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再过14天武汉“解封”!严寒将过,车市春天会如期而至吗?

作者:龙伟俊 来源:汽车焦点
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2020-03-25

  【汽车焦点 新闻 原创】

  日前,湖北决定陆续解除离鄂通道管控,自3月25日零时起,除武汉以外地区解除管控,凭健康码“绿码”有序流动。14天后,即4月8日零时起,武汉市解除离汉离鄂通道管控措施。如无意外的话,武汉“封城”将在走过76个日夜后,正式画上句号。

武汉车企相继复工复产,下游供应保驾护航

  其实早在14天前的3月11日,武汉疫情逐步受控,湖北已经打响复工复产“第二仗”,武汉作为“东风系”车企的主战场,单单是东风本田在武汉就有3个工厂。2019年东风本田总生产量达到79.2万辆,但在3月份截止目前为止总共也只生产了1000台,还不足过去1天的产量。

  随着全国各地复工复产有序推进,东风本田一厂、二厂、三厂分别于3月11日、3月16日、3月18日复工,三个工厂实行单班生产,每天有4500名至5000名员工在岗,在保证安全防疫的前提下大力推进产能恢复正常水平。此外东风本田在武汉的150多家供应商也已经全部获得复工批准,上下游零部件企业为恢复产能保驾护航。

  此外,东风乘用车工厂复工率达70%,员工到岗率达93%,从3月12日开始,东风乘用车就分阶段逐步推进复工复产,从每小时9台车,提升到现在的每小时24台车。东风乘用车在省外的270多家一级供应商已于3月初复工,在湖北、武汉的一级供应商,也已全面复工。

市场需求明显回暖,疫情过后将迎来车市春天?

  据悉在3月份东风本田就接到2.58万台汽车订单,已交付的数量近1.8万台,由此可见汽车消费市场正在逐渐回暖。本次疫情让不少人体会到“无车之痛”,疫情过后会加速这一批用户从无车到有车的进程,入门级别的产品将比以往更受欢迎。

  但从整个行业分析,疫情动荡虽然会提升用车需求,不过汽车作为大宗商品,持观望态度的人会变得更多。特别是不少市民经历本次疫情过后消费思维发生转变,就业因素的不明朗、负债消费所导致的影响会让消费者变得更加理性,汽车市场是否会如2003年SARS过后般迎来爆发式增长依然是个未知数。

  因此2020年中国车市的走势最终还得由消费者购买力、市场环境、汽车相关政策以及宏观经济来决定,现阶段探讨疫情过后车市能否迎来春天还为之尚早。但可以肯定的是,这次新冠疫情导致不少用户原定的购车计划延后,因此疫情后购买力会有一个集中释放的过程,国内汽车市场会迎来一波“小爆发”。(配图来源:网络)

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作品667

坚信每一辆试过的车都是阅历的来源