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7月汽车销量排行榜出炉:合资大增,自主退坡

作者:冯业斌 来源:汽车焦点
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2019-08-15

  【汽车焦点 导购 原创】

  由于上个月国五国六交替,因此6月份汽车销量数据出现了明显增长,狭义乘用车市场销量高达176.6万辆。而随着国五折扣车型的退出,7月份汽车销量被“透支”也已是意料之中的事情。近日,乘联会发布了最新汽车销量数据,7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆,同比下降5.0%,环比下降15.9%。1-7月累计销量达1144.0万辆,同比下降8.8%。

  从7月的汽车销量表现来看,合资品牌和豪华品牌增长幅度明显,轿车方面依然是日系和德系占据了销量前十名;而SUV方面往日自主品牌密集的场景不再,豪华品牌SUV更是破格进入前十;MPV方面五菱宏光销量大幅下降,自主家用MPV拥有不错的上升空间。

轿车销量

  7月份轿车销量74.9万辆,同比下降7.2%,环比下降15.5%;1-7月累计销量571.0万辆,同比下降8.3%。尽管近两个月日系诸多新品轿车发布,但朗逸的表现依然坚挺,接近3.7万辆的销量可以说大幅领先其他品牌车型。而第二名依然是来自大众的宝来,这2款兄弟车型可以说是大众在家轿市场的顶梁柱。迈腾和帕萨特虽然销量都在万辆以上,但无缘前十,导致七月前十榜单中大众只占到4席。

  除了大众之外,就属于日系阵营表现最为猛烈,卡罗拉换代在即旧款车型有着不错的优惠,卖出2.6万辆的成绩可见其车型实力强悍。其次,本田思域作为一款运动型家轿销量稳中提升,2.5万+的成绩依然对得起“神车”称号。新轩逸和新雷凌由于刚刚上市不久,市场优惠不大,虽然各方面推广得比较火热,但整体数据还是不及以前。

SUV销量

  7月份SUV销量64.4万辆,同比增长0.8%,环比下降15.2%;1-7月累计销量493.6万辆,同比下降7.3%。自6月份开始,SUV销量榜前十名就不再是一众自主品牌SUV“包场”的格局,7月份局面更差,前十名当中自主品牌仅占3席,仅有哈弗H6、吉利博越以及荣威RX5上榜,长安、宝骏以及传祺都与前十名无缘。

  细分车型方面,哈弗H6虽然卫冕销冠,但与第二名的本田CR-V差距却非常小,在市场不景气的情况下哈弗也面临着不少压力,长城汽车7月总销量为4.6万辆,占比仅3.1%。目前H系列中多款车型(H2、H4、H7等)都出现了明显销量下滑,哈弗F7以及哈弗M6成了哈弗H6之外的另外两款热销车型。

  合资品牌SUV方面,CR-V作为一款老牌产品,早期还出现各种负面新闻,如今能进入前三名,实属惊喜,对于不少车企而言它确实是个值得学习的榜样。大众探岳排名第三同样意外,大众稳打稳扎的表现是其成功的主要原因,比较可惜的是,途观的销量却大幅下降,跌出了前十。

  比较耀眼的是豪华品牌SUV的表现,奥迪Q5以13541辆销量成绩排名第7位,而奔驰GLC也以12349辆销量排名第9位,宝马X3虽然没有进入前10名,但同样以过万的销量成绩排名14位!豪华品牌SUV的销量数据正在以实力告诉大家,市场购买力正在往高端化变革,中高端产品将迎来新的热销期。

MPV销量

  7月份MPV销量9.2万辆,同比下降21.2%,环比下降23.5%;1-7月累计销量79.3万辆,同比下降19.6%。需要注意的是,MPV市场本月只有3款车型销量过万,分别是五菱宏光、别克GL8和宝骏730,其它车型的销量都不尽如人意。

  五菱宏光作为MPV市场的销量主力,7月份出现了大幅下跌,1.47万的销量还不如高峰期的一半,入门级车型销量下降与豪华品牌车型销量激增形成了鲜明的对比。别克GL8依然销量稳定,1.2万的销量成绩比6月有着不错的提升,同时,它也是别克品牌旗下销量最稳定的一款主力车型。

  宝骏730在经历一段低迷期后,7月销量再次破万,比较惊喜。除了前三名之外,其余车型销量虽然不高,但可以看出自主品牌新晋的家用MPV均有不错的占比,例如宋MAX、吉利嘉际、传祺GM6这些主打家用的MPV成功进入前10榜单,将以往更偏向商用、货用的产品挤出前10,也算是个不错的现象。

最后

  国五清库存导致6月销量激增,7月份汽车市场明显被“透支”,随着国六车型的逐渐普及以及下半年旺季的到来,汽车销量有望稳中回暖。7月的销量数据可以看出,合资品牌唱主调,高端品牌销量提升明显,而自主品牌整体仍在滑坡。

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作品956

入行一往情深,再回头已不可能。