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打破垄断 新《汽车销售管理办法》出台

自商务部于4月发布《汽车销售管理办法》(以下简称《办法》)以来,蓄势待发的销售新政便引来了业内无数的热议。2017年7月1日,《办法》正式实施,在挥手告别长达12年的《汽车品牌销售管理》之后,取而代之的《办法》在为国内汽车市场开启全新篇章的同时,也为市场赋予了更多的挑战。 [ 详 细 ]

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吉利帝国买买买 收了宝腾又增股沃尔沃

2017年可谓是吉利集团展示财气的一年,在这一年内分别完成了两件大事:2017年6月23日收购DRB旗下宝腾汽车(PROTON Holding)49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯(Lotus Group)51%的股份;2017年12月27日收购沃尔沃集团(AB Volvo)8847万股的A股股票和7877万股的B股股票,拥有沃尔沃集团8.2%股权。 [ 详 细 ]

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受萨德影响 韩系现代和起亚销量遇重创

2017年2月27日,乐天集团董事局决定,为部署萨德供地,而也由此,中国人抵制韩企的呼声愈加强烈。由于萨德事件的爆发,北京现代3月份在华销量暴跌至5.6万辆,同比跌幅高达44.3%,东风悦达起亚的销量则仅有1.6万辆,同比跌幅高达68%。两个品牌的跌幅,可谓骇人听闻!直至2017年年末,韩系现代与起亚的销量才稍有好转,但已与百万销量无缘。 [ 详 细 ]

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双积分政策出台 国际车企忙着"联姻"

2017年9月28日,历经两次征求意见之后,工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局五部委联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,这一办法在业内被称为"双积分政策"。而同年,江淮与大众合资生产纯电动乘用车项目获批;众泰与福特成立纯电动乘用车工厂项目也正式达成。此外,长城与御捷、东风与雷诺-日产也先后公布了新能源汽车合资计划。 [ 详 细 ]