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外刚内柔 上汽大通T60皮卡到店实拍

收藏 评论 编辑:冯业斌 来源:汽车焦点网

  在城市中生活,皮卡见得比较少,多数都是“城市治安管理队”在使用,喷着黄的蓝的喷漆,让人又爱又恨。而在农村或者城乡结合部,皮卡多数都在开荒外拓的劳役环境中,加上政策的限制,似乎皮卡永远摆脱不了工具车的这个身份。但随着海外皮卡的引入以及国内市场的发展更新,皮卡的发展也迎来了转折点,介于各种利好因素,上汽大通也顺势推出了旗下首款皮卡一一大通T60

  


  概述

  上汽大通T60皮卡在2016年的广州车展上首次推出,新车售价9.98万-19.98万元。目前大通T60全系为2.8T柴油版车型,拥有两驱/四驱、手动挡/自动挡、国IV/国V车型供消费者选择。根据官方消息,大通T60是一款面向全球市场开发的车型,基于“国际标准”打造,除了在国内销售之外,还将出口东南亚、南美和中东等地区。


  外观:棱角分明 时尚硬朗

  大通T60在外观上不再像其他国产皮卡那样保守,前脸与时俱进的潮流化设计,简单粗狂的线条勾勒出足够的硬朗气息,简约风格很到位。厚重的车头与大块的车身给人很强的力量感,大面积的镀铬装饰和闪亮灯组内饰起到很现代化的点缀气息,在高配车型上,还配备了透镜以及LED灯源,在自主皮卡中属于独有的。

  


  直瀑式的进气格栅非常夸张,使用10根粗壮的装饰条,熏黑处理非常刚劲有力,高配车型更有镀铬装饰,阳刚气息更浓。尽管是低配车型,大灯内的折角装饰并没缺席,保证了一定的观赏度,而越野所需的前雾灯也是标配。

  


  图片所拍摄的大通T60为双排座标准货箱,车身侧面大皮卡的即视感更加强烈。5680mm车身长度与以往一众的SUV和轿车形成了强烈的差距, 1845mm的车身高度与大型硬派SUV的高度无异;乘坐舱的长度与货箱占了整车的更大比例,视觉上除了又长又大,更多了一分厚重沉稳。

  


  


  下方侧踏板面积也比平时SUV所加装的踏板更宽大一些,野气十足。

  


  大通T60的货箱拥有两种规格,小箱版尺寸为1485X1510X530mm,大货箱尺寸为1800X1510X530mm,作为一款皮卡,载货能力自然不能忽视,纵深1.8米的长度,非常给力。其次,货箱使用与车身一致的防锈喷漆,在防锈蚀方面有足够保障,在高配车型中,货箱内部表面还配有耐磨层覆盖,非常到位。货箱侧面配有锚点方便固定货物,尾板部分配备了挂钩,开合方便,但整体高度较高。

  


  


  大通T60尾部与车头风格一样,简单的线条与方方正正的设计依然很有层次感。倒车雷达以及倒车影像也没缺席,配置非常厚道。由于尾门的关系,皮卡的尾灯多数为竖列式布局,拥有刹车灯、转向灯、倒车灯以及示廓灯,下方则还有后雾灯,细节方面来看,大通T60保留着一丝精致感。

  


  大通T60的六辐式轮毂简单而不单调,隆起部分勾勒出一种肌肉感很好看。轮胎尺寸全系均为245/70 R16,拍摄车装配的是固铂 DISCOVERRE系列四驱越野轮胎,宽大的接地面积以及粗犷的纹路保证了足够越野和载重能力。刹车方面也比不少竞品车型要厚道,四轮碟刹比前碟后鼓更适合潮流。

  


  T60最小离地间隙达到了215mm,接近角、离去角、最大爬坡角度为27.2°、24.5°、54%,应付农村泥泞、盘山烂路、开荒拓野有足够的底气。底盘方面采用的是前双叉臂独立悬挂、后渐变式板簧弹簧非独立悬挂,官方说法称这是一款全地形底盘,保证刚性的同时也保留了一定的舒适性。


