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买不到锐志,不妨考虑一下这台美系“大后超”,最快4月上市!

作者:龙伟俊 来源:汽车焦点
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2020-03-27

  【汽车焦点 新车 原创】

  日前,凯迪拉克官方公布了一组国产凯迪拉克CT4的官图,并且还喊出“没有后驱,不算豪华”的口号,看样子国产CT4是要“硬刚”BBA入门轿车的节奏。国产CT4作为凯迪拉克品牌最新的中型轿车产品,相比加长轴距的CT5无疑价格上会进一步下探,预计未来将会与奥迪A3、奔驰A级等一众豪华品牌紧凑型轿车形成错位竞争。

  从公布的官图来看,国产CT4将延续海外版车型的设计,整体视觉效果犹如一台缩小版的CT5,气场十足之余又更显运动。区别于CT5,国产CT4的灯组设计更加犀利,LED日间行车灯从车身侧面一直延伸到下包围,并且底部包围害通过分层配色处理凸显轮廓,整车竞技感足以媲美性能车型,相信这一副造型设计对于年轻用户有着非常强的吸引力。

  侧面造型上CT4由于车身尺寸有所变化,因此并没有完全沿用CT5那副大溜背的造型设计,干劲有力的腰线加上较短的后门设计给人紧绷的视觉效果。车身尺寸方面国产CT4的长宽高为4760/1815/1421mm,较ATS有一定的加长,而轴距方面则为2775mm。

  国产凯迪拉克CT4的尾部造型十分简洁,T型的尾灯组尺寸相当克制,精致的内部结构以及立体造型辨识度表现不错。同时在CT4的尾部采用大量的硬朗线条勾勒出层次感,小鸭尾配合底部黑色包围让它的运动感得到进一步提升。

  内饰布局方面同样采用了最新的家族设计布局,悬浮式中控屏幕搭载了最新的CUE系统, CarPlay、车联网等功能均有提供,实用性值得肯定。值得一提的是在中控屏下方的控制区域,空调出风口十分巧妙的融入其中,即保证了实用性,盾型的设计又与车标相呼应,展现出豪华品牌该有的档次感。

  国产CT4将搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,拥有237马力的最大功率以及350牛·米的峰值扭矩,这台2.0T动力在CT4上的调校虽然较为保守,不过相比豪华品牌入门轿车来说已经是“吊打”的水平。变速箱方面匹配的是8挡手自一体变速箱,后驱的动力布局大大提高了CT4的可玩性。

  最后:如无意外的话,凯迪拉克CT4将成为豪华品牌入门价格最亲民的后驱轿车,或许在后排空间表现上,CT4的表现还不如A级、1系这些竞争对手,但全系标配2.0T以及运动化的造型设计,对于喜好运动的年轻用户有着极强的吸引力。按照此前的规划,国产CT4的上市时间很可能会在4月初,相信不少小伙伴已经在期待它的上市价格了,目前不少经销商已经有实车到店,感兴趣的小伙伴不妨去了解一下。

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龙伟俊 龙伟俊

作品756

坚信每一辆试过的车都是阅历的来源