标注的效率和质量。 星火大模型将从技术架构层面赋能BEV+transformer智驾感知大模型的研发，解决智能驾驶当前存在的感知不精准、决策不智能、长尾不收敛三大技术难题。通过统一的BEV+Transformer网络，可以实现多模态、多任务、长时序4D感知。基于机器学习的超声波感知算法应用，有效提升感知准确性和泛化性。结合星火座舱强大的人车交互能力，将舱驾信息进行深度融合，加强人车交互性能、提升用户体验，同时用户可以自由下达车控和智驾相关指令，行泊流程自如可控，让辅助驾驶更智能、更安心。 同时，科大讯飞讯飞在生态方面也保持着的巨大优势，除了基于讯飞自研的儿童教育、K12教育、音娱资源、听见会议以及讯飞翻译五大自建生态资源外，讯飞星火大模型赋能的智能座舱已经与支付宝、咪咕、腾讯音乐、喜马拉雅、高德、火山引擎、雷石、能链、喜泊客等九家企业开展了深度生态合作，积极建立车主全旅程运营服务链条，满足车主多元化需求，提供高效、便捷的车载场景体验，此外，科大讯飞智能座舱还与百余家企业生态积极合作，力求以丰富全面的软件生态赋能智能座舱，助力中国汽车产业智能化的发展。 进入智能化的下半场，大模型“上车”正在重新定义人机交互与相关服务生态，继5月6日正式发布以来，讯飞星火已在汽车领域取得了丰富的成果，当前，讯飞星火已与包括奇瑞、广汽、长城、长安在内的几十家车企和合作伙伴强强联手，构建汽车AI星火生态。后续，科大讯飞将继续落实大模型在汽车领域的深度运用，与广大合作伙伴共同推动中国汽车产业智能化的颠覆式革新。

卷王之路，满载出发。10月24日，长安皮卡宣布长安F70蓝鲸版正式上市，新车共推出汽油2.0T手动两驱长箱创富型和汽油2.0T自动两驱长箱创富型两个版型，官方指导价为8.99万～10.29万元。 长安皮卡不久前发布的《长安皮卡价值宣言》中宣称，长安皮卡将坚持能源价值创新、场景价值创新和皮卡文化打造。长安皮卡诠释其打造的皮卡文化，是一半诗意、一半烟火的向往的皮卡生活。此次“跃级宽体商用大皮卡”长安F70蓝鲸版上市，旨在通过跃级车格、跃级动力、跃级配置三大“跃级”实力，树立商用皮卡新卷王标杆，成为广大用户的工作创富好帮手，让皮卡“不仅仅是车轮上的消费，也是车轮上的价值创造”，为“烟火气”的美好生活助力。 同时，长安皮卡为了感谢用户长期关注与支持，还为用户带来了丰厚的购车权益，包含首任车主蓝鲸动力终身质保的终身质保礼、2023年全品牌置换享5000元/辆补贴的补贴焕新礼、0首付或0月供或0利息或60期超长贷金融贴息政策的轻松金融礼。 空间够大才叫商用皮卡新卷王——超长车身尺寸+超大货箱空间，大车格优于同级 国人对于车辆空间和装载能力的需求异常强烈，所以在购车标准这件事上，空间是用户购车的首要考虑因素。作为一款商用皮卡，长安F70蓝鲸版拥有5600*1930*1865mm的车身尺寸，大车格让内部空间更加宽阔舒适，超宽车身也可以带来更好的行驶稳定性。 在装载能力方面，长安F70蓝鲸版拥有1850*1595*500mm的超大货箱容量，同级皮卡货箱一般为1770mm或1820mm，长安F70蓝鲸版1850mm的货箱长度，可以让用户随心装载，满足用户对于大量载货的用车需求。 在全球化皮卡基因孵化平台五岳平台赋能下，长安F70蓝鲸版底盘整体性强且具备足够的横向支撑度与更大的柔韧性，面对负载时拥有更充足的压缩变形空间，在车身倾斜、跳跃、侧移等极限工况中能保持行驶稳定性，日常行驶过弯过坎时则滤震细腻且平稳。 同时，长安F70蓝鲸版的底盘还采用了七根横梁+两根纵梁组成的封闭式底盘结构，底盘整体结构由高强度张力钢材打造，具备强大的韧性及抗扭曲能力。再配备3+2变截面钢板弹簧与整体后桥后，长安F70蓝鲸版能够支撑一吨级承载，充分满足各种场景下的大重量装载需求。 