登录  |  注册

9月销量榜:自主品牌市占率达50%,比亚迪成大赢家!

作者:冯业斌 来源:汽车焦点 原创
10185 0
2022-10-13

  【汽车焦点 导购 原创】

  日前,中国汽车工业协会发布了2022年9月汽车行业产销情况,当月产销分别达到267.2万辆和261万辆,环比增长11.5%和9.5%。其中,新能源汽车月度产销再创历史新高,分别达到75.5万辆和70.8万辆,环比增长9.3%和6.2%,市场占有率达到27.1%。1-9月,汽车产销分别达到1963.2万辆和1947万辆,同比增长7.4%和4.4%。

  值得一提的是,9月中国品牌乘用车销量表现突出,同比增长40.8%,占乘用车销售总量的50%,达成“里程碑”式的突破。其中,轿车、SUV和MPV市场占有率分别为42.7%、54.7%和60.8%,与上月相比,三大类车型市场占有率均有所增长;与上年同期相比,中国品牌MPV市场占有率有所下降,中国品牌轿车和SUV均呈增长。

  9月份的轿车销量为98.1万辆,前十名的数据“咬”得非常紧,2万辆以上的车型多达13款!主打亲民的宏光MINI EV以37416万辆的成绩夺得了冠军位置,这款出生时被笑称“老年代步车替补”的微型车正在树立起年轻、潮流、个性等标签,多元化的产品让它成为大量女性、年轻人的新宠。

  比亚迪家族以1辆的差距屈居第2,但宏光MINI EV是微型车,作为紧凑级车型,它首次为自主品牌达成了“合资家轿终结者”的成就,这对于秦家族而言无疑就是最好的肯定。除了秦之外,比亚迪以及海豚两个车系同样进入了前十名榜单,其中起售价超过20万元的比亚迪汉更是以31336台的成绩排在了第5名,狠狠地打破“20万以上无畅销国产车”的瓶颈。特斯拉9月销量涨幅明显,其中Model 3以30919辆排名第6。

  燃油车方面,轩逸依然扮演着“一车救主”的角色,接近3.6万辆的销量占据了品牌销量的半壁江山。德系代表大众朗逸9月表现不俗,3.5万的销量成绩仅次于轩逸排名第4,兄弟车型方面,宝来速腾帕萨特也比较给力,以超过2万台的成绩进入了前15名榜单内。卡罗拉雷凌方面,虽然这两款车目前市场优惠比较大,但依然没有突破3万辆大关。

  由于新能源车型的大幅跃进,诸如逸动、帝豪、荣威i5等热门自主家轿均未进入前15名榜单。

  9月SUV销量为85.2万辆,虽然体量不如轿车,但在售车型数量却多达303款,所以头部销量扎堆的局面并没有轿车销量榜那么焦灼,除了冠、亚军销量突破4万辆大关外,3-15名均为1字头的万辆级别。整体来看,前10名榜单中有5款自主车型(其中比亚迪占了3名),海外车型占了5位, 自主品牌车型占比较去年有所提升。

  特斯拉Model Y的销量波动非常大(每到季度末月就大爆发),在大家都以为比亚迪家族要稳坐9月SUV销量冠军的时候,它以760辆的优势拿下了第一名。作为一款超过31万起步的纯电动车,Model Y不但是同价位BBA车型的“眼中钉”,同时也是全球销量最好的新能源SUV。

  SUV市场比亚迪依然是大赢家,前10名榜单中有3个是它的车型,除了宋家族突破4万辆大关排在第2名之外,元PLUS也分别拿下了第4和第5名。目前,宋家族累计销量超过134万,已经成为品牌主力车型。而在1-9月的累计销量方面,宋家族销量为285263辆,而Model Y为219112辆,SUV年度销冠位置应该不会有意外了。

  “长城销量看哈弗,哈弗销量看H6”这话至今还未过时,曾经月销破5万台、超过100个月销冠的标杆之作,H6在9月仅收获16887辆销量排在第5,虽然10月哈弗推出了插混和非插混版H6,但与宋PLUS DM-i接近的售价能否抢占市场?这还是个未知数。

  另外,长城汽车9月产销快报显示,当月总计销量93642辆,同比下降6.38%,1-9月累计销量802313辆,同比下降9.25%,这个成绩对于一个头部自主车企而言并不乐观,到底是哪个环节出了问题真的需要长城汽车好好思考一下。

  其它自主品牌方面,长安和吉利几乎处于相同的水平,除了主力车型CS75和博越数据差别不大之外,CS55和缤越也都处于万辆水平,只可惜没有进入前15名榜单内。另外,埃安AION Y本月表现比较惊艳,以1.3万的成绩排名11位,而哪吒V红旗HS5理想ONE等新能源车型也超过了万辆大关,风头盖过了不少以往热门的燃油车。

  合资SUV方面,大众途观L、丰田RAV4荣放本田CR-V、日产逍客、大众途岳5款车型销量非常接近,都在1.3万辆左右,排名第6至第10位。值得一提的是,本田CR-V处于换代交替期,10月刚刚推出了新一代车型,所以9月销量较前几个月下降非常大。豪华SUV方面,奔驰GLC是BBA中销量最好的SUV车型,宝马X3紧跟其后。

焦哥点评

  从轿车和SUV销量看,如今新能源汽车就像“开挂”了一样疯狂增长,此前比较吃香的国产、合资燃油车相对而言都失去了不少光芒,隐居在15-30名之中。在品牌方面,比亚迪在轿车和SUV市场火力全开,多款车型上榜,显然已经成为了当今国内车市最大的赢家。(数据:乘联会/文:冯)

分享到:
冯业斌 冯业斌

作品2257

入行一往情深,再回头已不可能。

相关车系