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跨界对决,福特EVOS对比大众途观X,谁更吸引年轻人?

作者:龙伟俊 来源:汽车焦点 原创
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2021-12-14

  【汽车焦点 导购 原创】

  在2021广州车展上,福特全新跨界SUV——福特EVOS迎来正式上市,作为合资跨界SUV市场的新成员,这台EVOS凭借酷炫的轿跑造型以及科技感满满的内饰布局吸引到不少用户的关注,那如果将其与合资跨界SUV市场较为热门的选手大众途观X进行对比的话,结果又会如何呢?今天就让我们通过静态对比来寻找答案吧。

  首先从售价来看,福特EVOS官方指导价为19.98-25.98万元,由于新车刚刚上市目前并没有优惠,而且售价19.98万元的EVOS科技版目前也尚未公布详细配置信息,可以理解为福特EVOS真正销售的入门版车型为22.58万元的风尚版。

  而大众途观X指导价为24.19-29.39万元,目前终端市场优惠幅度在1-2万元的区间,因此两款对比车型虽然在指导价上有所差异,但实际售价重叠区间还是挺大的,相信也会有不少准备选购合资轿跑SUV的小伙伴在这两款产品中纠结。

  在外观设计上,两款对比车型都采用了各自品牌最新的设计语言,福特EVOS通过大尺寸进气格栅、分体式前大灯组以及运动包围造型来强化整个前脸的攻击性,复杂的设计元素加上分层式布局让车头看起来会更加厚重。

  而途观X前脸则延续了普通版途观L的设计布局,通过多条横向镀铬饰条组合覆盖的格栅设计强化横向效果,底部也同样采用多道贯穿饰条进行点缀,配合两侧C型饰条颇有性能车的味道。

  两款对比车型侧面都采用了标准的溜背布局,优雅的轿跑姿态展现出合资品牌的设计功底,能明显感受到途观X的车顶走线会更加圆润,没有福特EVOS那种快速下压的态势,此外福特EVOS的黑顶设计也能够起到压低视觉重心的作用,看起来比途观X运动不少。

  至于在尺寸方面,福特EVOS除了车身高度外全面领先途观X,毕竟作为中国特供的车型,福特EVOS在设计的时候能够拥有更高的自由度,不过途观X的轴距也接近2.8米,乘坐空间方面并不会有太大的问题。

  尾部作为途观X最大的设计亮点,整体效果已经完全跳脱出途观L的影子,不仅采用了熏黑贯穿式尾灯组的设计,内部更是通过三组Y字型灯组提升辨识度,夜间点亮效果非常酷炫。

  福特EVOS同样采用了贯穿式尾灯组的设计,同时在后包围上加入了不少运动化套件,细节拉满。值得注意的是,两款对比车型都采用了隐藏式排气布局,途观X配备的两个排气装饰件能起到一定的优化效果,而福特EVOS则通过大面积的黑色饰板覆盖营造运动感。

  在造型设计上福特EVOS更像是一台升高底盘的轿跑车,而途观X则是将一台标准SUV轿跑化,两款对比车型走的风格并不一样,因此在气场表现上福特EVOS会更张扬科技一些,而途观X则展现出德系车一贯的精致硬朗风格。

  内饰作为福特EVOS一大卖点,新车采用了科幻感十足的座舱设计,中控台通过12.3英寸液晶仪表盘以及27英寸4K横屏组合覆盖,形成一块1.1米的超级大连屏,科技氛围丝毫不亚于新能源产品。同时福特EVOS还搭载了福特SYNC 2.0系统,能够提供更多智能化以及本土化的功能,以满足当下用户对于智能出行的需求。

  中期改款后的途观X内饰同样有大变化,采用了贯穿式的空调出风口加悬浮式中控大屏的组合来强化整个车厢的科技感,并且也搭载了目前大众集团最新的车机系统,能够实现丰富的网联功能。

  配置方面,选取售价25.19万元途观X 2022款 330TSI两驱旗舰版以及售价24.58万元的福特EVOS 2022款 EcoBoost 245运动版进行对比,看看这两款售价相近的车型,配置差异到底大不大吧。

  两款对比车型都拥有多组安全气囊、主动刹车、前后雷达、全速自适应巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、皮质座椅、前排驾驶位电动调节、中控大屏、车联网、19英寸轮圈、LED远近光灯、LED日间行车灯、自动空调、后排出风口等功能,毕竟作为一台售价超20万元的合资中型SUV,这样的配置表现也符合预期。

  而在差异化配置方面,两款对比车型各有优势,途观X延续了大众品牌的习惯,主要针对舒适性配置进行优化,像是360全景影像、CarPlay、后排独立空调等功能为用户带来更加舒适的出行体验。而福特EVOS的配置重点无疑是在智能化上,L2级驾驶辅助系统能够减少用户长途出行的压力,27寸的带鱼屏所带来的科技氛围确实很吸引。

  至于在乘坐空间方面,得益于更大的车身尺寸,福特EVOS的综合表现无疑会更胜一筹,宽敞的腿部空间加上近乎全平的后排地台,即使满载情况下后排乘客也能拥有足够舒适的乘坐体验。当然途观X的后排乘坐体验也足够实用,以往我们总说轿跑SUV“好看不好用”,但今天介绍的这两款产品在实用程度上其实与普通SUV并没有太明显的差异,对于普通家用消费者来说已是足够。

  动力方面,途观X提供高、低功率调校的2.0T涡轮增压发动机供用户选择,其中330TSI车型拥有186马力的最大功率,380TSI车型最大功率为220马力,全系车型均匹配7挡湿式双离合变速箱,并且380TSI车型均搭载四驱系统。

  福特EVOS全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机,能够提供238马力的最大功率以及376牛·米的峰值扭矩,匹配8AT变速箱,官方给出6.6秒的百公里加速时间,账面数据要比途观X强不少。

  最后:虽说从这一细分市场的销量来看,轿跑SUV还称不上是“走量”产品,但酷炫的造型、相对不错的实用性以及优秀的动力表现也确实满足了不少年轻用户对于一台多功能座驾的渴望。作为“后来者”的福特EVOS不论是在设计、空间还是动力方面的优势都相当明显,而途观X有着大众底蕴背书,相对来说接受程度会更高一些。如果是你,又会怎么选择呢?

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龙伟俊 龙伟俊

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坚信每一辆试过的车都是阅历的来源