动力够强才叫商用皮卡新卷王——蓝鲸动力+采埃孚8AT变速箱，打造黄金动力总成 动力方面，长安F70蓝鲸版搭载了“中国心”十佳发动机蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，峰值扭矩390N·m，额定功率171kW，百公里加速10s以内，最高车速可达到190 km/h，在保证动力输出的同时可以兼顾燃油经济性，实现动力性及经济性双领先。 蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机还采用了超净NVH控制技术，通过多项全球领先降噪静音处理，保障行驶过程中用户拥有安静舒适的驾乘环境。同时，蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机独有的“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统，可以保证高质量的油气混合，加快燃烧速度，提升动力输出，且满足国六B标准，排放更干净。 长安F70蓝鲸版还采用了与宝马、奥迪、长安CS85COUPE等车型相同的采埃孚8AT变速箱，采埃孚8AT变速箱采用高度集成化和模块化设计，相比于同级皮卡采用的6AT变速箱，采埃孚8AT变速箱换挡流畅且响应时间快，具备扭矩大、速比优、尺寸小、效率高等优势，在各方面表现都全面领先。 配置够高才叫商用皮卡新卷王——15项安全配置+9项便捷设计，解锁舒适出行 除了在底盘、动力、空间等方面的优势以外，长安F70蓝鲸版还搭载了15项安全配置、全系9项人性化便捷设计、镜湖式智慧双联屏、双叉臂式前悬架等，刷新了商用皮卡配置新高度。 具体来看，长安F70蓝鲸版搭载了四轮盘式制动、集成式车身稳定系统（ABS+EBD）、车身电子稳定系统（ESC/ESP）、横向稳定控制 AYC，牵引力控制TCS、刹车辅助BA、坡道辅助HHC、陡坡缓降HDC、紧急刹车警示系统、碰撞自动解锁功能、碰撞自动断油功能、车速感应式车门自动上锁、儿童安全锁、儿童安全座椅接口等15项安全配置。 同级竞品中，部分车型没有搭载HDC陡坡缓降功能，更有车型只有一个安全气囊和基本的ABS+制动力分配主动安全配置，长安F70蓝鲸版的安全性能远远高于同级竞品。 同时，长安F70蓝鲸版还有自动车窗、智能门锁、前后门遥控锁、自动回防功能、锁车失败提醒、防误锁、车门未关闭报警等9项人性化便捷设计，给用户提供细致入微的用车享受。 长安F70蓝鲸版还搭载了镜湖式智慧双联屏，一体式12.3英寸中控彩色大屏可以带来湖天一色的视觉观感，8.1°的弧度设计不仅符合人类视网膜弧度，更彰显出人性化的驾驶关怀。在同级竞品中，部分车型配备的是3.5寸仪表+10.25吋中控屏，也有车型仅配备了3.5寸仪表盘。 同时，长安F70蓝鲸版还采用了双叉臂式前悬架设计，可通过上下两个叉臂同时吸收轮胎所受的横向力，当车辆转弯时车辆侧倾更小，操控性更强，驾乘更舒适。同级竞品中，部分车型采用的双横臂独立悬架，易出现侧滑、侧倾等风险，部分车型采用的扭杆弹簧悬挂车身稳定性和乘坐舒适性不如长安F70蓝鲸版，在急刹或刹车过程中易出现侧滑、打滑等情况，存在安全隐患。 由此可见，长安F70蓝鲸版无论在空间、承载能力，还是动力、配置等多方面都实现了同级领先，在给用户带来满满诚意的同时，也将商用皮卡车型品质“卷”到了一个新的高度。相信凭借出色的产品实力和慷慨的购车政策，长安F70蓝鲸版上市后将为商用皮卡市场注入新的活力，也会收到更多用户的青睐！

