打破垄断 新《汽车销售管理办法》出台
自商务部于4月发布《汽车销售管理办法》(以下简称《办法》)以来,蓄势待发的销售新政便引来了业内无数的热议。2017年7月1日,《办法》正式实施,在挥手告别长达12年的《汽车品牌销售管理》之后,取而代之的《办法》在为国内汽车市场开启全新篇章的同时,也为市场赋予了更多的挑战。 [ 详 细 ]
大力发展新能源 广汽与蔚来成立合资公司
2017年12月27日晚,广汽集团发布公告称,旗下子公司广汽新能源将与上海蔚来汽车有限公司及湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业(有限合伙)共同出资,设立广汽蔚来新能源汽车有限公司(暂定名,以工商登记为准),致力于智能网联新能源汽车的研发、销售及服务。 [ 详 细 ]
高田破产 日本战后最大规模的破产记录
2017年6月26日,高田公司正式在日本申请破产保护。因气囊问题,高田的负债总额超过了1万亿日元(约614.5亿人民币),将向包括三井住友银行在内的多家金融机构申请过桥贷款。这也使得至今已经84岁的高田成为日本二战结束后最大规模的制造业破产案例。 [ 详 细 ]
吉利帝国买买买 收了宝腾又增股沃尔沃
2017年可谓是吉利集团展示财气的一年,在这一年内分别完成了两件大事:2017年6月23日收购DRB旗下宝腾汽车(PROTON Holding)49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯(Lotus Group)51%的股份;2017年12月27日收购沃尔沃集团(AB Volvo)8847万股的A股股票和7877万股的B股股票,拥有沃尔沃集团8.2%股权。 [ 详 细 ]
兰博基尼首款SUV售313万 谁说超跑不造SUV
2017年12月,兰博基尼的首款全尺寸SUV——Urus在意大利全球首发,曾经被传得沸沸扬扬的兰博基尼SUV终于解开了面纱,这也是兰博基尼首款搭载涡轮发动机的车型,百公里加速达到了3.6秒,而且官方公布其国内售价将为313万人民币。与保时捷造SUV一样,很多人说它会失去超跑的光环,但事实却是:兰博基尼的SUV依然是世界上最快的SUV。 [ 详 细 ]
年度最大风波 "南北"奥迪以闹剧收场
自2016年11月奥迪宣布与上汽合作之后,"南北"奥迪便风波不断。2017年5月19日晚,奥迪发布《三亚声明》,这意味着奥迪在国内的渠道之争,暂时告一段落。不过这封协议书,让五个月来多方协商、谈判以及取得的成果,又成为"徒劳",将奥迪与一汽-大众奥迪经销商的矛盾拉回原点,事件最终不了了之。 [ 详 细 ]
受萨德影响 韩系现代和起亚销量遇重创
2017年2月27日,乐天集团董事局决定,为部署萨德供地,而也由此,中国人抵制韩企的呼声愈加强烈。由于萨德事件的爆发,北京现代3月份在华销量暴跌至5.6万辆,同比跌幅高达44.3%,东风悦达起亚的销量则仅有1.6万辆,同比跌幅高达68%。两个品牌的跌幅,可谓骇人听闻!直至2017年年末,韩系现代与起亚的销量才稍有好转,但已与百万销量无缘。 [ 详 细 ]
双积分政策出台 国际车企忙着"联姻"
2017年9月28日,历经两次征求意见之后,工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局五部委联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,这一办法在业内被称为"双积分政策"。而同年,江淮与大众合资生产纯电动乘用车项目获批;众泰与福特成立纯电动乘用车工厂项目也正式达成。此外,长城与御捷、东风与雷诺-日产也先后公布了新能源汽车合资计划。 [ 详 细 ]
四部委:新能源车免征购置税延至2020年
2017年12月27日,财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告。公告指出,为进一步支持新能源汽车创新发展,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。有政府部门带头,中国新能源车产业将持续走强,汽车工业也将由大变强。 [ 详 细 ]
最长时间的质检造假 日系神钢丑闻爆发
2017年10 月 8 日,日本神户制钢公司发布声明,旗下3家工厂和1家子公司长期有组织的篡改部分铝、铜制品检验证书,以符合客户规格,包括尺寸和拉伸强度的数据,部分违规行为从 10 年前就已经开始。仅2016年9月至2017年8月这段时间,数据篡改过的铝和铜制品约2.15万吨,包括1.93万吨平扎铝材、2200吨铜制品以及19400件铝铸件和锻件。该事件导致数百家企业受牵连,日本制造业的名声跌至谷底。 [ 详 细 ]