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“行我之道”以自由展现自我广汽ACURA全系试驾

作者:朱农 来源:汽车焦点
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2018-12-04

  【汽车焦点 车市头条 原创】

  当本该严寒萧瑟的冬天遇上羊城,一切都是如此的春风化雨。广州作为岭南的一颗明珠,以“我行我素”特立独行的南粤文华展现着自我的与众不同。不是张扬不羁更不是标新立异,而是用“行我之道”彰显自己独特的内涵! 

       今天广汽ACURA正如羊城广州,以科技的高度展现着自我的内涵!

  广汽ACURA全系于2018年12月1日在广州白云山举办了一场全系车试驾会,现场邀请到广、佛地区众多主流专业媒体记者同时活动也设置了专业的试驾教练进行指导,通过专业的赛道和指导让所有参与试驾的媒体记者们切身感受到了广汽ACURA全系车的与众不同! 

      先来说一说CDX的外观特别有个性,不会有相同的款式,年轻人都比较喜欢,可以代表自己的个性,看到的人都会喜欢, CDX好像有魔力,看到了就想买,这款汽车的价格也不高相信很多消费者

都可以接受。 

 

      CDX使用的全是LED大灯,这些灯的造型很酷,有一股很强的狠劲,让人不敢去接近,汽车的车灯也很重要,特别是在晚上,如果没有灯不能行驶,容易出现问题,这些灯的功能比较多,有远光灯,可以照到很远的地方,还有近光灯,可以看到面前的地面,不会伤到对面的行人,所以这些灯特别安全。

  CDX使用的是多功能方向盘,可以省下很多时间,乘客们不需要到处找东西,它们都有自己的位置,汽车的刹车很重要,如果没有它,我们的生命就会不安全,踩刹车的时候应该注意,不应该使用很大的力气,特别是刚买的汽车,它们比较灵敏,轻轻的踩一下,汽车就可以停下来。

  下面重点说下MDX这款车,混动版MDX搭载一台3.0L V6 VTEC自然吸气发动机,最大功率192kW、峰值扭矩296N·m,同时车上配有三台电动机,一台集成在7速DCT双离合变速箱内,这台前置电动机最大功率35kW、最大扭矩148N·m,另外两台电动机分别布置在车辆后轴两侧,它们可以分别对两个后轮进行单独的扭矩输出控制,这两个电动机每一个的最大功率为27kW、最大扭矩73N·m,整个混动系统的最大功率为240kW、最大扭矩391N·m。

  最喜欢还是这款全新RDX拥有超强的越野性能,完全可以满足作为一个户外运动爱好者的所有需求。在座椅材质上,全新RDX采用的是皮质座椅,全新RDX的座椅两翼包裹性更强,乘坐起来更为舒适,在这一点上全新RDX更具优势。

  

       全新RDX上搭载的是2.0T高功率版本发动机,最大输出功率195kW(365Ps)/6500rpm,峰值扭矩380Nm/3000-4000rpm。与之匹配的是一台同级唯一10挡手自一体变速箱。RDX提供了雪地、舒适、运动和运动+四种驾驶模式,尤其是运动+模式,开启之后爆发力惊人。值得一提的是,作为讴歌独门秘技的第四代SH-AWD四驱系统在结构上和普通全时四驱有着明显的区别,它在后桥差速器两侧分别装有一个离合器,特别的是它并没有中央差速机构,两个离合器不仅负责两个后轮之间的扭矩分配,它对于前后轮驱动力可以在30%-70%之间自由分配,并且左右后轮间的扭矩可以实现100%-0的主动智能分配。这套系统全称为第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统,相较之前的几代版本在结构重量上都变得更有优势,准确性更高、响应更迅速、操控性更加稳定,当然驾驶乐趣也大大提高。

  全新RDX前脸依旧延续了“Acura Precision Concept”家族化设计理念,锋利有致的线条勾勒出了层次分明的轮廓,整体造型颇具个性。此外,钻石切割设计的五边形前格栅是其家族设计的标志性元素,内部错落有致的菱形体现了“精致美学”的宗旨,整体精致且时尚。多条腰线的勾勒与车顶在C柱后逐渐加宽的设计形成了流畅的车侧造型,新车的长宽高分别为4725mm/1926mm/1668mm,轴距为2750mm。此外,新车的轮圈样式十分别致,与其优雅的车身姿态搭配的相得益彰,时尚且不失动感。

  3D手工打印及手工图章制作

  超级体感驾驶有限让您体验虚拟科技带来的快感

  活动现场不仅拥有专业的试驾体验环节,同时活动全程都让每个参与活动的嘉宾尽享互动的乐趣!

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