“东方风起，科技跃迁”，面对新时代汽车产业的变革浪潮，东风公司正加快实现高水平科技自立自强，坚定不移地以科技创新，推动自主事业取得新发展。作为东风公司抢抓新能源突破口、进击电动越野新蓝海的重要举措，豪华电动越野品牌猛士于2022年8月27日正式发布，背靠东风公司“三电”技术、电子电气架构和智能化技术研发的前沿成果，以前瞻之“智”、开拓之“勇”，在高端电动越野车市场展示出无畏山海的“硬实力”。 猛士品牌首款车型——猛士917，于2021年9月正式立项，仅2年后，集东风前瞻原创技术之大成的猛士917就正式交付用户，收获了良好口碑。两年来的研发经历，不仅让东风新能源事业正式驶入“电动豪华越野”这一领域，更进一步说明，科技创新才能打开东风事业发展的新天地。 东风深化科技跃迁，创造非凡“猛士速度” 研发一辆全新的车需要多久？ 继承军车基因，敢于填补中国豪华电动越野技术空白。24个月打磨，3000多名东风研发人勠力同心、日夜奋战，成就了猛士917，也成就了非同凡响的“猛士速度”。 从名字上看，猛士917与“东风猛士”有着极深的渊源。后者曾获中国汽车行业第一个国家科技进步奖一等奖。 “很早以前，我们就考虑要做一款继承东风猛士军车基因的车。随着‘双碳’目标的提出和汽车行业电动化转型趋势越发明显，2020年底，MORV（后来形成的技术品牌为MORA）平台正式立项，确定其为东风首个电动越野滑板平台。2021年9月，猛士917车型正式立项，决定做一款豪华电动越野车。”公司技术中心MORV平台项目副总师、CVE（项目负责人）张健说，“立项之初，我们就暗下决心，要以‘猛士速度’打造中国新能源豪华越野第一品牌。” “豪华”“电动”“越野”，三个关键词既组成了猛士917的定位，也让当时的张健有些发愁：在国外，豪华电动越野车只提出了概念，没有量产车型；在国内，这是一片完全空白的汽车市场，没有任何经验可循。 在充分研究豪华越野品牌市场、走访客户专家基础上，猛士917研发团队先围绕“豪华”这一标签下足功夫。如在内饰方面，猛士917采用了大量新材料、新工艺、新构造，铝合金、实木、真皮等材料营造了车辆独一无二的细节和质感，多功能座椅、电动手套箱、电动踏板等装置则为用户带来豪华尊贵的第一感受。 精益求精，臻于至善，研发团队进一步提出“如何提升车型豪华感”的课题，由公司技术中心造型设计中心总监、猛士造型设计负责人张永亮牵头，研究如何从视觉、触觉、听觉等方面全面提升猛士917的客户体验。 更重要的是，在平台、动力、越野三大领域，猛士917研发团队全力攻关，着力打造行业领先的硬核技术集群，包括猛士滑板越野平台MORA、猛士动力MEGE POWER和猛士越野全地形智能解决方案M-ATS。 中国第一个豪华电动越野技术解决方案，中国首个电动越野滑板平台，中国率先超过1000匹马力，全球首个集成差速锁的两挡变速箱，中国首个搭载后轮线控转向技术的越野品牌，全球首发的VMC（Vehicle Motion Control）底盘动态域控制技术……集众多“第一”和“首创”技术于一身，猛士917是东风科技创新体系的积淀之作，是东风前瞻原创技术的集大成者。 从立项到上市，猛士917只用了短短24个月。“基于东风雄厚的技术沉淀，多项自主研发技术在猛士917车型上落地。猛士917承载着东风品牌向上的使命，更凝结了无数工程师的心血和希冀。”张健说。 走出科创“舒适圈”，做核心技术的“闯关人” 今年9月，猛士917在“2023中国十佳底盘”评选中，以其搭载的电动智能越野底盘获评“2023中国十佳底盘”，并同步摘得“最佳越野奖”。 在MORV平台底盘领域负责人聂晓文看来，奖项是对底盘领域研发团队和技术实力的认可。而回顾来时路，猛士917底盘系统研发并非一帆风顺。由于没有参考对象，从悬架结构到零件开发再到轮胎适配，聂晓文团队只能做“第一个吃螃蟹的人”，以种种方案、桩桩试验不厌其烦地验证和闯关。 