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6月汽车销量榜:H6退居亚军,合资品牌增长明显

作者:冯业斌 来源:汽车焦点
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2019-07-11

  【汽车焦点 导购 原创】

  得益于国五“清库存”以及新能源补贴“尾班车”两大利好因素的加持,今年6月汽车市场销量止跌回升可以说是毫无悬念的预测。近日,乘联会公布了最新产销数据,2019年6月份国内狭义乘用车市场销量为176.6万辆,同比增长4.9%,环比增长11.6%;上半年累计销量为995.4万辆,同比下降9.3%,持续下滑一年多的车市终于迎来了增长点。

  从6月的汽车销量水平来看,大部分车企都实现了销量增长,特别是合资品牌和豪华品牌更是成为了6月的主角,而自主品牌则以止跌为主。在狭义乘用车方面,上半年轿车销量累计为496.1万辆、SUV销量累计429.2万辆、MPV累计70万辆,而新能源汽车累计销量为56.8万辆,各个细分市场在6月的环比数据中均超过10%的增幅。

轿车市场排行榜

  6月轿车市场中,合资品牌有着非常明显的增长,特别是大众系、本田系表现更为突出。轿车排名中,得益于不错的市场优惠以及较大的用户基础,轩逸依然保持销量第一,而即将上市的14代轩逸不但俘获了不少持币待购的消费者,更让轩逸这个车系在网络上成为了“热搜”,这对于提升销量都有着不少的功劳。要知道,日系近来在家轿市场上的竞争相当激烈,例如新款雷凌已经上市、而全新卡罗拉也即将到来。

  大众方面,家轿市场依然是其重点阵地,新宝来、速腾、桑塔纳 3款重要车型都实现了同比增长,新宝来更是凭借出色的市场表现实现了70%的增幅,销量突破2.8万辆,成为榜单A级车增幅最大的合资车。而迈腾再次入围轿车排行榜前15,销量达到16238辆,仅次于同级对手雅阁和凯美瑞。

  作为重点,北汽EU系列以17916辆销量成功进入销量榜单前十!同比增幅达到1113.0%!而在6月中,北汽EU系列也超越比亚迪元夺得新能源汽车的冠军,成为6月家轿市场以及新能源汽车市场上最大的黑马。随着部分一线城市增加了车牌指标数量之后,新能源市场也迎来一轮新的爆发期。

  作为豪华品牌中高端代表车型的宝马5系表现同样突出,以15676辆销量排名第13名,作为一款四五十万的高端产品,这样的销量水平可以反应出消费市场的高端化,消费者的消费属性也在提升。虽然吉利帝豪以及长安逸动等自主品牌家轿销量也有较大提升,但也无缘前十。与宝马5系相比,可以明显看出低端家轿市场饱和加速,高端市场走俏,市场消费趋向两极化。

SUV市场排行榜

  6月份SUV市场一改以往自主品牌“包场”的局面,前十名当中只有3款自主品牌SUV,就连“销量王”H6也被途观超越仅获得亚军的地位。虽然H6销量下降,但VV6和F5又成为了新的“顶梁柱”,整体销量方面长城汽车仍达到50798台,整体数据依然在自主品牌中靠前。另外一个比较可喜的是,传祺GS4再次回归到销量榜当中,17785辆销量也算出彩。

  合资品牌方面,途观销量增长明显,3万多的销量领先H6不少,同比增长高达83.7%。而本田CR-V、丰田RAV4等热门日系SUV再次发力,与别克、现代等对手形成不少的差距,可以看出,少了自主品牌SUV的主导之后,合资紧凑级SUV的竞争更为激烈。奥迪Q5在六月份同样销量提升,排名第九,与家轿市场一样,消费两极化现象同在。

MPV市场排行榜

  MPV销量在6月份属于变化最少的细分车型,毕竟MPV在国内热门程度始终不及SUV。6月份,MPV销量冠军依然是五菱宏光,而亚军和季军分别为别克GL8和宝骏730,宝骏360销量同比有所提升,进入到第四名。

  比亚迪宋MAX相比去年月销过万的状态有所回落,以6~7千的水平排名第五,属于中等水平,鉴于其3月推出了新车型以及混动版,市场提升或许需要一些时间。风行系列、奥德赛的销量表现都不错,新车吉利嘉际和沃兰多表现不俗,分别排名第八和第九位,而别克的GL6则在前十名以外。

最后

  不得不说,从上个月的销量数据可以看出,整体销量水平有所回暖,高端车型销量大涨、合资品牌竞争激烈但提升明显,而自主品牌则相对以稳定为主,低端市场逐渐饱和,市场两极分化加剧。还有一点就是,6月份总销量同比增长的现象,和国五过度到国六有很大关系,未来汽车销售压力依然很大。

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冯业斌 冯业斌

作品956

入行一往情深,再回头已不可能。