冯烯纯的作品

有人说真正的越野车，是在翻山越岭、穿林涉水的过程中，展现人类对战胜自然的渴望以及不惧未知领域的勇气。可情怀可敬，现实骨感。SUV近年虽然增长势头凶猛，但增长的并不是传统意义上越野车，而是承载式车身的城市多功能车。非承载式车身、真正适合在恶劣的地形驾驶的越野车却没有尝到其中的甜头。因此，若不想失语越野车市场，车企应该加强集团内部的资源结合度，导入乘用车资源，提高硬派越野车的驾乘舒适度和品质精细度，提升产品竞争力。　　在中国市场，可供玩家选择的硬派越野车并不多，从兰德酷路泽、牧马人、大切诺基、丰田霸道、陆虎发现4，这些进口越野豪车大多有些“盛气凌人”。中国土生土长的越野车型依然是以工具性为主导，在越野娱乐领域并不成熟。2017年5月国内首款豪华硬派越野SUV哈弗H9迎来它首次换代车型-哈弗H9-8AT。上市半年来，随着市场、赛场的双重考验，哈弗H9-8AT将硬派越野演绎得日趋完美，也让人们感受到硬派越野车在科技、安全、品质、实用性等方面同样非常讲究。

如今，中国经济已从高速增长阶段迈向了高质量发展阶段，但拉动经济增长的方式和要素会有所不同，产业结构再平衡、区域再平衡的特征会得到显现。

自驾游与去野的穿越项目似乎已经不再是老炮们的专属“聚会”了，越来越多的朋友们也开始热衷起来，所以一辆强悍稳定的SUV成为了关键性的核心，而20-30万的级别也符合他们绝大多数的心理诉求，而哈弗H9的硬性条件确实满足了“去更远地方“的要求，非承载式的结构与四驱能力在同级毋庸置疑!

眼看着就到2018年春节，年终奖大概也都即将发到了各位的手上，按理说现如今并不是销售汽车的旺季，但每年到1、2月份的时候，汽车市场总有一些细分市场的销量会有惊人增长。是的，这就是我们今天的主题，买辆什么样的“大个儿”SUV回家过年呢?

汽车界里所谓的硬汉应该是SUV车型了，而提及硬汉界里的领军车型，联想到的无外乎就是丰田霸道、牧马人、大切诺基等等进口车型，直到哈弗H9-8AT的诞生，中国自主品牌里才出现了等一款真正意义上的中国人自己的硬汉。而传统“老炮儿”们在中国汽车市场里也开始一种随时被挑战的梦魇。

不少热爱户外越野的车迷朋友们常常会有这样的问题：很多车标榜的越野技术其实相差不多，但实际驾驶感受却相距甚远，有的车型越野能力只能适应轻度越野，而有的车型不仅在城市道路上一往无前，越野能力也非常强悍，越野通过性能十分突出。哈弗H9-8AT也由于越野功能性强的原因受到了众多越野发烧友的追捧。

在国内汽车市场，哈弗H6早在几年前就成为销量上神一般的存在。不过大多数国内自主品牌一直都有一个算是不愿提及的问题，那就是发动机总成的研发能力，比如三菱的发动机技术，曾被中国车企广泛应用，这其中也包括长城汽车，但随着技术积累，长城汽车等中国车企的车型已逐渐匹配了自主研发的动力系统。

今日，上汽官方曝光了一张旗下全领域大7座豪华SUV荣威RX8的档把区细节图。荣威RX8的档把区采用宽体式布局，该设计常见于百万级豪车，尽显奢华;档把和功能按键集中分布在靠近驾驶员一侧，布局紧凑易识别;面板使用了大面积的大兴安岭云杉木，花纹细密，质感出色典雅大方，配合亮银色的镀铬饰条、功能按键以及考究的电子旋钮的装饰，提升了车厢的高端定制氛围，豪华而又透着精致。　

朗兹·高尔曼，德国人，虽然年近70岁，但看起来依然精神矍铄充满睿智，尤其是在工作中，他实际上是一位极为严格，任何事情都要做到极致的国际质量大师。

近几年，超级大屏成为显示市场的主潮流，电视屏、手机屏、汽车屏……在我们身边，超级显示屏的实例随处可见，也为人们的生活带来了全新的感受。就拿近年最火的汽车大屏来说，不仅屏幕尺寸越来越大、越来越高档，显示屏高清化、集成化、智能化的大趋势，也让人们向往的智能大屏时代，加速来到我们的生活中。例如近两年10万元SUV市场的大热车型SWM斯威X7，全系标配特斯拉式12寸触控式高清大屏，不仅科技感尽显，对比众多小屏汽车而言更是气场十足。