搭载多级智能可调空气悬架，猛士917能实现向上105mm、向下45mm的5档调节。CDC连续阻尼可调减震系统则让车辆精准识别悬架和车身运动，通过提前识别路面和预调节阻尼力，车辆能尽量减少颠簸，保证车身的平顺性。 “我们在确定CDC零件尺寸时走了很多弯路。”聂晓文回忆，“在一次试驾时，我们发现CDC阻尼力还有优化空间，后来这个零件的数据反复修改了半年才获通过。”CDC零件尺寸的严苛验证过程证明了东风研发人的态度：研发无小事。技术研发本就没有任何捷径可走，是不断累积、精进，最终水到渠成的过程。猛士动力MEGE POWER研发历时近3年，经过三轮产品迭代，完成了产品性能和效率的双重提升。 作为公司技术中心新能源动力总成技术总工程师，罗建武曾和团队一道，带着十几台搭载MEGE POWER的整车，天南海北地测试车辆性能。“搞研发要想跑得比别人快，就要付出更多的时间和精力。”罗建武说。 “科技创新没有‘舒适圈’，我们每天都在打破传统、自我突破。”MORV平台及整车系统集成主任工程师蔡静介绍，MORV平台的大多数技术都为国内首创，自主开发的过程也是每个工程师不断挑战自我的过程。 以动力输出为例，为实现1000马力、零百加速4.2秒的规划，工程师们创造性地在纯电电驱动里加入了差速锁，它能更细腻地调整每个车轮的动力输出，让车辆在复杂越野路况下具有绝佳适应性。而为了赋予车辆更好的感知系统，MORV平台自主研发了多种控制器，如将双目摄像头引入越野工况，与红外夜视进行融合处理，使猛士917能自动识别雪地、草地、砂石、泥地、岩石等9种复杂地形。 越野新物种，觉醒东方风起的越野之魂 张永亮还清楚记得，在猛士品牌正式发布那天，当车辆缓缓驶向舞台中央时，台下发出了阵阵欢呼声和惊叹声。 从外观到内饰，贯彻“雄魂”设计美学和用户至上的理念，猛士917研发团队在不断推翻和重来中完成了产品设计，打造出猛士917独一无二的产品调性。 要体现军车血脉，猛士917的外观很重要。为表现出“披坚执锐”的锋利感，以张永亮为首的猛士设计团队力图将目前行业最好的技术、材料和工程能力全部体现在产品中。从设计图纸到油泥模型，猛士917历经了4轮油泥模型修改、5轮硬质模型推倒重建和30多轮数据推敲评审。 和霸气的外观相反，猛士917的内饰设计特别人性化，特别是极具设计感的换挡拨杆，当拨动挡位时，显示器就会呈现出旋转的动画，就像机械手表一样。 MORV平台电器领域负责人王进昌说，这一设计灵感的确来源于机械手表上的日历盘变化，但真正将其变为机械结构、应用在开关上十分困难。“我们最终选择这个方案，是因为觉得用户应该会喜欢。” “用户喜欢”，这体现了猛士917研发团队对市场和用户的敬畏之心。“团队里不是所有人都开过百万豪车，我们做了大量市场调研，了解潜在用户对豪华电动越野车的认知和需求，了解车辆在他们生活中扮演的角色。我们特别珍惜这次机会，想着一定要把东风的豪华车做好。”MORV平台车身开发领域负责人王君丽说。 有时候，团队成员也会意见相左。关于车内音响扬声器的金属遮罩设计，王君丽与造型团队的工程师争过好几回。“我们的原则是要让用户体验到最棒的音效，而造型团队要让用户在视觉方面感受到美。没有谁对谁错，最终由市场和用户来决定。” 2023年4月，在上海国际车展上，王君丽在人潮中看到被人围观、称赞的猛士917，内心充满感动和自豪：“感觉就像画家在画展上看到自己的作品一样，我们的一切付出都是值得的。” 在新科技浪潮下，如何让电动化、智能化更好地为越野车赋予新的价值，如何重塑人与车的关系，东风给出了这个时代需要的答案。未来，猛士科技也将持续创造创造属于中国消费者的期待与信赖，将东风公司的技术跃迁、产品跃迁、品牌跃迁与价值跃迁成果传递至更大的舞台。

