领航ES7绿通受追捧，盘点爆款背后的九宗最

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绿通运输是商用车场景中重要的大类，其特点是货物易损耗，运输时效性强。所以在选择车辆时，对于车辆的动力性能、承载力、货箱大小均提出较高的要求。如何根据自身需求选择一辆靠谱的绿通车？领航ES7绿通版给出了多方面标准。

无论货品种类繁多、路程复杂、时效性强，领航ES7绿通版可谓面面俱到，完美胜任。为何该车如此强？全国各地已购该车的卡友给出了各种各样的好评，小编总结为“领航ES7绿通版九宗最”。

最强动力

福田领航ES7绿通版的动力输出强劲，车型配备了福康4.5L国六发动机，最大输出功率162kW（220马力），扭矩达到了820N·m。超强的动力，超大的扭矩为绿通运输起到了有效的保障，车辆满载蔬菜水果行驶在田间地头也能顺利通过，即便是行驶在云贵川山路也无压力。

最高承载

该车的承载力首屈一指。后桥桥壳使用高强度专用钢，后桥不等壁厚设计，使承载能力大大提升。车辆底盘自重4.75T，选配铝合金货箱的情况下，整车自重5.6T，即便加满500L油，每次都能满载12T货物不超限。领航绿通ES7在同类型18吨车型中，可谓拉的多，赚的多。

最省油耗

领航ES7绿通版采用智能省油EBP系统，陡坡、颠簸、拥堵、高速不同路况，自主调换档位，一键节能。例如，在田间地头的坑洼路段，通过模式调节，可保持车子低速大扭力，顺利通过沟沟坎坎；而在80~90km/h匀速行驶的高速路上，可充分发挥发动机的最佳燃油经济区，在高速满载的情况下，油耗较竞品低1L/百公里，按每年行驶10万公里，最高能省7000元。

最适空间

跑绿通，在车上过夜或临时休息是常事，有个宽敞的空间尤为重要。领航ES7驾驶室车身宽度达到2200mm，驾驶位可谓宽敞舒适，无论什么身材都有足够操作空间。高顶双卧版配备双层卧铺，下铺最长度为1967mm，高度达到940mm，坐直伸个懒腰没问题。此外，该车配备了航空座舱座椅设计，自动充放气调节阀，十向调节和四点全浮悬置、电加热通风座椅，大大缓解了绿通坑洼路面的颠簸感，保护腰椎、颈椎的健康，让长期驾车的卡友们告别疲劳。

最爽操控

领航ES7的中控系统功能清晰实用。在行驶过程中，多功能四幅式方向盘起到“不低头，可操作”的作用，途中听歌、接电话、自动巡航等功能都可一手掌握。而在泊车、倒车的时候，司机可通过一臂距离的中空台，操作包括大尺寸液晶显示屏、倒车雷达、行车记录仪、空调旋钮等功能，观察倒车的影像，回看行车记录，功能一目了然。

最稳巡航

很多卡友称赞领航ES7是换挡最稳的车，该车匹配的是法士特8挡变速器，主副箱速比级差小，有较高的传动效率，换挡轻便，输出灵敏。此外，该车使用博世高压共轨技术，双中间轴的设计，保障时间巡航稳定可靠。长时间驾驶货运车，最累的就是脚下，特别在高速上一开数小时，能够通过定速巡航解放双脚，真是大大缓解了卡友的疲劳感。

最长保养

比起亲民的售价，领航ES7绿通版超长的养护可谓是超值。机箱保养间隔分别可达6万公里、10万公里；而前后桥轴头免维护，每年行驶10万公里，可节省保养费用2368.5元。综合算下来，以5年为例，包括保养费、维修费、保险费、停车费在内，5年20万公里，每公里综合养护成本不到 1元！可谓轻卡价格，中卡收益。

最快维护

领航ES7不仅产品优秀，服务方面更是做到全国覆盖。无论何时，领航车主遇到任何问题，5G服务可为卡友们保驾护航，全国救援服务平均2小时到达。有师傅表示，因为疫情影响，附近的维修点暂停营业中，抱着试试的心态给售后打电话，20分钟后他们就及时赶到并解决了问题，没想到服务效率如此之高。

最赚盈利

领航ES7绿通版的特点可谓面面俱到、内强外刚，从动力到承载，从驾乘到维护，关注人、车、货在途中的每一个细节，满足绿通货品丰富、路况复杂、时效性强的各种特性，最终才成为了绿通卡友盈利的好帮手。有了前九宗最，盈利将是必然。