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众泰 众泰T600 coupe

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--2017款--
0.0L 众泰T600 coupe
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出乎意料的好开 试驾众泰T600 Coupe 1.5T

收藏 评论 编辑:冯业斌 来源:汽车焦点网

  近期接二连三参与了众泰T系列车型的试驾体验,无论是细节处理还是动力匹配,众泰汽车的表现相当出色,让不少人对这个品牌另眼相看。其中,新款T600运动版更是换装上了第二代智能互联系统,在智能化方面的实力突破明显;多种动力选择以及6AT的加入足以让它成为T600系列里的顶梁柱。不过搭载6AT变速箱的还有众泰T600 Coupe,这款都市酷跑SUV正是今天试驾的主角。

  


  众泰T600 Coupe外观上基本与运动版一致,部分细节进行了升级,车身长和宽也进行了小量增加。新车官方指导价为8.68万元至14.68万元,而今天试驾的则是售价为11.58万的1.5T次顶配车型。

  


  外观更潮更酷

  众泰T600 Coupe基于T600运动版打造,前脸采用了最新的设计风格,前进气格栅采用三幅式镀铬装饰设计,原来的大“Z”车标已经更换为最新的“zotye”标识,前包围下方配有犀利的倒L型日间行车灯,看起来更时尚动感。

  


  众泰T600 Coupe的前大灯变得更具层次感,采用三条银色装饰件将转向灯、远近一体式大灯分隔开来,根据车型配置不同,光源有卤素+LED和氙气+LED组合。下方雾灯也由传统卤素升级为LED光源,除了光线更好更耐用之外,造型也更硬朗。

  


  众泰T600 Coupe的长宽高为4654/1893/1696mm,轴距为2807mm,内部空间相当出色。在侧面造型上采用了当今流行的悬浮式车顶设计,营造出更长更流畅的视觉效果。尾部没有继续采用T600那种连通尾灯的粗壮镀铬装饰条,单纯的字母车标更优雅一些。

  

双边双出的排气尾管拥有菱形镀铬装饰,凸显运动气息。

  

车身的BCD柱均采用黑色设计,营造出悬浮式车顶造型。

  


  双色轮毂造型很运动,搭配235/60 R18轮胎。悬浮式车顶、三幅式中网、运动轮毂和运动化内饰组成了最明显的Coupe风格。


  配置/工艺水平高

  平底式方向盘的出现是一大亮点,通常只有价钱较高的运动式豪车身上才有所配备。众泰T600 Coupe的平底方向盘上,车标和银色装饰件具有更高的原创设计,皮革包裹手感良好,多功能按键布局合理,在控制仪表盘电子屏和中控多媒体大屏的操作上相当方便。



  众泰T600 Coupe的内饰方面设计得越来越成熟,装配工艺也有了质的提升。车内以黑色为主色调,恰到好处的镀铬装饰件以及精致的按钮营造出一股强烈的科技感。中控台以及四个车门内侧大面积的使用了软质材料包裹,无论在视觉还是触觉上都可以感到一丝豪华气息,值得点赞!要知道,在很多同价位的车型里,车内依然还是大块大块的使用硬塑料覆盖。


  


  


  T600 Coupe整车配置相当丰富,全系标配电动天窗、中控液晶屏、电子驻车、自动驻车、PM2.5净化系统等。此外,无钥匙进入、双区自动空调、后视镜加热、自动头灯、手机无线充电、氛围灯、全景摄像头、感应尾箱门、感应雨刷、电动方向助力等配置也在有所选择,整体配置甩开其他自主品牌不少距离。

  


  


  


  试驾感受 出乎意料的平顺

  这台众泰T600 Coupe搭载的1.5T发动机最大功率为115Kw(156马力),峰值扭矩为207牛·米,与之匹配的是来自东安的6速手自一体变速箱。1.5T+6AT的动力系统在国内一直被誉为“黄金动力组合”, 156马力不仅动力输出能满足消费者的驾控需求,而且在排量税方面还能得到政策优惠,同时也兼具得到日常驾驶的燃油经济性。

  


  车内舒适性一直是消费者们极为看重的地方,在试驾过这台众泰T600 Coupe之后就会发现,它比不少同级的合资品牌还要好。无论在低速还是高速路况,坐在车内基本不会受到噪音干扰,众多自主品牌无法避免的“后视镜风噪”问题也没出现。而发动机声音、胎噪等也隔绝得相当到位,NVH静谧性值得肯定,相信众泰在发动机静音优化、隔音降噪等方面做了不少功课。

  


  本次试驾的众泰T600 Coupe “黄金动力组合”1.5T+6AT让人印象深刻,轻点油门,6AT变速箱起步过程相当平顺,低速驾驶过程并没有出现顿挫或者发窜的现象,轻盈的驾驶感受应付城市拥堵路段也毫无压力。涡轮介入比较安静,D挡模式下基本1800转就会进行升挡操作。

  


  作为一款家用车,油耗水平也令人满意:正常驾驶下,时速80公里/小时转速约为1600转,高速100公里/小时转速也才2000转左右,保证了出色的节油能力。

  


  众泰T600 Coupe整个动力和变速箱调教都是舒适为主,在急加速的情况下,车子不会猛然向前冲,会有那么一两秒思考的过程,发动机转速攀升、变速箱降档,然后把动力爆发出来,加速过程会保持着一个稳定加速度。

  


  而在车速超过100公里/小时后,加速能力会有所下降,毕竟1.5T排量发动机最大功率是不变的。换至S挡,发动机会把巡航转速保持在2000转左右,提速过程转速会提升更快,加速会明显,但是差距并不会太大,依然是舒适为主。总的来说,众泰T600 Coupe这套动力系统足够平顺舒适,变速箱还算聪明,应付日常使用还是非常满意的。

  


  众泰T600 Coupe的电动方向盘转向力度较轻便,驾驶过程中有适当的路感传递到手心,这个度很适中,不会毫无感觉也不会强得唐突。而悬架调教方面同样出色,高速变道时底盘支撑到位,不会明显侧倾;车轮压到坑洼之后能过滤不少的冲击感,足够舒适。试驾过程中,天气较热轮胎气压也较高,在经过减速带的时候如果不把速度降下来,后轮还是有点弹。尽管如此,在同级别车型中,众泰T600 Coupe的舒适性依然不错,同时也有一定的质感。

  


  总结

  众泰T600目前已经有三个版本车型同台销售,而T600 Coupe科技与安全配置十足,中型SUV的身材却卖紧凑级SUV的价格,除了性价比之外,出色的隔音效果、良好的车身舒适性调教已经在同级车型中属于领先水平,其优越的驾控品质也不能忽视。不到9万元的起售价格,完全可以满足消费者多元化、个性化、年轻化的购车需求。


编辑:冯业斌
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