日前，东风汽车全新电动系列品牌eπ首款轿车官图正式发布，新车定名为eπ007，搭载了东风汽车多项核心技术，直击主流中高级轿车市场，为年轻人绿色出行提供更多选择。

10月21日，“爱 TA 就要考拉——极狐汽车考拉亲 ME 生活体验营”活动“闪现”宁波，在本地潮玩新地标鄞州龙湖天街隆重开启，同时现场还举行了极狐汽车考拉宁波首批用户大规模交付仪式，大幅减少了用户的等待时间，让宁波用户“火速”开上极狐汽车考拉，享受上了轻松愉悦的亲子出行新生活。

10月21日-22日，由哈弗汽车举办的“周末去哪儿野——30万潮玩旅伴轻越野体验之旅@合肥站”，正式出发！碧云天，黄叶地，秋色连波，波上寒烟翠。生活充满着未知和惊喜，新都市人在不断洗练中收获相遇和潮流的新体验，40多位哈弗车友从合肥出发，向着大美秋色，一路南下，两天一夜，游弋皖南，欣赏呈坎，花山迷窟绝美风光，驾享大狗，探美徽派风光！ 此次的哈弗大狗携手用户从合肥出发前往黄山徽州区“中国风水第一村”呈坎。现场嘉宾一路驾乘舒适，畅享欢乐。 呈坎，是徽派风格建筑的典型代表。精美无比的木雕砖雕和石雕，时间仿佛停留在这神秘的明清时代，在这陈旧的高墙旧门里充满了怀旧和清寂气息，让人宁愿迷失在这条美丽的古村里，不舍离开。 随着嘉宾们的游玩天色渐晚。在呈坎景区内的晚宴现场，哈弗狗品类家族全新成员——哈弗二代大狗PHEV 105km续航版也在众多嘉宾的见证下，正式上市。此次新车共推出DHT-PHEV 105KM潮电版Plus、DHT-PHEV 105KM潮电版、DHT-PHEV 50KM潮电版3款新能源车型，官方指导价为16.28-17.58万元。 哈弗二代大狗以更高的定位入局，携电进阶，注入DHT新能源技术，为用户提供“可城、可野、可电”的全场景出行体验，并将带领用户探索潮野生活的新主张。 追溯自然之美，注入灵动活力。哈弗二代大狗采用了全新的“潮野力量美学”设计语言，这种从自然中汲取的设计灵感，将山川湖海映射到了车身的每处细节设计中。硬朗的线条搭配狗品类标志性的圆灯，整体气质刚柔并济；粗壮有力的轮眉，搭配铆钉设计，硬朗又不失精致；越野车棱角分明的车身线条，加入断面拼接设计元素，也充分迎合新时代年轻人群的时尚审美。 此外，哈弗二代大狗在越野车方正硬朗风格的基础上，还融合了城市SUV的流线动感元素，将方与圆，刚与柔、复古与现代，完美结合，打造出“对立统一”的设计理念，让野性中饱含精致，个性中藏着矜持。 夜幕降临，百年古村落欢笑不断，天光交映下，为活动现场更添一份神秘浪漫的野趣氛围。哈弗来宾们置身于青砖淡瓦的山水之间，不仅品尝了特色的徽州菜肴，更领略了通过现场互动环节进一步了解哈弗二代大狗的产品特性和亮点，近距离感受当哈弗二代大狗遇上轻越野生活的激情与豪迈。 产品之外，哈弗品牌倾力打造用户生态，和用户玩在一起。第二天旅程中，哈弗汽车邀请嘉宾们驾驶哈弗二代大狗深入奇幻山境，一同前往花山迷窟。尽情享受驾驶的驾控体验和舒适惬意的出行乐趣及惊奇体验。 花山谜窟作为古徽州的石窟遗址。并非天然而生的溶洞，而是古代巧夺天工人为开凿的怪异洞窟，石窟岩壁上当年的凿痕印迹至今依然清晰如初。石窟群洞内空间奇大，结构怪异奇幻神秘迂回通幽。 宏大壮阔、玄妙奇巧的石窟景象在全国实为罕见，其规模之恢弘，气势之壮观，独具特色，国内罕见，令现场嘉宾无不叹为观止。 在为期两天的活动过程中，嘉宾车主与哈弗二代大狗共同度过了可城、可野、可电的旅程，在城市道路、山路、轻越野路段深度体验了哈弗二代大狗的出众实力。哈弗二代大狗凭借潮野设计、多路况通过性、DHT技术优势、以及满足每一位家庭成员舒适驾乘感受的智舱体验，为渴望探索远方的人们带来更多突破日常的可能。未来，哈弗品牌也将不断提升核心技术，持续探索品类创新，共创独具特色的用户生态体系！