  内饰:品质出众 简约大气

  来到车内部分,给人的第一感觉就是这车并不像一款上山下泥地的工具车,车内有一股很强烈的轿车车厢的氛围,与外观刚强的感觉形成较大反差,柔和了不止一点点,坐在这样的车内,无论身心都不会感到疲惫。

  


  三幅式多功能方向牌采用皮革包裹,手指握处有凹陷处理,握感舒爽。多功能按键分别可以控制蓝牙电话、多媒体控制、定速巡航等功能,操作方便实用为主。

  


  中控台部分为硬塑料材质,但表面拥有网格式处理,视觉和手感都算不错。其次,中控台与当下流行的乘用车一样使用了银色装饰条,简单的几条装饰令车型气氛跟上了潮流,丝毫不会觉得单调沉闷。

  


  仪表盘部分让人印象深刻!第一眼看上去,以为是工厂忘记把仪表刻度贴纸贴上去,空洞洞的仪表什么都没有显示,但当电源接通后才知道,大通T60配备的是液晶仪表盘,所有刻度均为电子屏模拟显示,红色的刻度线条甚至有一点运动风格。中间的长方形液晶屏可显示挡位、里程、四驱、油耗等信息,中规中矩。

  


  中控大屏则属于T60车内另一个亮点,10英寸的屏幕内搭载着上汽引以为傲的Yun OS智能车载系统,在上汽荣威、名爵等车型上均有使用,且深受好评。不过Yun OS智能车载系统只有顶配车型才有,其他车型上的大屏则有多媒体系统、导航和倒车影像功能。

  


  空调控制区域设计很有一套,所有按键布局清晰且美观,少量的镀铬装饰也起到加分作用。功能方面拥有自动空调、座椅加热等,与一般家用车并无差别。其次,ESP车身稳定系统、陡坡缓降系统等也有配备,高配车型还拥有车道偏离辅助系统。

  


  空间:座椅包裹到位 空间充足

  尽管是一款皮卡,T60的座椅并没有吝啬的敷衍了事,座椅全为皮革包裹,品质细腻,红色缝线做工不错而且带出一点运动风。厚大的座椅无论前后排,腰部包裹都很到位,填充物充足弹性不错,与一众的SUV舒适性无异。

  


  


  得益于车身尺寸的宽大,前后排空间都非常充裕,哪怕是一位身高一米八的壮汉坐进来也并不会局促。后排座椅长度足够长,腿并不会悬空,承托能力很好。由于四驱的原因,后排底部中间有小量的凸起,但对舒适性并不会造成太大的影响。非要说一个不满意的话,那只能说后排中间没有配备头枕吧。

  


  动力:柴油、国五、自动、四驱

  上汽大通T60目前全系搭载一台来自意大利VM技术的2.8T涡轮增压柴油发动机,排放标准达到了国V级,其最大功率为150马力/3400rpm,峰值扭矩为360牛·米/1600-2800rpm。对比国内市场其他竞品皮卡高出18%的扭矩,10%的动力。厂家称这台发动机综合油耗能低至7.5L百公里。

  


  大通T60传动系统有5MT、6MT和6AT三种不同的变速箱,拍摄车辆为6AT车型。

  


  上汽大通T60搭载博格华纳电控分时四驱系统,拥有高速两驱、高速四驱和低速两驱功能,可以在80KM时速下直接切换两驱和四驱,低速四驱模式下可放大2.5倍的扭矩输出,数据强悍。高配车型中还有机械式自动差速锁,保证它强大的越野能力,对于越野迷来说,差速锁是一项不可缺少的越野神器。

  


  总结

  国家的城市化进程越来越快,发展的道路上工具车的需求并不会降低,其次,随着政策的松动,将来城市中潜在的皮卡玩家就可以光明正大的购置皮卡,这样看来其实国内皮卡市场还是很有看头的。作为一款外刚内柔,并不局限于工具车的上汽大通T60,或许可以带动国内皮卡市场的一股热卖潮。

  


  

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